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    配置高端殺招不少 凱迪拉克XTS購車手冊

    2013-02-25 20:42:51 作者:林振金

    ● 凱迪拉克XTS 28T領先型
    指導價:46.99萬
    推薦指數:★★★☆

      領先型是2.0T發動機的頂配車型,配置與豪華型差距不大,最大的改變來自于空氣彈簧以及電磁懸掛的配備,大大提升了行車的舒適性以及駕駛樂趣。

    凱迪拉克XTS 豪華/領先型 配置對比
    車型28T 豪華

    28T 領先

    指導價(萬) 41.9946.99 
    差價50000元
    輪胎參數P235/50R18 97HP245/45R19 98V
    Air Spring空氣彈簧-
    MRC主動電磁感應懸掛-
    行車電腦4.3寸彩屏12.3寸個性化彩屏
    全彩HUD飛航顯示儀-
    Bose音響系統揚聲器個數814

     

    XTS購車手冊

    PCauto實拍凱迪拉克XTS

      車內主要是對音響的升級,新增帶帶14個揚聲器的Bose Centerpoint®環繞音響系統,視聽享受無與倫比。行車顯示屏也進行了升級,科幻色彩也越來越濃厚。

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    用科技演繹豪華 體驗凱迪拉克CUE系統

      領先型是XTS 2.0T版本的頂配車型,凱迪拉克宣傳的一切重點都丟在了它的身上,其中最受關注的當然就是電磁懸掛系統。不過從SLS的用戶反饋亦或者媒體測試效果來看,這套懸掛并沒有想象中那般給力。所以,愿意花個好幾萬去選配這個懸掛系統的,估計得是凱迪拉克XTS的極致擁躉亦或者不差錢的財主。

    ● 凱迪拉克XTS 36S鉑金型
    指導價:56.99萬
    推薦指數:★★

      終于來到了凱迪拉克XTS最頂配的級別,此版本使用了比較傳統的3.6L V6直噴發動機,動力相比2.0T版本有了更大的提升,但不可避免的是,綜合油耗也沖破了10L/100km的關口。

    XTS購車手冊

    動力對比
    發動機2.0T渦輪增壓發動機3.6L直噴發動機
    變速箱6速手自一體6速手自一體
    最大功率269PS(198kW)/5300rpm309PS(227kW)/6700rpm
    最大扭矩355Nm/2000-5300rpm360Nm/5400rpm
    缸體材質
    汽油標號97號
    工信部百公里綜合油耗9L10L
    0-100加速8.1秒7.5秒

     

      除了發動機的改變外,外觀的設計方面也與2.0T版本有些許不同,最明顯的特點還是出現在前部上下兩塊格柵的搭配上,另外在輪轂的樣式上也稍有變化。

    PCauto實拍凱迪拉克XTS

      讓人有些不解的是,使用同樣懸掛系統的XTS 36S鉑金版的最小離地間隙(163mm)要比28T領先型高了36mm!編輯理解為是兩車定位的不同,36S更偏重于商務與實用,而28T則多了些運動的本質。配置方面與2.0T的領先型保持一致的情況下,因為發動機以及外觀的差別,價格竟然提升了10萬元!對此,你怎么看?

    PCauto實拍凱迪拉克XTS 傳承與創新并存

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    ● 凱迪拉克XTS購買推薦

    推薦車型:28T舒適型/典雅型/豪華型
    指導價:34.99/36.99/41.99萬
    推薦指數:★★★★☆
    推薦理由:
    不得不說XTS入門級的價格讓奧迪A6L亦或者皇冠都有了莫大的壓力,比較后,XTS還有著動力和配置上的優勢(不信點這查看)。當然,如果你擔心入門級沒得賣,那新增的典雅型也是非常值得推薦的車型...而豪華型無論是安全配置還是舒適性配置上都進行了相當大的升級,全面兼顧了前后排乘客的舒適性,也是對凱迪拉克的豪華定位起到了更好的詮釋作用。

    推薦車型:28T領先型
    指導價:46.99萬
    推薦指數:★★★☆
    推薦理由:
    領先型作為XTS 2.0T車型的頂配版本,最大的看點當屬空氣彈簧以及電磁減震懸掛的配備,這也為駕控方面提供了更多的樂趣與選擇,此款倒很適合多金追求操控極致享受的主。

    ● 總結

      凱迪拉克XTS的價格確實給了我們不小的驚喜,各版本之間的價格差雖然比較大,但綜合其配置的區別,基本上還是屬于合理的范疇內。唯一讓人費解的當屬28T領先型與36S鉑金型的10萬元差價,內藏的玄機還得慢慢參透。最后我想說,凱迪拉克XTS如果還不能借此翻個身,那就真無語問青天了...

     

    如果你對所述車型感興趣想了解更多,可以點擊下面的文章:

    凱迪拉克XTS競爭力分析 奧迪A6L壓力大
    //www.1000gaozi.com/nation/236/2361377.html

     

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