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    比途昂更有競爭力 靜態(tài)體驗(yàn)一汽大眾TALAGON

    2021-04-19 10:00:06 作者:李明凱

    乘坐:后排才是VIP,空間堪比MPV

      盡管2980mm的軸距中大型SUV級別中不算最長的,甚至和途昂完全相同,但TALAGON的車身比例讓它可以把更多的空間留給后排,從實(shí)際表現(xiàn)來看也是如此。第二排座椅提供的舒適性配置很受用,包括座椅加熱、獨(dú)立空調(diào)、座椅按摩以及非常多的USB接口。并且從第二排中間的過道很寬敞,甚至要比很多MPV還要方便,所以它的第二排和第三排的出行以及舒適性都不錯(cuò),所以一汽大眾想要打造的是一款具備MPV屬性的SUV確實(shí)不是噱頭。

    一汽大眾TALAGON解析

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    動力總成:提供2.0T或2.5T動力,配備四驅(qū)

      實(shí)拍的車型為530 V6 4MOTION四驅(qū)版本,搭載的是2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),而這臺發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了220千瓦,最大扭矩500牛米,匹配的則是7速雙離合變速器。當(dāng)然,它也提供有2.0T的動力版本,底盤懸掛方面采用的是前麥佛遜,后多連桿懸掛行駛。

    一汽大眾TALAGON解析

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    總結(jié):

      一汽大眾TALAGON的造型要比途昂更年輕,從設(shè)計(jì)上來看也是希望更貼近運(yùn)動化,而車身比例上的也明確了它會對空間有著更高的保證,包括懸浮式換擋區(qū)域的設(shè)計(jì)以及后排空間表現(xiàn)都證明了它確實(shí)擁有不錯(cuò)的MPV屬性,如果從參數(shù)上來說它也是這個(gè)級別少見的大家伙,而它如此的做法肯定不是為了要途昂難看,在這個(gè)級別市場最大的贏家依舊是漢蘭達(dá),所以在全新一代漢蘭達(dá)推出之后,這臺車將會成為他們唯一可以和漢蘭達(dá)競爭的產(chǎn)品。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

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      李明凱 編輯

      除了顏值即正義,購車用途才是最實(shí)際的消費(fèi)需求,而真實(shí)的內(nèi)容體驗(yàn)才最有參考意義。

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