演繹美式豪華 眾編輯體驗全新林肯航海家

　　動力方面，本次我們體驗的是航海家車型為頂配車型，搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到237kW（322PS）。最大扭矩達(dá)到500N·m，這也是50萬級SUV中唯一搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速的手自一體變速箱。當(dāng)然，除了這臺2.7T V6發(fā)動機(jī)之外，航海家還有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型供消費(fèi)者選擇，最大功率165kW（224PS），最大扭矩可達(dá)368N·m，與之匹配的同樣是一臺8速手自一體變速箱。

　　底盤方面，前后懸掛分別為麥弗遜式/多連桿式獨(dú)立懸掛，試駕車配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)會自動判斷當(dāng)前驅(qū)動狀態(tài)，當(dāng)檢測到無需四輪驅(qū)動時會主動斷開后輪軸處的動力傳動系統(tǒng)以降低油耗。

　　從容不迫是駕駛林肯航海家最大的感受，當(dāng)然，這僅是在普通模式下表現(xiàn)出來的特性。低速行駛時，航海家的動力輸出會比較緩和，擁堵跟車或者市內(nèi)通勤會顯得比較從容。

　　在深踩油門的時候就是V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)表演的時刻了，澎拜的動力伴隨著渾厚的引擎聲洶涌而來，即便是高速時也不會發(fā)覺疲軟。

　　林肯航海家為駕駛員準(zhǔn)備了運(yùn)動模式，通過行車電腦，還能做細(xì)化調(diào)整，運(yùn)動模式下可選運(yùn)動/標(biāo)準(zhǔn)操控；運(yùn)動/標(biāo)準(zhǔn)動力輸出。把動力調(diào)整到運(yùn)動模式，巡航轉(zhuǎn)速會提升500rpm左右，油門踏板的響應(yīng)要比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下積極很多，畢竟有著強(qiáng)大的動力儲備，輕點(diǎn)油門就能體會到航海家的活躍。運(yùn)動擋下的轉(zhuǎn)向與懸掛都會做出響應(yīng)的調(diào)整，以配合強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)。

　　就動力匹配整體而言，高磊認(rèn)為航海家的更傾向于讓駕駛員在日常駕駛可以更為輕松的設(shè)定。它擁有很好的動力儲備，只不過著這些動態(tài)特性需要深踩油門或者切換至運(yùn)動模式才能被激活，一旦路上有挑釁的車輛，洶涌而來的加速感便會將它彪悍的一面展現(xiàn)出來。

　　全新林肯航海家憑借實(shí)力和個人魅力，無論是在外觀設(shè)計、內(nèi)部配置還是動力系統(tǒng)上都得到了幾位編輯的認(rèn)可。潮流時尚的陳昕小姐姐非常欣賞航海家優(yōu)雅的外觀，最喜歡的還是其耀眼的星鉆式LED自適應(yīng)大燈，點(diǎn)亮后的效果更是讓小姐姐滿意的不行。忠于用戶的雅琪編輯更喜歡的是航海家營造的豪華氛圍，舒適度極佳的材料采用，工藝講究的縫線都讓其豎起大拇指。在動力上，作為50萬豪華SUV中唯一提供V6發(fā)動機(jī)的航海家，動力輸出的駕控體驗上相比較之前都有了很大的提高。幾位編輯體驗過后都紛紛表示被航海家圈粉了，航海家誠意滿滿的各項配置帶給大家不小的驚喜，而且30多萬就能買到2.0T版本，還是非常值得各位選擇的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 高磊/梁嘉茵/楊雅琪 攝：高磊/梁嘉茵）