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    都是銷量榜常客 大眾全新速騰L對比本田思域

    2019-04-03 03:55:35 作者:李喆

     
    動力系統對比
    “短跑健將”與“長跑高手”

      全新速騰L動力系統預計將繼續配備1.2T和1.4T兩款發動機最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS),其中1.4T發動機為代號CSS的高功率版本;傳動系統預計匹配5速手動或7速雙離合變速器。關于全新速騰L最終的動力信息,等到3月18日新車上市時便可知曉。

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      思域配備1.0T和1.5T兩款發動機,最大功率分別為92kW(125PS)和130kW(177PS),匹配6速手動或CVT變速器。

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      從兩者高配車型的賬面動力數據看,全新速騰L的峰值扭矩更大,思域則是最大功率更高,而且思域1.5T發動機的扭矩平臺更寬廣,發動機理論上能有更持續的爆發力。

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      兩者的排氣結構有著明顯的區別:全新速騰L為單邊共兩出,思域則為雙邊單出。從視覺效果上看,顯然思域更偏運動風格,車主后續改裝的時候,也能免去排氣尾段布局的煩惱。

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      動力小結:兩車高配車型的動力系統各項數據差別不大,各有所長,各自的動力組合形式也是自家最成熟的方案,使用可靠性毋庸置疑。單看數據,其實并不能看出兩車的實質性區別,我們還是需要通過實際駕乘,才能給兩車的調校風格下結論。

     
    總結

      一汽-大眾全新速騰L和東風本田思域有著明顯不同的風格,通過由外到內的對比,我們可以看出兩款車的確是各有所長,并不會出現其中一方占據絕對優勢的情況。相對而言,全新速騰L的整體表現要更均衡一些,思域似乎有點“偏科”的傾向,過于注重運動感的營造,而稍微忽略了家用車應有的品質感。不過,對比了這么多,歸根到底還是要看銷量表現——兩款車都是轎車銷量榜上常年的“優等生”,各自的粉絲群體都比較固定。如今速騰也已經換代,兩款車在市場上的爭斗只會更加激烈,就看各自如何去吸引更多的消費者進入自己的陣營了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李喆)

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