大優(yōu)惠才是王道 20萬元級別中級車推薦

● 廣汽本田雅閣
指導(dǎo)價：18.98-23.68萬
各地平均優(yōu)惠：2.8萬元（點擊查看雅閣最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
擴展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇

　　雅閣不好受啊，它怎么會想到，凱美瑞的更新?lián)Q代會領(lǐng)先這么多，也沒想到，為何新一代接班人進(jìn)入國內(nèi)還得在半年以后...為了稍微安慰一下消費者，它在前段時間增加了一款低配版本，也想借此于售價上不被凱美瑞等拋開太遠(yuǎn)，不過事實是，這款新增的低配車型，僅僅是個拉低價位的噱頭，并不具備太大的競爭力（點擊查看低配雅閣實拍）。而現(xiàn)在雅閣依舊能保持6000多的銷量，很大的原因是因為大幅度的優(yōu)惠措施。

圖為低配版本

● 雅閣也有騷勁

　　在推出低配2.0 LX版本之前，雅閣升級了2013款，并穿上了一身酒紅色的新衣。說實在的，印象中的雅閣一直都是或黑或白的格調(diào)，此刻看到這一個騷勁十足的款，還真是有點意外。不過想想宣傳圖上國外新一代的雅閣，也就釋然了。

　　個人覺得第九代雅閣的變化并沒有想象中的大，但有一點很明確的就是由商務(wù)風(fēng)格向運動風(fēng)格的轉(zhuǎn)化。蜂窩格柵、張揚的大燈、一點也不收斂的保險杠等等都驗證了這點...

　　現(xiàn)款雅閣的內(nèi)飾還算比較典型，中控臺面功能按鍵一字排開，比較欣慰的是，以前老款的雅閣一直喜歡用桃木飾條扮老，而小改款上，則換上了銀色飾條，看起來年輕了點，同時也與新一代更加接軌了。

● 動力系統(tǒng)依舊很簡單

　　2013款雅閣的動力系統(tǒng)還是沿用了此前2.0L和2.4L發(fā)動機，3.5L車型暫不生產(chǎn)。變速箱還是本田自產(chǎn)的5速平行軸自動變速箱，而i-VTEC技術(shù)對節(jié)油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會讓人擔(dān)心。

　　新一代的雅閣，則會在發(fā)動機上做比較大的手腳，將引入2.4L Earth Dreams技術(shù)的四缸發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)138kW(187PS)，并且匹配全新的電力驅(qū)動CVT無級變速器或六速手動變速器。當(dāng)然，還有旗艦版的3.5L V6發(fā)動機可選，最大功率為207kW(281PS），匹配6速自動變速箱。

　　現(xiàn)款雅閣的懸掛系統(tǒng)也算比較成熟的，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛為舒適的乘坐體驗作出了不小的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，如果要進(jìn)行激烈的操作，奉勸你還是換個思鉑睿什么的吧。

　　編輯點評：其實編者對新一代雅閣更感興趣的是雙門版與手動版本，但按照“國際慣例”，這樣的純運動車型一般都不會引進(jìn)國內(nèi)，暫時還是別考慮那么多了。新雅閣與現(xiàn)款的差距并沒有想象中那般大，所以還是趁著這相當(dāng)誘人的優(yōu)惠，要入手就趕緊入手了吧。

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