預(yù)算10萬(wàn)還買(mǎi)什么飛度？哈弗初戀和傳祺GS3更香

　　單看賬面數(shù)據(jù)，初戀相比傳祺GS3 POWER會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，其實(shí)來(lái)到實(shí)際乘坐空間方面來(lái)說(shuō)，兩車(chē)都十分寬敞，符合這個(gè)級(jí)別該有的空間體驗(yàn)。初戀的座椅造型很漂亮，撞色的拼接造型很容易讓人產(chǎn)生好感，座椅的人機(jī)工程學(xué)也很好，填充物足夠柔軟，在舒適性這方面沒(méi)問(wèn)題。后排空間也很大，畢竟軸距達(dá)到了2700毫米，腿部空間一點(diǎn)都不比H6差。

　　由于傳祺GS3 POWER車(chē)體還是傳祺GS3，軸距沒(méi)有變化，因此車(chē)內(nèi)的乘坐空間和后備廂空間等均沒(méi)有變化，依然處于這個(gè)級(jí)別比較不錯(cuò)的水平。值得一提的是，座椅柔軟度、包裹性和長(zhǎng)度都非常好，乘坐舒適性不錯(cuò)，并沒(méi)有為了空間而妥協(xié)。

初戀空間體驗(yàn)：

傳祺GS3 POWER空間體驗(yàn)：

　　哈弗初戀配備了型號(hào)為GW4G15K的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成和第三代H6所搭載GW4B15A的是不同的，它是源于第二代H6的GW4G15F發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)來(lái)說(shuō)少了缸內(nèi)直噴，不過(guò)數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升了10牛米，當(dāng)然，比第三代H6的參數(shù)還是要低不少。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面也做了優(yōu)化，相比之前的燃油經(jīng)濟(jì)性有明顯提升。

　　傳祺GS3 POWER采用了從GS4上下方的動(dòng)力總成，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加配備愛(ài)信的6AT變速箱，無(wú)論是賬面的數(shù)據(jù)還是實(shí)際的表現(xiàn)，都與之前的GS3有著脫胎換骨的表現(xiàn)。

初戀試乘體驗(yàn)：

　　實(shí)際駕駛起來(lái)，初戀動(dòng)力方面是沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)椴还苁悄目畎l(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗車(chē)系的動(dòng)力一直都不錯(cuò)。而且，初戀畢竟要比H6小一些，所以，用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)它完全沒(méi)問(wèn)題。另外，在起步時(shí)油門(mén)很平順，動(dòng)力輸出比以前的哈弗車(chē)要更線(xiàn)性，不像老款H6那么躥了，用戶(hù)體驗(yàn)有明顯提升。

　　中高速的動(dòng)力也沒(méi)問(wèn)題，試駕車(chē)在坐滿(mǎn)四個(gè)成年人的情況下，加速到120km/h也很輕松。急加速的時(shí)候，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲介入，但能看到還是做了優(yōu)化，嘗試高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼，聲音也被控制得不錯(cuò)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，車(chē)廂對(duì)外界的隔音中規(guī)中矩，身邊經(jīng)過(guò)大車(chē)時(shí)能明顯的聽(tīng)到，只能說(shuō)是符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的水準(zhǔn)，沒(méi)有太驚艷的感覺(jué)。

　　底盤(pán)的風(fēng)格延續(xù)了哈弗的傳統(tǒng)，調(diào)校以舒適性為主，并很好地保留了哈弗特有的厚實(shí)感。包括車(chē)內(nèi)的視野也是熟悉的風(fēng)格，寬大的車(chē)頭會(huì)讓你忽視這是一臺(tái)不到4.5米的車(chē)，主觀上的體量感很大。另外，由于車(chē)身比H6低了111毫米，離地間隙和坐姿都不是很高，視野相比“標(biāo)準(zhǔn)”的SUV要低一些。

傳祺GS3 POWER試乘體驗(yàn)：

　   1.5T的動(dòng)力169匹最大功率，帶動(dòng)GS3 POWER這樣一臺(tái)不到1.4噸的小車(chē)，動(dòng)力還是非常充裕的，動(dòng)力表現(xiàn)符合“POWER”后綴的定義，在日常市區(qū)道路會(huì)給到足夠輕盈的駕駛感受。如果說(shuō)原有的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)只能夠滿(mǎn)足日常所需的話(huà)，那這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備可以說(shuō)很深厚了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪沒(méi)有明顯的遲滯現(xiàn)象，從整體感官體驗(yàn)中能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)線(xiàn)性輸出的優(yōu)化，平順性以及舒適性是這臺(tái)車(chē)最為強(qiáng)調(diào)的地方。

　　懸掛調(diào)校很均衡，尤其是在通過(guò)一些細(xì)碎路面時(shí)，“砰砰”的聲音會(huì)給你一種扎實(shí)的Q彈感覺(jué)，保證了行駛的平穩(wěn)舒適。

　　轉(zhuǎn)向提供了三種力度調(diào)節(jié)，虛位保留的恰到好處。方向盤(pán)的回饋力更細(xì)膩均勻，這也是除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，最能直接傳遞出運(yùn)動(dòng)駕控的細(xì)節(jié)了。

　　哈弗初戀也正如它“初戀”的命名一樣，車(chē)內(nèi)配有諸多感性的配置，如“人臉識(shí)別”、“表情管理”等功能。相比傳祺GS3 POWER的常規(guī)配置，它具有更強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)思維，讓預(yù)算不是十分充足的年輕人也能享受到汽車(chē)智能科技的魅力。說(shuō)回傳祺GS3 POWER，雖然沒(méi)有相當(dāng)出彩、奪人眼球的噱頭，不過(guò)在上面提及的各個(gè)方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，屬于均衡型選手。重要的是，相比初戀它有多年的口碑基礎(chǔ)。總的來(lái)看，作為“前浪”，對(duì)于初戀這一實(shí)力強(qiáng)勁的后來(lái)者，它要面臨的壓力確實(shí)也不小。

　　也就是說(shuō)，推薦的這兩款車(chē)型產(chǎn)品力都不差，但你更喜歡新事物、追求更高智能配置的話(huà)，哈弗初戀或更適合你；當(dāng)然，若是你是為保守型的消費(fèi)者，那么傳祺GS3 POWER或許是你的菜。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）