轎車SUV全都有 24款熱門(mén)新車空間體驗(yàn)

補(bǔ)充對(duì)比車型：海馬S7/哈弗H6/瑞風(fēng)S5/陸風(fēng)X5

　　（海馬S7）S7將會(huì)是海馬全力新推的一款“去馬自達(dá)”化的SUV車型，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是外觀，還是內(nèi)裝的質(zhì)感，都要比騎士好了不少。如果價(jià)格能夠持平，那銷量有個(gè)新突破就不算什么難事。

　　S7的尺寸與其實(shí)差不了多少，長(zhǎng)度上增加了77mm，而高度上則減少了10mm，從空間體驗(yàn)來(lái)看并沒(méi)有明顯的差距，后排頭部空間3指多，腿部將近2拳，屬于正常水平。

　　不過(guò)值得一提的是其座椅的設(shè)計(jì)，皮質(zhì)質(zhì)感頗佳，而且前后座保持一致，坐上去有很明顯的嵌入感，包裹性相當(dāng)不錯(cuò)，舒適度讓人印象深刻。

　　（哈弗H6）哈弗自立品牌后，必定會(huì)全面加快新車的上市日程。H8與H2都即將到來(lái)，不過(guò)可惜的是，觀眾日去空間體驗(yàn)時(shí)這兩款車被鎖上了門(mén)，頗為遺憾。只能找H6來(lái)解解饞了，為了不那么單調(diào)，還特地選了兩個(gè)新到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手--瑞風(fēng)S5/陸風(fēng)X5來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的空間對(duì)比。

　　哈弗H6之所以賣(mài)得如此火熱，其空間的實(shí)用性占了很大因素。前后頭部空間均有1拳余量，腿部空間多達(dá)2拳多，而且后排坐墊對(duì)腿部的支撐力度很不錯(cuò)。

　　瑞風(fēng)S5以及陸風(fēng)X5之前雖然也進(jìn)行了深度的試駕活動(dòng)，但空間體驗(yàn)人員不一，不能做一個(gè)系統(tǒng)的比較，所以這次牛兄順便把這兩車也給解決了。

　　（瑞風(fēng)S5）S5的車身尺寸并不突出，不夠空間設(shè)計(jì)另有玄機(jī)。后座的車頂進(jìn)行了“凹槽”的設(shè)計(jì)，所以頭部空間尚有一拳的余量，腿部空間也表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，足有2拳。

　　（陸風(fēng)X5）表現(xiàn)比較一般的是X5，頭部空間與S5差異不大，但在后排腿部空間上，就僅有1拳多一點(diǎn)。就算擁有者較長(zhǎng)的車身以及軸距，但也彌補(bǔ)不了空間利用率低的弊端。

　　點(diǎn)評(píng)：哈弗H6正值巔峰時(shí)期，海馬S7尚未正式來(lái)到，而S5與X5分別是江淮以及陸風(fēng)推出的重點(diǎn)全新SUV車型，而且不約而同地主打渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本。在同一個(gè)領(lǐng)域同一個(gè)時(shí)期推出如此同質(zhì)化的產(chǎn)品，讓人不免覺(jué)得有些乏味了。