獨立懸掛好底子 一汽奔騰B50購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】如今6AT、CVT變速器大行其道，很多家用車都以此作為宣傳重點，就算很多對車不了解的人也知道變速器要選個數字大的好，而其實有一款自主家用緊湊級車型早在09年推出之初就已經搭配了6速手自一體變速器，它就是默默無聞的一汽奔騰B50，實際上經過了幾年的累積，它已經擁有超過25萬的用戶，在自主品牌車型中它已經做得很不錯了。

　　其實今天給大家介紹的奔騰B50是2012款車型，此前因為各種原因沒有及時給大家帶來它的購車手冊，深表遺憾。作為一款售價在9.38-12.58萬區間的車型（最便宜的限量版車型僅為限量供應），其實價格比速銳、逸動、寶駿630、EC7等緊湊級第一陣營車型都高，在一定程度上影響了它的競爭力，不過現在各地有著4000~20000元不等的優惠，現在就來看看它到底有些什么特色。

● 奔騰B50基本信息

　　基于老馬自達6底盤開發的奔騰B50是一個混血兒，發動機用的是大眾的1.6L自然吸氣機頭（該發動機也在速騰上使用，調校稍有不同），自動變速器是由日本愛信提供的6速手自一體，而一直沒有大變的外形則是由意大利的設計室完成。

　　奔騰B50至今寶刀未老（相對而論），很大因素歸功于大氣的外觀設計，華麗麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign設計公司操刀主設。隨著不斷地改款升級，如今的奔騰B50有了更流暢的身線，總體來說簡約而且帶著些許動感。

　　從官網最新的信息來看，奔騰B50現在提供6種不同的車身顏色，分別為瑪瑙紅、北極白、云層銀、典雅灰、銀珠黑、鈦灰，其中銀色和兩種灰色的實際效果很接近，讓人難以分辨。（實拍圖為云層銀）

　　輪胎方面，B50雖然全系都使用了鋁合金輪轂，不過輪胎大小僅為15寸，輪胎品牌為錦湖的Solus系列（KH18），該輪胎是兼具運動與舒適性。

　　內飾實在是很平民，上深下淺的簡單搭配，不過經過幾年的改款，B50在內飾上也有飾了些許變化，包括自發光新設計的儀表盤、多功能防眩目后視鏡、新增USB多媒體接口等。

　　B50擁有A級車里突出的三圍尺寸，特別是1785mm的車身寬度，甚至超過了B70的1782mm。而2675mm的軸距，也與B70完全相同。可以說B50就是在老款馬自達6平臺進行長度上的改動，而且僅僅是縮短車頭和車尾部分的長度。不過從下面的官方空間尺寸圖示就能看出，B50后排空間表現一般。

　　動力方面，奔騰B50提供一款1.6L排量的自然吸氣發動機，這款發動機與大家熟悉的速騰1.6L是同一款，不過這倆款發動機卻擁有不同的動力數據，速騰的最大功率扭矩數據分別為74千瓦和145牛·米，而同排量的奔騰B50這款發動機卻擁有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

　　B50采用的6速手自一體變速器一直是其獨步于市場的殺手锏，這款來自日本愛信的變速器口碑很好，經過幾年的磨合后，與1.6L發動機的匹配度也很高。

　　奔騰B50雖然定位為1.6LA級家用轎車，但它的開發平臺卻來自于B級轎車馬自達6CD3平臺，其懸掛系統為前雙叉臂后多連桿，屬于轎車懸掛里比較好的懸掛之一，在自主品牌陣營中也屬不易。

● 編輯小結：就像我們通?？吹降幕煅獌阂粯樱珺50有一副好底子，基本素質在自主車型中算是不錯的，不過穿的衣服顯得土氣了些。

● 奔騰B50配置分析

　　在前面的車型價格中我們可以看到，奔騰B50加上2012年9月推出的MT限量版車型，共有10款不同價位的車型，而其實除開變速箱的不同，因配置的不同分別有時尚型、天窗版、豪華型、尊貴型以及3G型，下面我們就細細研究下幾款車型配置上的差異。

● 奔騰B50 1.6 限量版、時尚型 MT/AT
指導價：8.98/9.38/10.38萬

　　相比現售車型中最低配的MT時尚型，在去年9月奔騰官方推出了一款MT限量版車型，它可謂是“乞丐版”中的戰斗機，在MT時尚型的基礎上，再減配了前后門綠色玻璃、4/6分可折疊后座椅、后排可折疊中央扶手、兒童座椅固定裝置、倒車雷達與方向盤音響控制，價錢便宜了4000元（活動價更再降1.1萬），不過既然是限量版車型，如今是不是還能買到就不好說了。

　　還是再來看看正兒八經的B50入門級時尚型配置如何，既然起步價都是9.38萬了，配置比同級其他品牌車型高一點也是正常的，這主要體現在了入門級很少標配的鋁合金輪轂、前霧燈、自動空調、行車電腦等，可以說入門級有這樣的配置讓人滿意，當然如果要說性價比高，前提必須是你提車的價錢比定價再降個幾千甚至上萬塊。

● 奔騰B50 1.6 天窗版 MT/AT
指導價：9.68/10.78萬

　　B50的天窗版車型顧名思義，首先是多了個一鍵開啟的雙模電動天窗，而其實小編認為定速巡航、倒車虛擬影像、電動防眩目內后視鏡倒是更加實在的配置，實用性遠超過1年難得開幾次的天窗。

● 奔騰B50 1.6 豪華型 MT/AT
指導價：9.88/10.98萬

　　比較令人詫異的是B50豪華型取消了電動天窗，轉而配備了皮座椅、皮內飾，以及提供了駕駛員8向電動座椅，附加兩個前排側氣囊，而價格僅僅差了2000元，對天窗無愛的人完全可以選這款在舒適性和安全性上都更優秀的款型。

● 奔騰B50 1.6 尊貴型 MT/AT 、3G型
指導價：10.48/11.58/12.58萬

　　3G型作為B50的頂配車型，從名字看似乎很時髦，而其實就是一套帶有通訊功能的導航系統而已，貴了1萬對于這個級別車型來說就有些多了。相比之下尊貴型又將電動天窗加了回來，還有胎壓監測和藍牙，其實這已經挺豐富了。

● 奔騰B50購買推薦

　　這次很難將B50的手動擋和自動擋車型分開來推薦，因為1萬和1.1萬的差價買一個6速手自一體變速器也算是一個合理的價格了，所以最終購買時大家就按自己的資金情況來選吧！

推薦車型：1.6 豪華型 MT/AT
指導價：9.88/10.98
推薦指數：★★★★
推薦理由：豪華型比尊貴型少了三樣配置，而在舒適性上基本沒有打折扣，雖然胎壓監測作用不小，不過始終是貴了6000元了，所以從性價比考慮我推薦豪華型。

推薦車型：1.6 尊貴型 MT/AT
指導價：10.48/11.58
推薦指數：★★★
推薦理由：雖然3G型才是頂配車型，不過我想大家也都知道市場上一個導航多少錢吧，誰還愿意花1萬去買個導航呢？所以尊貴型無疑更值得推薦。

● 總結

　　B50全系只有一個排量的發動機，雖然這款發動機技術不算先進，也沒有帶T，但是要說家用也沒啥大問題，更關鍵的是奔騰作為一汽的自主品牌，得到了足夠的技術支持，這一款大雜燴車型糅合得很是均衡，而大家關心的售價方面，其實目前的優惠是很給力的。

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為“越級”而生PCauto長途試駕一汽奔騰B50
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