顏值之外有何本領(lǐng) 吉利ICON競爭力分析

　　自主緊湊級SUV市場，一直以來都是競爭最為激烈，也是最受消費者關(guān)注得一個細(xì)分領(lǐng)域。從用戶角度看，其尺寸介于中型SUV與小型SUV之間，不大不大，對于三口之家而言是相對最為最為合適的。而從市場方面看，緊湊級SUV也幾乎占據(jù)了眾多自主車企每年近半的銷售份額，其重要性也自然不言而喻。

　　而盡管從定位，從設(shè)計來看，吉利ICON貌似沒有特別直接的競爭對手。但作為一款緊湊級SUV，目前這個級別中的主流熱門車型無疑都是它的競爭目標(biāo)，比如長安CS55 PLUS、捷達(dá)VS5、以及即將上市的奇瑞瑞虎7等，這三款車也都是各自品牌的代表之作，實力不容小覷。

　　外觀設(shè)計其實是一個見仁見智的領(lǐng)域，每個人都有不一樣的口味，所以我們不多做評價，先從車身尺寸來看，從表中列出的數(shù)據(jù)可以看出，吉利ICON的長寬高明顯比其余三款車小了一圈，實車的視覺觀感也比較小巧，所以喜歡“大車”的消費者們可能需要考慮一下，但在軸距方面吉利ICON卻并沒有落后多少，2640mm的軸距屬于很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV水平。

　　我想把吉利ICON當(dāng)作一臺小型SUV的人們不妨可以放心一些，吉利ICON的實際乘坐空間并不差，雖然不比同級強(qiáng)，但比起眾多小型SUV們其實還是要強(qiáng)上一些的。更何況，吉利ICON的競爭法寶是配置以及設(shè)計，而不是單純的空間表現(xiàn)。

　　對于2020年這個時代的全新車型，一些基礎(chǔ)性的配置已經(jīng)不能算是是其競爭資本，在智能、科技、駕駛輔助等方面的才是其配置上的競爭核心所在。所以我們以ICON的頂配12.88萬為標(biāo)準(zhǔn)去選擇競品車型配置，互相之間的差價也比較接近，來綜合對比一下，先從主動安全配置看起。

　　從表中可以看出，在主動安全配置方面，吉利ICON的頂配車型配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別等，在四款車型中處于領(lǐng)先位置。至于其他三款車型，首先長安CS55 PLUS和捷達(dá)VS5因為頂配價格相對較低，這幾項配置沒有配備或者需要自主選裝，而瑞虎7在主動安全配置上也比較豐富，僅比吉利ICON少了一個并線輔助，但價格貴了5000元左右。

　　在駕駛輔助配置方面，ACC自適應(yīng)巡航是一個很關(guān)鍵的配置，我們可以看到除了長安CS55 PLUS之外的其他三款車都所配備，但其中吉利ICON和瑞虎7均搭載了全速段的ACC自適應(yīng)巡航，并達(dá)到了L2級別的自動駕駛。同時在360度全景影像、駕駛模式選項等方面兩款車也是稍勝一籌。

　　綜上可以看出，在智能、駕駛輔助方面的對比中，吉利ICON展現(xiàn)出了較為領(lǐng)先的產(chǎn)品力，與瑞虎7不相上下，而長安CS55 PLUS和捷達(dá)VS5兩款車因為價格較低，一些配置上的缺失也可以得到理解。

　　動力方面，從表中可以看出，吉利ICON與長安CS55 PLUS都為1.5T發(fā)動機(jī)，且均為全系標(biāo)配，捷達(dá)VS5則為大眾EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，也在大眾的眾多車型上都有使用，比較經(jīng)典。而瑞虎7 PRO為1.6T發(fā)動機(jī)。但值得一提的是，四款車中只有吉利ICON是三缸設(shè)計，其余均為4缸，但最大功率并不比四缸車型低。

　　其實從SUV產(chǎn)品布局來說，吉利汽車應(yīng)該算得上是自主品牌當(dāng)中最完善的一個。從5萬-20萬，從年輕化到家庭化，從中低端到中高端再到跨界，在如此飽滿的SUV產(chǎn)品矩陣之下，吉利ICON的到來代表著什么？

　　首先代表了吉利品牌產(chǎn)品未來設(shè)計方向，其次代表了吉利已經(jīng)準(zhǔn)備好向主流合資品牌甚至豪華品牌產(chǎn)品開始挑戰(zhàn)?？赡茉诓簧偃搜劾锟磥恚瑢?biāo)“合資品牌”的想法有些不切實際，但無論是48V的動力構(gòu)成還是前衛(wèi)的設(shè)計，在一些人的眼中已經(jīng)給出了“豪華”的評價，如果不考慮品牌因素，ICON已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)合資品牌的能力。

　　而從市場角度來看，吉利ICON作為BMA平臺下的第二款車型，其第一款車型吉利繽越已經(jīng)獲得了市場認(rèn)可，上市以來銷量一直保持單月過萬，累計銷量近15萬輛。而ICON的來到，代表了同一平臺的雙車戰(zhàn)略，但設(shè)計方向卻完全不同，相比繽越要更注重個性，用“科技語法”去鎖定這些追求未來、強(qiáng)調(diào)個性價值的年輕人，從而進(jìn)一步鎖定這一細(xì)分市場。

　　總結(jié)：近幾年吉利品牌的在國內(nèi)的發(fā)展非常強(qiáng)勢，銷量數(shù)據(jù)層面已經(jīng)有了明顯的體現(xiàn)，并且收購沃爾沃之后，在核心技術(shù)上也有了不小的突破。

　　如果說此前吉利與沃爾沃合并重組，是為了吉利今后的全球化布局提供技術(shù)支撐，那么ICON的到來，則讓我們看到了吉利在下一個產(chǎn)品階段新的布局規(guī)劃。并且從目前吉利ICON所展現(xiàn)出來的實力來看，未來的市場表現(xiàn)的確值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）