實(shí)用就不能時(shí)尚？兼具實(shí)用與美觀家轎推薦
威朗自上市以來(lái)便是別克品牌的顏值和銷量擔(dān)當(dāng)，而在今年9月，威朗進(jìn)行了中期大改款。外形設(shè)計(jì)上，新款變得更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)在配置進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，而動(dòng)力系統(tǒng)則換用了1.3T+CVT和1.0T+6AT的組合，整體綜合實(shí)力有了不小的提升。
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新款威朗的前臉在改款后顯得運(yùn)動(dòng)了許多，大燈的樣式變得更為復(fù)雜且犀利，保險(xiǎn)杠的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些，而中網(wǎng)則由別克以往標(biāo)志性的直瀑式改為了橫向設(shè)計(jì)，而logo兩邊向外延伸的代表性元素則得以保留。
車身尺寸方面，新款威朗長(zhǎng)寬高分別為4723/1802/1476mm，軸距為2700mm，與老款車型相比變化并不大。車身側(cè)面經(jīng)典的雙腰線得以保留，讓整個(gè)側(cè)面都顯得很有立體感。尾部同樣有著明顯的變化，由鍍鉻連接兩個(gè)尾燈的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了車頭，雙邊雙出的排氣外圍有方形外圍裝飾，頗顯性能氣息。
威朗內(nèi)飾變化就沒有外觀那么明顯了，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的流暢鍍鉻線條和老款如出一轍，僅在一些細(xì)節(jié)部分作出了調(diào)整，主要亮點(diǎn)在于配置上的提升。
新款威朗內(nèi)飾最大的可見變化大概就在于三輻式多功能方向盤采用了與昂科拉GX相同的全新樣式，算是對(duì)設(shè)計(jì)的一個(gè)更新吧。
新款威朗換裝了新一代的8英寸中控高清觸摸屏，車機(jī)系統(tǒng)則采用了別克最新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持非常豐富的功能，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，同時(shí)還支持OTA升級(jí)。此外還配備了4G WiFi移動(dòng)熱點(diǎn)功能，并且提供OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)。
配置方面，新款威朗提供了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、變線輔助、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全性配置，此外還有自動(dòng)泊車、全LED自動(dòng)大燈、自適應(yīng)巡航、前雷達(dá)等便利性配置，整體配置水平還是相當(dāng)高的。
由于車身尺寸基本不變，因此空間上和老款沒有太大的出入，總體來(lái)說(shuō)能夠滿足家用需求。同時(shí)后排配備了空調(diào)出風(fēng)口、2個(gè)USB接口，以及非常寬大且?guī)в斜艿恼郫B式中央扶手，而大天窗則為車內(nèi)帶來(lái)了更好的空間感。
動(dòng)力方面，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配CVT變速箱。另外全系入門級(jí)車型為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW（125PS），最大扭矩180N·m，匹配6速手自一體變速箱。這兩套動(dòng)力組合相比舊款，燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小的提升。
威朗的底盤形式比較特殊，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，但帶有可以抑制側(cè)傾的瓦特連桿。整個(gè)底盤偏硬朗，而且有了瓦特連桿的抑制作用，過(guò)彎時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，但對(duì)于減速帶和路面顛簸的濾震會(huì)顯得比較生硬。
車型小結(jié)：威朗的別克品牌的一款走量車型，這說(shuō)明它的綜合實(shí)力不差，而改款后的新威朗由內(nèi)到外都有了不少的變化和提升，這無(wú)疑讓它變得更加充滿競(jìng)爭(zhēng)力。而同時(shí)，新款威朗剛上市不久，在銷售終端已經(jīng)有了不小幅度的優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者吸引力十足。
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