原創  就是誘惑你買高配 福特翼虎購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為媒體其實我們早已經厭倦了途觀和CR-V兩強爭霸的局面，在福特翼虎出現后，經過眾多媒體的試駕我們都一致地給予了好評，并且認為它已經有足夠的實力去挑戰途觀和CR-V了《福特翼虎競爭力分析 途觀可以洗洗睡了》。而且造型動感的翼虎也博得了很多消費者的喜愛，想買的人已經等了好幾個月了，現在它終于上市了《福特翼虎正式上市 售19.38-27.58萬元》，我們一起來看看這款萬眾期待的車型到底哪個版本是最值得購買的？

     如果您對福特翼虎感興趣，想親身體驗這款年輕動感而又富有強勁動力的車，可以通過下方的表格進行試駕預約。

　　作為一款受到大家翹首期盼的一款車，而且在眾多評測文章中都出現了“甩掉途觀”這樣的字眼（甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型），那么福特翼虎得有眾多的亮點才能做到這一點，下面就為大家總結一下這些亮點。

亮點一：年輕動感的外觀

　　相比起大眾途觀那過于嚴肅的外觀和本田CR-V那如同駝背般的車頂線條，福特翼虎的外觀無疑就要更符合年輕人的胃口了，由各種硬朗的線條堆砌出來的肌肉感非常有力量，我想翼虎應該算要比途觀之類的城市SUV是更稱得上SUV這個稱號吧，關于翼虎的外觀內飾，相信大家都看過好多次了，在此也不廢話了，如果你想再看看分析，那么請點擊《福特翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀》查看我們的實拍文章）

　　當然再來看看翼虎和CR-V以及途觀的數據對比，可以發現翼虎在車身數據上占有很大的優勢，空間什么的自然不需要有太大的擔心。

亮點二：進氣格柵主動關閉系統--幫助節油（2.0T版本無）

　　1.6T的進氣口中隱藏了利用百葉窗式工作原理的進氣格柵主動關閉系統，它可以控制葉片機構的開合，用氣流為冷卻系統降溫，或是在冷車時關閉葉片使發動機能夠更快的達到工作溫度同時在高速時自動關閉減小風阻，以達到降低油耗的目的。但是這個功能在翼虎2.0T版本中便取消了，只有1.6T的版本有此功能。

　　這套進氣格柵主動關閉系統配合上渦輪增壓發動機，翼虎的油耗看起來十分不錯，7.5-8.8L的百公里油耗在SUV陣營中表現很突出，當然這也是它的一大賣點，有不錯的動力，而且還省油，不錯吧。

亮點三：感應式后備箱同級SUV獨此一家

　　感應式后備箱這是一項同級車獨有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動腿部，后備箱便會直接打開。實現這個功能的前提是口袋里必須揣著鑰匙，這也就避免了貓貓狗狗的從車底經過時，后備箱自動彈開的問題。（詳細視頻請點擊這里查看）

亮點四：全系標配18英寸大輪轂

　　輪胎方面，福特翼虎采用了尺寸為235/50 R18的固特異安節輪全地形輪胎，這款輪胎擁有很好的全天候城市越野性能。而且多輻式的輪轂也很力量感，但硬要說有多漂亮還說不上。如果你不喜歡這兩款標配的輪轂，還有一款19英寸的雪花狀輪轂可以選裝，當然選裝是要加錢的了。

亮點四：可以媲美Siri的SYNC系統

　　中控臺最重要的配置當屬福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統了，這套智能系統是中文版第一代SYNC系統，可以說就是為中國量身定做的，車主可以通過SYNC系統，借助先進的語音識別技術直接實現你想要的指令，這與蘋果公司開發出來中文版Siri技術相類似，只不過它的功能沒有iPhone 5那般強大而已，它包含了近100條語音指令，比如電話撥打，短信處理和音樂搜索以及播放功能，都可以通過語音命令來完成。另外，考慮到各地口音的差異，對一批具有代表性的地區，如北京、上海，四川，廣東等地，也進行了口音識別測試。

亮點五：強勁的動力

　　翼虎上搭配的1.6T和2.0T兩款ECOBoost發動機：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調高到176kW（240PS），峰值扭矩為350N·m。可見在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎能爆發出比歐產同類引擎更高的升功率。

● 車型亮點總結：雖然從前面的文章看到福特翼虎好像很不錯的樣子，不過要知道的是其中的很多功能、如感應式尾門等等配置都是出現在高配甚至頂配車型上的，因此就低配車型而言只能說能買，但和值得買的階段還是差很遠的。

● 詳細配置分析

　　之前推測按照福克斯這么聰明的定價，翼虎一定會比途觀哪怕便宜一點兒也是要便宜的，畢竟它還沒有經過市場的檢驗。沒成想正式公布價格后，反而成了途觀、CR-V這三款車中最貴的一款了，這點很讓人意外，我們下面再看看翼虎為何敢定下如此之高的價格？

　　往下看可以發現，翼虎的定價以及配置就是一直把你往高配車型上引導，在對比之下很容易就會陷入高配車型和資金不足的糾結中去。

福特翼虎 1.6 GTDi 兩驅舒適型
官方指導價：19.38萬元

　　老實說，作為翼虎入門版的1.6T兩驅舒適型在價格上和途觀、CR-V相比首先就占不了多大的優勢，而在配置上，雖然看著配置單挺長的，似乎很豐富。但很多都是安全性的配置，真正我們日常使用的高級配置幾乎沒有，因此這個版本除了這臺動力搶眼的1.6T發動機外，和途觀、CR-V的同價位車型相比真的討不到任何便宜。

福特翼虎 1.6 GTDi 兩驅風尚型
官方指導價：21.78萬元

　　與乞丐版的翼虎相比，這個風尚版在多付出了2.4萬元后，舒適性的配置方面終于算能跟得上主流的水平了，不過整體而言依然算不上有多么的出彩，湊合用的樣子。

　　實用的功能的確增加了許多，雙區獨立空調、后排出風口、自動大燈、定速巡航、全景天窗，這些都非常的不錯，只是覺得這個2.4萬元的差價，有點不大劃算。

（SYNC車載多媒體娛樂系統）

福特翼虎 1.6 GTDi 四驅精英型
官方指導價：23.98萬元

　　1.6T四驅精英版看著配置挺多，其實很多都是需要選裝的，為數不多的標配配置也沒有太大的吸引力。

福特翼虎 2.0 GTDi 四驅精英型
官方指導價：25.28萬元

　　2.0T四驅精英型和1.6T四驅精英型的1.3萬元差價主要體現在發動機排量的提升上，另外有一點讓小編非常不解的是，為什么要將2.0T車型的進氣格柵主動關閉系統給去掉，難道有錢買2.0T的消費者就不在乎油耗了，又或者是2.0T的發動機熱得快？

　　如果你追求動力，追求速度的快感，那么這1.3萬元的差價還是很值得的，畢竟功率和扭矩的數據差異很明顯，這差價也并不過分，重點油耗方面也沒有太大差距，而換來的則是更加暢快的加速。

　　看到這里，估計你也會覺得這1.3萬很劃算的，配置盡管沒提升，不過一個發動機就能把你誘惑上來一個級別了，別急，繼續往下看，你會繼續受不住誘惑的，繼續加錢買配置的。

福特翼虎 2.0 GTDi 四驅運動型
官方指導價：26.28萬元

　　雖說是四驅運動版，但和2.0T四驅精英版相比，除了運動座椅外其他增加的配置基本上都是些舒適性的配置，以及一些安全輔助配置，不過就這么多配置而言相比于這1萬的差價來說，實在是相當的劃算。

福特翼虎 2.0 GTDi 四驅尊貴型
官方指導價：27.58萬元

　　2.0T四驅尊貴版在配置上除了將2.0T四驅運動版上眾多的選裝配置換成了標配外，還增加了SONY音響、衛星導航以及ACC自適應式巡航系統這些高級配置，老實說小編覺得光就這一個自適應巡航系統恐怕都能值回這1.3萬的差價了。

● 車型推薦

推薦車型：福特翼虎 1.6 GTDi 兩驅風尚型
官方指導價：21.78萬元
推薦指數：★★★
推薦理由：其實小編是真心不想推薦翼虎的這些低配版本的，因為就空間這個大家買SUV首要考慮的環節，它是比不過途觀和CR-V的。不過現在有很多的年輕人對途觀和CR-V的外觀實在是不感冒，因此小編推薦了這個比乞丐版高一級別的兩驅風尚版給喜歡上翼虎外觀和追求動力的年輕人，而之所以沒選乞丐版，實在是因為乞丐版的配置實在是太乞丐了。

推薦車型：福特翼虎 2.0 GTDi 四驅運動型
官方指導價：26.28萬元
推薦指數：★★★★☆
推薦理由：翼虎的配置真的是有點兒高處不勝寒的感覺，越到頂配就越能用較少的錢買到更多的配置，這不小編差點就被一步步的“勾引”到了頂配的四驅尊貴版上，老實說雖然頂配版價格是貴了點，就這個版本的配置而言，不到28萬的價格實在是太超值了，但考慮到很多配置雖然華麗日常行駛中并不是很多人會用，因此小編推薦了這款準頂配版，可以根據自己的需要選配上合適的配置。

● 全文總結

　　翼虎絕對是一批“黑馬”，當然，最“黑”的地方仍然屬于高配車型，比大眾更可靠的渦輪增壓發動機和更出色的操控性就足以動搖途觀的位置。而對于CR-V來說，就是兩個不同的特性了，除非你無所謂哪種風格的SUV，只要好看、好開的話，那么在以這種需求為主的大部分消費群體中，翼虎將不在會像致勝那樣邊緣化了，這就是一款主流車型。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1212/2275330.html

福特翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀
http://www.1000gaozi.com/teach/tiyan/1211/2228593.html