家用7座MPV大PK 馬自達(dá)5對比全新佳樂

● 空間對比：馬自達(dá)5空間更大也更人性化

　　新佳樂在追求動感外觀的同時(shí)，車內(nèi)的空間卻沒有因此而損失太多，而馬自達(dá)5的空間就更不成問題了。兩車不管是前排還是后排的頭部空間都相當(dāng)?shù)膶挸ǎ笈磐炔康目臻g兩車也是幾乎相當(dāng)?shù)模昂笈趴臻g方面兩車的表現(xiàn)都很不錯。

　　既然是7座車，第三排自然是一個(gè)重點(diǎn)，不過很對不起觀眾的是，這兩款車第三排日子都不算好過，勉勉強(qiáng)強(qiáng)都能塞得進(jìn)去一個(gè)成年人，至于能堅(jiān)持多長時(shí)間，那就得看有沒有練過了，筆者建議第三排空間還是扔給小孩吧。當(dāng)然，硬是要對比一下的話，馬自達(dá)5的第三排空間確實(shí)是要比新佳樂大上很多，尤其是頭部空間，優(yōu)勢非常明顯。

　　不得不佩服日本人在空間方面的鉆營能力，當(dāng)然這可能也和他們的國情有關(guān)，新佳樂在第三排如此拮據(jù)的情況下后備箱空間卻依然是幾乎沒有，如果坐滿7個(gè)人的話勉強(qiáng)只能放下兩個(gè)背包，太大的都還不行；而反觀馬自達(dá)5則很有GL8的風(fēng)范，第三排比新佳樂寬敞那么多的情況下，坐滿7人后的后備箱依然能放得下兩個(gè)中等尺寸的行李箱。

　　放倒后排座椅后，兩車的地板都算比較平整的類型，不過相對馬自達(dá)5還是要更平整一些，另外兩車在后備箱的地板下都設(shè)計(jì)了一個(gè)儲物格，一些隨車工具等瑣碎而又不常用的雜物都可以放在這，而且這貌似也可以起到一定程度的防盜作用（當(dāng)然啦，我們還是不建議將其當(dāng)做保險(xiǎn)柜）。

　　另外在空間方面馬自達(dá)5還要比新佳樂人性化很多，馬自達(dá)5在第二排座椅的坐墊下還設(shè)計(jì)了兩個(gè)非常隱秘而且尺寸也很可觀的儲物格；另外馬自達(dá)5的第二排中間座椅還可以向一側(cè)收攏，行成一個(gè)過道，這可要比新佳樂進(jìn)入第三排的爬上爬下便利多了；除此之外馬自達(dá)5的第二排座椅還可以通過滑軌前后調(diào)節(jié)，這比新佳樂的第二排的調(diào)節(jié)范圍大多了。

● 動力對比：數(shù)據(jù)方面新佳樂要更強(qiáng)一些

　　兩車采用的都是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，新佳樂的賬面數(shù)據(jù)要更好看一些，最大功率達(dá)到了112kW，最大扭矩為194N·m，配合上一臺6速的手自一體變速箱，想要多大的駕駛激情是不大現(xiàn)實(shí)的，不過對于家用來說卻是剛剛好。

　　同樣采用2.0L發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)5在數(shù)據(jù)方面要弱一些，最大功率為106kW，最大扭矩為144N·m，與之搭配的是一臺稍顯得有些落伍的5速手自一體變速箱。這里不得不遺憾的告訴大家，雖然馬自達(dá)5的外觀很動感，但想要拿他去進(jìn)行激情駕駛，它真的是心有余而力不足。

　　新佳樂的扭力梁式后懸掛我估計(jì)是新佳樂最不受國人待見的地方，又要引來一大批網(wǎng)友的吐槽了，不過話說GL8不也是扭力梁，賣的也挺不錯的嘛。言歸正傳，新佳樂的底盤在調(diào)校上還是典型的韓國車風(fēng)格，總給人感覺車子的骨架稍微有些軟。

　　馬自達(dá)5的懸掛使用的依然是前麥弗遜后多連桿式的結(jié)構(gòu)，調(diào)校上依然延續(xù)著馬自達(dá)的出色表現(xiàn)，而且得益于獨(dú)立懸掛的天然優(yōu)勢，不管是在極限方面還是日常使用的舒適性方面，哪怕新佳樂請法拉利的工程師來調(diào)校，估計(jì)也不大可能趕上馬自達(dá)5了。

● 駕乘感受

● 全文總結(jié)：

　　雖然從各方面來看新佳樂大部分的表現(xiàn)都要比馬自達(dá)5好些，不過在一款MPV最基本的空間和人性化方面卻落了下乘，當(dāng)然這也可能是新佳樂本來就定位于家用車的緣故。而馬自達(dá)5雖然是款縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年的老車，但在一些人性化的細(xì)節(jié)以及空間方面依然不輸給新生代的起亞新佳樂。因此總的來說的話，如果我只是不想買一輛三廂轎車作為家用車，那么新佳樂確實(shí)是個(gè)非常不錯的替代品，但如果在家用的時(shí)候還需要考慮到空間或者要出席一些正式場合的話，我想我還是會選擇配置方面稍微簡陋一些但更加本分的馬自達(dá)5。