華為智能座艙加持 實拍北京汽車魔方

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2021年11月19日廣州車展上，北京汽車展示了代號為C52X的全新緊湊型SUV，并且同步公布了其正式名稱——魔方。

　　其實北京汽車（BEIJING汽車）近些年銷量表現并不太高光，這一年來月均銷量在6500臺前后，即便是全新6月基于全新的BMFA魔方架構研發首款產品——北京X7上市后，銷量表現也平平。而這次頂著全球首款華為智能座艙——鴻蒙車機OS燃油SUV光環的魔方，能夠成為北京汽車銷量的新明星呢？我們一起去看看實車吧。

　　北京汽車進來的新車都開始拋棄濃重的家族化設計元素，魔方與北京X7的設計語言并不一致，顯然魔方的整體定位要更為年輕，這點從具備科技感的前臉以及雙色車身搭配就能看出。對于這一類的緊湊型SUV，當下的自主品牌的主流都開始玩鮮明年輕化，例如長安UNI-T和MG ONE等，設計標簽都是十分明晰的。

　　魔方前臉采用了分層式設計，上層是銳利的LED設計，簡約凝練。下層則是大面積蜂窩中網及全LED大燈組。這樣的設計，如果蓋上BEIJING的車標，你應該猜不出是北京汽車的設計，這算是北京汽車踏出的新一步。

　　下方蜂窩式中網不一定所有消費者都能接受，但當下還真一些車企使用這種大面積的非傳統中網設計，例如長安UNI系統車型。蜂窩式中網內部有小的開口，但進風應該主要靠中網下方有黑色的進氣格柵。如果你認真看的話，會發現魔方前面的下唇還用了碳纖維的包圍，當然，這對于10萬級的SUV產品來說，當然不會是真的碳纖維，只是為了提升運動感加上去的。（不過這個包圍在新車申報圖中是沒有的，或許是車展特意加上去的，也可能有特別的運動版本）

　　上方的倒鉤型燈組是LED日行燈，真正的大燈放置在下方。

　　魔方長度為4620mm，軸距2735mm，整體尺寸介于北京X5與北京X7之間。魔方的車身設計較有力量感，沒有銳利的線條出現，整體都是圓潤肌肉為主。而黑色的車頂則采用了一點溜背的設計，使得整個尾部更為靈動。

　　四個門把手都采用了隱藏式的設計，在解鎖時會彈出。雖然這個設計倒沒有傳統門把手那么便捷，但足夠帥足夠科技感才是關鍵。

　　車身上另外一處極具科技感的是采用了電子外后視鏡，也就是沒有了鏡子，取而代之的是另個攝像頭，車內在門板處會有固定的顯示屏實時顯示兩側的景象。電子后視鏡好處是功能性更多，用心設計的話也是有點意思的。電子后視鏡并不是北京汽車首發使用的，此前奧迪e-tron上就在使用，而魔方相信是價格最低使用電子后視鏡的車型。

　　熏黑的多幅式輪輞貼合整車的運動氣質，而搭配的輪胎則是馬牌的UC6 SUV，尺寸為245/50 R20，不難發現這樣的大輪轂放在緊湊型車上，視覺效果是比較突出的。但相信量產車這樣的車輪尺寸只出現在頂配車型上。

　　車尾采用了相對均衡的設計，貫穿式大燈設計有種似曾相識的感覺，但又說不上具體和哪家相近?，F場展車配了包圍、用上熒光綠/黑色配色，視覺上確實有幾分戰斗的氣息。

　　下唇的碳纖維紋路包圍確實能看出是后加上去的，沒有與原車設計融為一體，而雙側的排氣孔僅為裝飾，并非真雙出排氣。我覺得魔方既然想要走運動的設計路線，那就一條路走到黑，直接使用中出排氣更有話題性。