十萬(wàn)元明智之選 4款合資緊湊型轎車推薦

實(shí)惠代步小車臻選 現(xiàn)代悅納對(duì)比豐田威馳

提起小型家用轎車，日韓品牌還是很有發(fā)言權(quán)的，它們憑借著穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，在消費(fèi)者心目中站穩(wěn)了腳跟。在市場(chǎng)中，豐田威馳與現(xiàn)代

平順舒適是主調(diào) 試駕廣汽豐田YARiS L致享

去年經(jīng)過(guò)改款之后的全新致炫，銷量得到了大幅度的提升。不過(guò)廣汽豐田也就只有這一款兩廂小型車打天下，看到一汽豐田的威馳近幾個(gè)月銷量均在萬(wàn)臺(tái)以上，難免會(huì)動(dòng)心，畢竟中國(guó)人還是更喜歡三廂車型。于是這一次廣汽豐田打造了一款新風(fēng)尚實(shí)力三廂小型轎車——Yaris L致享，用以滿足80后、90后群體的第一臺(tái)購(gòu)車需求，同時(shí)也意圖用致炫+致享兩款兄弟車型來(lái)擴(kuò)大自己的小型車市場(chǎng)份額。

要安全也要樂(lè)趣 冰雪試駕一汽豐田車系

說(shuō)實(shí)話我是一個(gè)對(duì)寒冷沒(méi)有太大抵觸的人，從零下兩度的北京來(lái)到了零下20度的查干湖，不為別的只為了體驗(yàn)冰雪極限狀態(tài)下如何用“極限”的方式控制車輛。而這種極限的方式很簡(jiǎn)單就是讓車尾滑動(dòng)起來(lái)，以甩尾的方式進(jìn)行過(guò)彎，我們把這樣的動(dòng)作叫做漂移。

平順性是主調(diào) 對(duì)比評(píng)測(cè)鋒范/卡羅拉/威馳

關(guān)于經(jīng)濟(jì)型家用車的選購(gòu)問(wèn)題（尤其是十萬(wàn)元級(jí)別的），是筆者日常被問(wèn)得最多的，他們要經(jīng)濟(jì)又要實(shí)用，對(duì)空間、動(dòng)力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是經(jīng)常被提到的。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價(jià)也在同一區(qū)間，是爭(zhēng)鋒相對(duì)的死敵，而對(duì)于高一級(jí)別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費(fèi)者經(jīng)常糾結(jié)的問(wèn)題。那它們?cè)趯?shí)際用起來(lái)、開起來(lái)都有哪些區(qū)別，則是本文將要探討的。

6.98萬(wàn)就配VSC很給力 實(shí)拍豐田新款威馳

一汽豐田A0級(jí)威馳大家并不陌生，隨著車型的更新?lián)Q代，2017款也橫空出世了。新款威馳外觀采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，更顯年輕化，動(dòng)力方面保留了1.3L及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分則使用CVT無(wú)級(jí)變速箱替代了原來(lái)的4AT。總體而言屬于微小調(diào)整，但在整個(gè)做工品質(zhì)方面是否提升了呢？編輯來(lái)個(gè)全面的體驗(yàn)，跟隨我們一起來(lái)了解一下吧。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。