帝都又是一波操作 新能源車型能否換發(fā)第二春？

　　全新一代標(biāo)致2008新能源基于PSA集團(tuán)的CMP平臺(tái)打造，整體使用了較多的棱角、線條，凸顯出力量感。車頭采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，e2008的前臉采用點(diǎn)陣式封閉格柵，且中間帶有橫向藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，突顯新能源特質(zhì)。配合兩側(cè)全新的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈，整體頗具辨識(shí)度。其搭載了一臺(tái)永磁電機(jī)，最大功率為120kW，最大扭矩260Nm。電池匹配了50kWh容量的三元鋰電池，并支持快充功能，在100kW的快充模式下，可在30分鐘內(nèi)充滿80%電量，NEDC續(xù)航里程為360km。與此同時(shí)，還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可以選擇。

　　奧迪Q2L e-tron基于奧迪旗下車型Q2L打造，采用純電驅(qū)動(dòng)，新車整體造型與燃油版奧迪Q2L基本相同，它采用了奧迪的全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，“大嘴”式中網(wǎng)十分顯眼。與燃油版奧迪Q2L不同的是因?yàn)槠湫履茉瓷矸荩灾芯W(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，這也是區(qū)分它與燃油車型重要方式之一。結(jié)合其20-30萬(wàn)元的售價(jià)，算得上是這個(gè)級(jí)別中唯一一臺(tái)能買到的豪華品牌純電車型了，所以在定位上是獨(dú)一無二的，加上這是奧迪有史以來第二款純電車型，并且是以一個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌的身份切入年輕市場(chǎng)，將自己的模塊化理念與個(gè)性化主題完美結(jié)合，再配合上奧迪Q2L e-tron可以不用搖號(hào)直接上綠牌的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)會(huì)得到一些想購(gòu)買豪華品牌SUV卻沒有購(gòu)車指標(biāo)的年輕人的關(guān)注。

　　車頭的設(shè)計(jì)和Q2L一樣凌厲，看著就有著那么一種小硬漢的感覺，銀色的中網(wǎng)在視覺效果上也要比鍍鉻顯得更精致。

　　Q2L e-tron的大燈造型也很獨(dú)特，全LED的光源現(xiàn)在看來其實(shí)已經(jīng)沒什么了，不過，在點(diǎn)亮效果和樣式上表現(xiàn)出了一個(gè)“燈廠”應(yīng)有的水平。

　　燃油版Q2L作為加長(zhǎng)車型，側(cè)面線條依舊保持了協(xié)調(diào)性，作為相同設(shè)計(jì)的Q2L e-tron，側(cè)面設(shè)計(jì)看起來依舊很舒服，Q2L的油箱蓋保留了下來，不過在Q2L e-tron上卻成了充電插孔。

　　因?yàn)楦鷬W迪Q2L一樣都是加長(zhǎng)軸距后的車型，所以Q2L e-tron在未來除了要面對(duì)豪華品牌的新能源小型SUV，還要與更高級(jí)別的SUV車型競(jìng)爭(zhēng)。

　　Q2L e-tron的車身尺寸將會(huì)與燃油版一致，分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。

　　17英寸的雙五輻輪圈對(duì)于一款Q2L e-tron這樣一臺(tái)小型SUV來說已經(jīng)屬于大腳了，造型雖然比較獨(dú)特，但是顏色稍顯普通，作為年輕人專屬的SUV車型，應(yīng)該有更鮮亮的配色。

　　Q2L e-tron的C柱的位置設(shè)計(jì)是它車身上的一大亮點(diǎn)，主要還是來自于顏色上的選擇，連C柱配色都可以進(jìn)行根據(jù)自己的喜好來進(jìn)行選擇。

　　更多棱角的設(shè)計(jì)讓車尾有了比較強(qiáng)的層次感，有點(diǎn)四四方方的尾燈在奧迪目前的產(chǎn)品當(dāng)中是最有特點(diǎn)的，并且采用了全LED光源，轉(zhuǎn)向燈在點(diǎn)亮?xí)r也有動(dòng)態(tài)效果，示寬燈點(diǎn)亮之后是一個(gè)放倒的“T”字造型，夜晚很容易讓人辨認(rèn)出來。

　　作為純電動(dòng)車型，Q2L e-tron取消了排氣管的造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升該車為新能源車型的辨識(shí)度，尾部標(biāo)識(shí)更改為30 e-tron。

　　相比起Q2L e-tron驚艷的外觀，其內(nèi)飾在新意上就顯得有些差強(qiáng)人意了，如果拿一張奧迪Q3的內(nèi)飾圖來對(duì)比便會(huì)發(fā)現(xiàn)即使連細(xì)微的改動(dòng)都很難發(fā)現(xiàn)。

　　做工和用料方面，它還是保持了奧迪一貫以來較好的表現(xiàn)，整個(gè)中控臺(tái)上部全采用了軟質(zhì)材料，裝配工藝上完全沒有什么可擔(dān)心的。

　　方向盤多功能鍵很豐富，左邊控制儀表盤屏幕，右邊控制音響系統(tǒng)。

　　可升降的8.3英寸MMI液晶顯示屏跟奧迪A3相同，支持車載娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，并可通過藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)見的數(shù)據(jù)傳輸。并且同時(shí)支持蘋果Carplay和百度Carlife兩種功能。

　　在新能源產(chǎn)品面向消費(fèi)市場(chǎng)的早期，許多廉價(jià)品出現(xiàn)在了我們的視野中，這直接導(dǎo)致了許多新能源車型的潛在消費(fèi)群體對(duì)其認(rèn)知的偏差，但隨著近年來各大車企加大力度布局新能源，許多以品質(zhì)著稱的產(chǎn)品逐漸來到了我們的視野之中，雖然現(xiàn)階段全面普及還需加以時(shí)日，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)政策的推進(jìn)和支持，讓每個(gè)人開上合規(guī)合法且安全高效的新能源車型還是指日可待的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）