哪些車(chē)在編輯部成為了“中國(guó)好印象”車(chē)型

　　很多城市市區(qū)皮卡車(chē)型依舊受到限制，但是在郊區(qū)外圍已經(jīng)可以看到它們的身影頻頻出現(xiàn)，皮卡已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)日常生活，不再是那么的格格不入，我覺(jué)得長(zhǎng)城炮成功的一點(diǎn)在于它具備高級(jí)感，類似我們對(duì)待坦途和F150時(shí)的感覺(jué)，一點(diǎn)也不廉價(jià)，夸張霸氣的前臉設(shè)計(jì)搭配LED前大燈、尾燈絕對(duì)是提升檔次的好辦法。

　　不僅如此，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣給人檔次感，尤其是頂配車(chē)型白棕雙色面料更顯得高級(jí)又個(gè)性，不過(guò)本次我們?cè)囻{的是長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型，棕色內(nèi)飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質(zhì)感，中控大屏、金屬裝飾以及簡(jiǎn)約的風(fēng)格很像是硬派SUV，時(shí)尚的設(shè)計(jì)給人感覺(jué)一點(diǎn)也不“皮卡”。

　　試駕的這款長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型在動(dòng)力方面與H9一樣，但參數(shù)有一些調(diào)整，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動(dòng)力組合在同級(jí)別中應(yīng)該是最強(qiáng)的了。

　　博越PRO外觀還是帶有濃重的吉利家族味道，改變雖然談不上大刀闊斧，但是細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重雕細(xì)琢之后，博越PRO看上去要比博越年輕了不少，并且也不再是后者那種圓潤(rùn)、飽滿的風(fēng)格，更多的立體線條營(yíng)造出更具力量感的視覺(jué)效果，造型也更加方正、氣派。

　　博越PRO內(nèi)飾給了人耳目一新的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理得更加復(fù)雜，并且用料也是更上檔次，所以車(chē)內(nèi)的整體氛圍要比博越要更顯豪華。全虛擬儀表盤(pán)以及中控屏幕全部都為12.3英寸，兩塊大屏的加入也是顯露出滿滿的科技感。博越PRO是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車(chē)型，該系統(tǒng)功能非常豐富，上網(wǎng)、藍(lán)牙以及導(dǎo)航這些常用配置都有配備，并且還支持多種第三方APP，光是地圖導(dǎo)航軟件就有三個(gè)，像QQ音樂(lè)、騰訊視頻以及唱吧等娛樂(lè)應(yīng)用也都是應(yīng)有盡有，娛樂(lè)性以及功能性在車(chē)機(jī)系統(tǒng)里絕對(duì)算是數(shù)一數(shù)二的。

　　動(dòng)力方面，博越PRO共提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T排量，匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱；另一款就是我們?cè)囻{車(chē)上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比博越上的那臺(tái)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上略有提升，最大功率仍同為135kW，最大扭矩則在提升了15N·m之后達(dá)到了300N·m。