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      奧迪e-tron作為奧迪品牌在2019年推出的電氣化戰略落地之后的首款車型，還未正式發布就已經吸睛無數了，媒體爭先恐后報道，目前奧迪e-tron仍采用進口形式銷售，但好消息是國產版本已現身工信部申報目錄，因此一汽-大眾奧迪e-tron有望于年底上市發售。

 2019款奧迪e-tron（進口）

      就外觀來說，奧迪e-tron真的是在電動車領域和一眾競爭對手中數一數二的了，而國產版也會延續了進口版極具科技感的設計風格。八邊形進氣格柵彰顯霸氣，還拉伸了整個車頭部分的視覺寬度，還有全新設計的矩陣式LED大燈。進口版不同的是，國產版前臉保險杠會加入新樣式的銀色飾條點綴，更具層次感。

 2019款奧迪e-tron（進口）

      國產版奧迪e-tron的尾部造型較為圓潤，同時還采用了大量凹凸有致的線條進行裝飾，尾燈為貫穿式設計。屆時會在位于右側的“一汽奧迪”及“50 quattro”字樣辨別其國產車型的身份。

 2019款奧迪e-tron（進口）

 2019款奧迪e-tron（進口）

      動力系統部分，進口奧迪e-tron采用了前后雙電機的驅動形式，并配備一塊容量為95kWh的鋰離子動力電池，NEDC續航里程為470km。正常狀態下，這套電動系統的最大輸出功率為265kW（360Ps），峰值扭矩輸出為561Nm，0-100km/h加速時間為6.6s。啟動Boost模式后，這套電動系統的最大輸出功率可以提升至300kW（408Ps），峰值扭矩也可以達到驚人的664Nm，持續時間為10s，此時0-100km／h加速時間縮短至5.7s。但進口車型尾標為“55 quattro”，國產車型尾標為“50 quattro”，因此預計其動力參數將有所下調。

 2019款奧迪e-tron（進口）

      對于電動車，最近大家有很多顧慮，為何有些電動車會出現自燃、續航變短等品質問題？其實歸根到底是缺乏技術保障。奧迪e-tron的電池組采用鋁制綜合緩沖結構電池組保護，以實現各種復雜用車工況下的性能穩定，而高效的熱管理系統能有效規避過熱導致的自燃風險、過冷導致的續航縮水，酷夏/冬季用車也無需擔心。為防止過充過放對電池造成不可逆的損傷，奧迪的工程師還鎖住了一部分電量，通過各種手段保證電池的可靠性、耐久性。而且奧迪e-tron早已暢銷海外，至今從未出現質量風波。畢竟是底蘊深厚的傳統豪車廠商，奧迪對于車輛安全性能、品質問題的掌控能力還是很強的。