最全能的Jeep 全新大切諾基購車手冊

● 入門：3.6L舒適導(dǎo)航版
指導(dǎo)價格：56.99萬

　　 起售價56.99萬，對于豪華SUV來說也不算是特別高的價格，考慮到這是JEEP品牌下的旗艦車型，再加上新大切諾基的配置及豪華程度，真的是一點也不貴。

基本安全舒適配置

　　 新大切在外觀上的改變悄然引出了JEEP全新的設(shè)計理念，JEEP那種粗狂、復(fù)古的風(fēng)格也許會被更具現(xiàn)代感和未來感的元素代替或者融合。總之，新大切變得“城市化”了，開到任何地方你都不會覺得它是個異類和不上檔次了。同樣的，大切在內(nèi)部也悄悄地完成著升級……

　　 盡管是入門車型，但是配置已經(jīng)豪華的沒話說了。如果非要挑一點刺，就是居然沒有倒車雷達！全景天窗和ACC自適應(yīng)巡航也是要高配車型才有配置。

　　大量的細節(jié)其實都重新設(shè)計過，比如全新的三幅式方向盤，造型不再是死板的越野車風(fēng)格了，實木與真皮包裹，加上換擋撥片以及很多功能按鍵，幾乎可以媲美豪華轎車了。但它的握感依然是越野車的風(fēng)格，粗壯而沉穩(wěn)，手小的女生絕對不適合開。

　　儀表盤中央提供了一塊7英寸液晶屏，UI設(shè)計與顯示效果都相當(dāng)不錯。而且，這是一款用戶自定義式顯示屏，車輛的大部分信息都通過這里來設(shè)定與顯示，除了常規(guī)的信息外，所有與行駛有關(guān)的內(nèi)容都顯示在這里，界面設(shè)計漂亮且直觀。

　　中控臺的娛樂系統(tǒng)也更換成了觸摸式屏幕，并且屏幕尺寸提升到了8.4英寸。尺寸足夠大了，而且集成性很強，如空調(diào)、方向盤加熱等功能也有在里面了。重要的是，觸摸屏的靈敏度接近了ipad的水準。只有這樣，才能夠和MMI這種一體化旋鈕相抗衡。

　　新大切的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)有所調(diào)整，除低速四驅(qū)、坡道輔助系統(tǒng)與空氣懸掛調(diào)節(jié)保持不變外。駕駛模式的功能進一步加強，“沙地”和“泥地”模式被分開，“運動”模式被轉(zhuǎn)移到了排擋桿上，再加上新增的ECO模式，新大切一共可以提供7種駕駛模式。

 　　新大切配備了新開發(fā)的Eco經(jīng)濟模式，該經(jīng)濟模式配合底盤升降系統(tǒng)，啟動經(jīng)濟模式，車身高度降低至“Aero高速狀態(tài)”，也就是最低的206mm，更低的車身高度創(chuàng)造更好的空氣動力學(xué)，以提高燃油經(jīng)濟性。

● 中配：3.6L豪華導(dǎo)航版
指導(dǎo)售價：67.59萬

　　中配的豪華導(dǎo)航版一下子比入門的舒適導(dǎo)航版貴了10.6萬，直接等同一臺新桑塔納的售價。如此大的差價，配置提升究竟又有多少呢。

　　車外最大的變化就是多了很多亮閃閃的鍍鉻配件，前后保險杠要鍍鉻，輪圈也要鍍鉻，連霧燈和排氣管都一并鍍鉻了。

　　全新內(nèi)飾主題所使用的材質(zhì)在豪華感上有了很大提升，這種豪華感與精致感在以往的JEEP車上是很難見到的，這可以成為一款載入史冊的大切了，它從未這么豪華過。

　　旗艦車型還配置了包括19個揚聲器的825瓦Harman Kardon環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為音響業(yè)的佼佼者，其重要功能包括：9個 25mm 高音揚聲器、5個 90mm 中音揚聲器、2個160mm 中低音揚聲器、2個 6x9英寸重低音揚聲器、10英寸重低音揚聲器。該系統(tǒng)采用GreenEdge揚聲器和功放技術(shù)，功放效率比傳統(tǒng)音響高出55%。小編看完，不明覺歷！

● 高配：5.7L旗艦尊崇版
指導(dǎo)售價：89.99萬

　　5.7L的旗艦尊崇版相比3.6L的旗艦尊崇版貴了14萬，差價夠你再買一臺高爾夫了。兩車的差異就是發(fā)動機排量和一套智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，這里也就不多說了。

● 頂配：6.4L SRT8
指導(dǎo)售價：126.99萬

　　6.4L SRT8嚴格的說就是大切諾基的賽道版，差價27萬，夠你直接買一臺GTI了，但是開著SUV上賽道的感覺肯定很不一般，卡宴 Turbo S以外的暴力選擇，價格還便宜了一半。

　　外觀方面使用了有異于普通版的進氣格柵，使SRT8前臉的Jeep家族特征更為明顯。加入LED的頭燈更具科技感的同時，日間行車燈也提升了安全。還有重新設(shè)計過的后擾流板，優(yōu)化高速狀態(tài)下的行車表現(xiàn)。還有美國人最愛的電鍍輪轂，五幅式的設(shè)計簡潔美觀。

　　性能表現(xiàn)方面，新款大切諾基SRT8采用全新的扭力分配和循跡系統(tǒng)，在賽道模式開啟的情況下，該系統(tǒng)傾向于把更多動力作用于后輪，以提高在鋪裝路面上的性能表現(xiàn)。而8AT的提升最為明顯，換檔反應(yīng)更快捷，有效提高性能表現(xiàn)，并有利于節(jié)省燃油。

　　新款大切諾基SRT8車型的動力小幅度提升，裝備HEMI 6.4升V8發(fā)動機，最大功率調(diào)升至344kW(461PS)，峰值扭矩為624Nm。舊款0-100公里/小時加速在5秒內(nèi)完成。

● 2014款大切諾基購買推薦
推薦車型：3.6L豪華導(dǎo)航版
指導(dǎo)價：67.59萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：與入門級相比，安全以及舒適性都有了不錯的提升，比如全集天窗、空氣懸架、倒車雷達，尤其是空氣懸架對于豪華SUV的城市駕駛體驗是很有幫助的。而更高配置的旗艦尊崇版基本上就是升級了“家具”，性價比較低。

　　至于5.7L V8和6.4L V8兩個高端貨，只適合那些有特定需要的消費者。

● 總結(jié)

　　全新JEEP大切諾基稱得上是最好的JEEP，在四驅(qū)越野車上面融入轎車的舒適性和旅行車的功能性，之后再加上豪華品質(zhì)，即成為獨樹一幟的豪華SUV。與德、日系車比起來，在豪華感和品質(zhì)感上也沒有劣勢。如果以現(xiàn)款價格區(qū)間來作為一個標(biāo)準，那么60-80萬元的價位，新大切可以算作最為全能的一款SUV了，公路、越野、配置都非常到位。