最具誠意的四款車 第一季度自主品牌改款車型匯總

　　長安是今年國內大廠唯一一個保持銷量增長的車企，靠的就是推出各級別PLUS車型，比如19年的CS75 PLUS、CS55 PLUS他們憑借著全新的設計語言和豐富的科技配置都沖進了年度銷量前十，2020年長安要繼續推行PLUS車型，而逸動就是今年的首款車型。3月6日，長安公布了逸動PLUS的預售價：7.29-10.39萬元，相比逸動車型7.19-10.39萬的售價，憑著僅僅多出1000元，卻能享受到更高的顏值這一點來說，長安逸動PLUS就開了一好彩頭。

　　PLUS系列的顏值我們是有目共睹的，與CS75 PLUS同源的更大面積的進氣格柵、更流暢的線條和更簡潔卻更有張力的設計是逸動PLUS的家族標識之一，全新的逸動PLUS顯得比原生車型更有視覺沖擊力，在車身尺寸方面，除了增加了20mm長度之外，其余尺寸和逸動車型一致，在同級別中屬于正常水平。

　　逸動的內飾在同級中已經屬于設計和質感超前的車型了，而PLUS車型在此基礎上使用了向駕駛者一側傾斜的設計，更加突出運動氛圍，儀表+中控雙聯屏則大大提升了科技感。在用料方面PLUS也有提升，之前大量的硬塑料被搪塑材質所替代，再加上較高水準的裝配工藝，這種頗具質感的內飾氛圍不像是一臺售價只有7萬的緊湊級車，而像是更高級別的規格。

       不過在配置方面，PLUS車型并沒有大幅度的提升，而是選擇性的增減，例如取消了前后頭部氣囊、發動機啟動、救援呼叫和空氣凈化器，但是增加了全景影像、全景天窗、遠程啟動、感應后備廂、后座出風口和后排比例放倒，更加強調日常舒適性、便利性的配置。

　　PLUS車型依然搭載逸動的藍鯨系列1.4T發動機，它是2019年的十佳發動機之一，最大馬力158PS，最大扭矩260N·m，這個參數表現可以超越很多1.5T發動機，和奇瑞的1.6T發動機有著異曲同工之妙，與之匹配的是7速雙離合變速箱。另外一款入門動力就是最大馬力128PS、最大扭矩161N·m的1.6L發動機，匹配6速手自一體變速箱，最低配的兩款車型則是搭載手動變速箱。