年輕化是主旋律 4款日韓系中型車推薦

　　K5凱酷前臉給人的感覺非常犀利，尤其在LED燈組全部點亮?xí)r，獨有的兇悍且科幻驟然顯現(xiàn)。老K5就曾經(jīng)是那個年代看著最新潮的一個，新K5凱酷依然繼承了這份“來自未來”的基因。

　　虎嘯式前臉，分體式中網(wǎng)使整車的視覺寬度又進一步得到了“延展”，這是凱酷自帶的“寬體”屬性，這也為它的“力量”和激進做足了鋪墊。

　　車身側(cè)面不出意外地使用了溜背的造型，早在上一代K5車型上就已經(jīng)初見轎跑車身，所以這一點也不足為奇。側(cè)面來看，與奔馳E級Coupe極為相似的輪轂奠定了其轎跑的基調(diào)，但罕見的前長后短的車身比例則令人印象更為深刻。

　　車尾的貫穿尾燈和四出的排氣都表明這是一臺足夠張揚并且毫不掩飾自身特點的車。

　　K5凱酷的內(nèi)飾雖沒有外觀來得那般激進，但至少在科技感上做到了與外觀齊頭并進。整個中控臺采用了分層的設(shè)計，貫穿的木紋板也進一步拉寬了視覺的寬度，與車頭的效果交相呼應(yīng)。

　　最為體現(xiàn)車內(nèi)科技感的是K5采用了時下流行的12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計，無論是屏幕尺寸還是顯示效果都要領(lǐng)先于雅閣和天籟。功能性層面，這款車搭載了百度3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂、聽伴和喜馬拉雅FM這三個應(yīng)用，體驗方面流暢度也無需擔(dān)心。

　　此外，K5凱酷還支持手機遠(yuǎn)程遙控，只要車主按照提示進行注冊、登錄和校對，就基本上可以當(dāng)手機為車鑰匙了，可以用手機對車輛進行鎖門/開門、啟動車輛以及遠(yuǎn)程操作等，智能化體驗應(yīng)該是今天推薦的4款車型當(dāng)中最強的了。

　　相比較雅閣的按鍵式換擋和天籟的機械擋桿，K5凱酷的電子旋鈕換擋就更顯高級感，駕駛者換擋的過程也會儀式感爆棚。

　　K5凱酷提供了1.5T和2.0T兩種動力版本，1.5T最大功率為125kW，峰值扭矩為253N·m，匹配7擋雙離合，整體的動力水平和大眾的1.4T相差不大。2.0T版本最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353N·m，匹配8AT變速箱。小編同事在先前的試駕過程中，也充分感受過2.0T凱酷的動態(tài)表現(xiàn)。動力響應(yīng)恰到好處，隨叫隨到并有一定的底氣，但也談不上多么的激進，總之，并不會與張揚外形所帶來的預(yù)期相差太大。

　　提供豐富的選裝一直是豪華品牌喜歡做的事情，以此營造出私人定制的尊貴感。K5凱酷同樣提供了豐富的選裝，只不過是以選裝包的形式呈現(xiàn)，而選裝包的數(shù)量達(dá)到了5個。從選裝的配置來看，小到后排USB接口，大到JBL音響和19英寸鋁合金輪轂等，都可以選裝。這些配置囊括了智能駕駛輔助系統(tǒng)、64色氛圍燈等豪華配置以及后排座椅加熱等舒適配置。如此一來，可以滿足不同消費者的個性化需求。如果你的預(yù)算足夠充裕，將頂配車型和附帶的選裝包全部收入囊中的話，這臺車的配置絕對是超越同級的。

車型小結(jié)：

　　綜合來看，全新一代起亞K5凱酷絕對是一款非常有誠意的中型車，它有著很高的顏值，其魅力程度足以讓很多的年輕消費者為之買單，加上車內(nèi)配備的12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計并且支持APP遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)操控等等，這些都是當(dāng)下年輕人喜愛的用車方式，而且1.5T頂配車型的包牌落地價也不過17.18萬元，可以說是很接地氣了。