霸氣能裝又大空間 60-70萬豪華SUV推薦

● 路虎攬勝極光
指導價：62.8-63.8萬（點擊查看路虎極光最新優惠或詢問同城最低價）
擴展內容：越野時代/論壇

　　還記得路虎攬勝極光剛上市，火爆異常，一度加價最可怕達到了20萬的程度，極大地暴露了中國人有錢人把錢不當錢的事實（而全新攬勝現在也加價60萬）。但好景不長，其動力、空間等都證實了它并不是一個高性價比之選，于是愿意買單的人越來越少，如今新車優惠也有5萬之巨，果真是冰火兩重天啊。但不管怎么說，僅外觀來說，能出極光其右者，屈指可數。

● 外觀內飾：無與倫比的美麗

　　這個真不是我夸夸其談，當初這款車上市時，雖然不乏有一些同行們埋怨極光會丟掉原來的硬漢本色；但當他們真正看到實車并親身感受后幾乎都會改口，稱這款車實在是過分漂亮了，那獨特的身體流線，真是讓人欲罷不能。

 
左為5門版/右為三門版

　　當你走進極光的內飾里，估計就能看到啥叫豪華本色了，也會明白，那60萬的價格真不是白花的，各種奢華的皮質用料包裹的中控臺，包裹性極佳的座椅等，隨時隨地讓你感受高高在上的那種優越感。

　　說到極光的空間，就真的不是優勢所在了，除了前排的空間還算不錯外，后排的由于Coupe的造型，極大地削減了容量。而且，三門版的極光，要進入后排還真是一個技術活。

● 動力：2.0T，要過心理這關

　　極光搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，雖然這臺發動機在路虎上首次搭載，其實路虎的前東家福特已經應用一年多了，國內在售的蒙迪歐-制勝GTDi240搭載的便是此款發動機，GTDi200 上的是低功率版本。經過重新調校后，此款發動機的性能發力點更加提前，在5500rpm時可以達到177kW最大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm時就可以爆發。雖然數值方面對極光來說綽綽有余了，但要購買還是得克服心理那關，畢竟和20萬的車使用同一款發動機，滋味不怎么樣啊！

　　順手搭載的是AW F-21六速手自一體變速箱，沒有使用雙離合變速箱的原因，估計是考慮到雙離合變速器在嚴酷的越野條件下會容易出現過熱的現象，而自動變速箱的承載度要更寬，可靠性也就要更強。

● 操控：不僅僅是樣子貨

　　為了讓極光不僅僅淪為一個樣子貨，它還搭載了路虎自豪的全地形反饋系統，除了集成有普通、草地、車轍以及沙地4種傳統模式外，與攬勝運動版一樣還增加了動態模式，并且方向盤后方的撥片還可進一步增加駕駛樂趣。

　　重點說說這個運動模式吧，當調至該擋后，儀表盤的背景光會白色變成紅色，在夜晚當你用余光撇到儀表盤這一轉變時，我相信你的駕駛狀態也會被感染得從冷靜轉化成激情。發動機對油門變化的探測更靈敏，每一個下踩動作車身都會用前沖來進行反饋，方向盤轉向力度的收緊以及懸掛阻尼的加大，所有的轉變都旨在提高極光的操控性，同時MagneRide電磁調節阻尼技術又會讓極光在動態模式下保持著舒適感，用“柔中帶剛”來形容極光的駕感是最恰當的了。

　　編輯點評：選擇極光注定不是靠理性去買的，起碼在國內不能，因為它的售價不能用常規的“合理性”來衡量。它或許是高富帥們除跑車外，可以有個襯托自己形象的多功能用車罷了。要知道某個夜晚，它順利載到女神后，可以有預謀性地爬個山什么的...

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