別克VELITE 6實(shí)拍 外觀(guān)驚艷的純電MAV

和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比 新能源車(chē)的錢(qián)究竟省在哪里？

微藍(lán)作為別克品牌在國(guó)內(nèi)推出的首款純電動(dòng)車(chē)型，下面我們就從后期養(yǎng)車(chē)花銷(xiāo)的角度，看看這款純電動(dòng)車(chē)的后期養(yǎng)車(chē)成本到底如何。

地獄模式確認(rèn)存活 測(cè)試別克微藍(lán)410km長(zhǎng)續(xù)航版

我們的目的是讓你在選擇購(gòu)買(mǎi)別克微藍(lán)410km長(zhǎng)續(xù)航版時(shí)不需要再問(wèn)“你這車(chē)究竟能跑多少公里？”這種問(wèn)題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍(lán)410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱(chēng)定為“微藍(lán)”，并新增了三款410km版車(chē)型，如今我們來(lái)?yè)屜润w驗(yàn)一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開(kāi)起來(lái)還挺爽

別克VELITE 6，這個(gè)基于全新電動(dòng)車(chē)架構(gòu)而開(kāi)發(fā)的車(chē)型，彌補(bǔ)了別克在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)領(lǐng)域的空白，而別克更是為它加上了一個(gè)特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺(tái)集多種風(fēng)格為一體的跨界車(chē)。而今，我們也在上海細(xì)細(xì)體驗(yàn)了它——開(kāi)起來(lái)如何?續(xù)航與充電的表現(xiàn)怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問(wèn)題，我們將在文章一一體現(xiàn)。

實(shí)用化改造 體驗(yàn)別克VELITE 6車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在車(chē)輛智能化程度很高的今天，一款新能源車(chē)型必然會(huì)選擇配備一套足夠智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車(chē)型，自然也要有一套配得上它的車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽通用汽車(chē)最新迭代升級(jí)的車(chē)聯(lián)技術(shù)，eConnect 2.0就此誕生了。看管了新勢(shì)力造車(chē)的浮夸超大屏，下面就讓我們一起來(lái)看看，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商上汽通用別克首款純電車(chē)型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，究竟如何？

試駕別克微藍(lán)長(zhǎng)續(xù)航版！動(dòng)力續(xù)航雙升級(jí)后值不值得買(mǎi)？

時(shí)至今日，別克微藍(lán)依舊是這個(gè)純電市場(chǎng)的特別存在，無(wú)論是是否喜歡它、接受它，都不能否認(rèn)它確實(shí)提升了消費(fèi)者選項(xiàng)的多樣性

除了續(xù)航全是優(yōu)點(diǎn)？深度實(shí)測(cè)別克VELITE 6

VELITE 6的核心競(jìng)爭(zhēng)力是它年輕化的個(gè)性造型與處處流露出精致的顏值，同時(shí)還有偏向燃油車(chē)風(fēng)格、如絲般順滑的駕駛質(zhì)感

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀(guān)內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。