這兩終于碰上了 高爾夫8對(duì)比兩廂版思域
由于一汽-大眾高爾夫8的內(nèi)飾一直沒(méi)有公布,所以車(chē)內(nèi)對(duì)比只能拿海外版高爾夫8為朋友們解讀。內(nèi)飾方面,高爾夫8采用了更現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念,整體造型簡(jiǎn)約且前衛(wèi),雙虛擬屏以及大量觸控按鍵又讓車(chē)內(nèi)擁有了前幾代上都沒(méi)有的科技感,駕乘氛圍更吸引人;而兩廂版思域的內(nèi)飾則與三廂版沒(méi)有太大區(qū)別,不如外觀(guān)來(lái)得震撼,操作方式也是比較傳統(tǒng),儀表盤(pán)以及中控系統(tǒng)的美觀(guān)度以及功能的豐富性也不及高爾夫8。
動(dòng)力方面,高爾夫8前期會(huì)提供1.2T以及1.4T兩種動(dòng)力配置,性能在同排量中都比較出色,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是雙離合變速箱,而后期有可能還會(huì)追加匹配48伏電氣系統(tǒng)的EA211 Evo 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī);而兩廂版思域則只提供1.5T一款發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱分為手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種,動(dòng)力系統(tǒng)不如高爾夫8多元化。
總結(jié):
其實(shí)從受眾群體上講,高爾夫的覆蓋面一直也是比思域要廣,高爾夫?qū)儆诶仙偻ǔ浴⑷私钥砷_(kāi)的車(chē)型,而這代思域更多針對(duì)的是年輕化的消費(fèi)者。而從運(yùn)動(dòng)性上看,它們也真是不相上下,前有高爾夫R后有思域TYPE-R兩款“神車(chē)”護(hù)體,這也讓高爾夫與思域成為了性能車(chē)愛(ài)好者們的情懷之選。其實(shí),在高爾夫8以及兩廂版思域之間并沒(méi)有孰好孰壞、孰強(qiáng)孰弱之分,兩車(chē)只是表達(dá)出自家不同的造車(chē)?yán)砟盍T了,不管你喜或不喜,這兩款車(chē)在緊湊級(jí)市場(chǎng)中依舊會(huì)是閃閃發(fā)光。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<