造車的藝術之美 雷克薩斯LS 500h體驗

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】全新一代的雷克薩斯LS系列已經在上海車展當中亮相，有別于正統的行政座駕，這一代的LS系列變得更加的激進和個性，而且它所融合的藝術之美令人為之著迷。同樣作為豪華旗艦車型當中更為難得一見的混動版本，雷克薩斯LS 500h的出現更是猶如稀世孤品的存在，所以本次蹭著技術解析的名頭對這款車型再一次進行體驗，以滿足自己的好奇之心。

　　作為豪華品牌尤其是旗艦車型，通常來說，穩重、奢華的風格才是正統，但雷克薩斯顯然要走出一條不同尋常的設計路線。在雷克薩斯LS系列身上我們也能用上“激進”這類詞語，是它讓我們感受到了不同尋常但又充滿藝術感的造車風格。

 和普通版車型一樣，雷克薩斯LS 500h繼續保留家族式的前臉設計，而且在F-SPORT的加持之下，整車的運動風格更甚，滿滿都是激昂的戰斗氣息，而這一切在設計師的“調和”下變得非常和諧，絲毫不影響它作為行政座駕所應有的氣場。

 大尺寸的紡錘型中網設計有著吞噬一切的氣度，而兩側的空氣動力學設計也絕非裝飾擺擺樣子，我想這樣的設計也只能是在豐田章男所領導的雷克薩斯下才能有此魄力了。

 努力前凸的中網鍍鉻裝飾強化了車頭的立體感，一整圈的暗黑色飾條做工嚴謹，嚴絲合縫，這很符合雷克薩斯所宣揚的工匠精神。

 “Z”型車頭大燈充滿著設計感，內部復雜且充滿科技感的結構設計讓人過目不忘，而全LED的設計也非常符合旗艦的調性。

 側面的輪廓線條修長、舒展，除了車身上的兩處標識之外，混動版和普通版沒有大的差異。不客氣的說，側面才是雷克薩斯LS展現雍容華貴的最佳角度。

 在后車門的下部，一個熟悉的“HYBRID”標識是標明混動身份的最佳體現，而車門下沿的位置同樣設置了一條暗色的鍍鉻飾條以增加豪華的感覺。

 前翼子板同樣沒有放過，在這里粘貼的是一串“F-SPORT”字樣，一串聽到都會改變心跳頻率的字符，你懂的。

 來到后尾部會發現，混動版和汽油版的差別就更小了，作為混動版車型，內藏的排氣管也絲毫不影響后視角度的氣場。

 大量錯綜復雜的線條走向是組成尾部的最大特征，而同樣裝配暗色飾條的尾部也增強了一絲沉穩的效果，這也讓尾部有別于前臉的激進風格。

 同樣是全LED的尾燈設計，其下部還不忘增加一些動感元素。

 雖然作為混動車型，但輪胎并沒有選用規格更小的尺寸。事實上，雷克薩斯LS 500h的輪胎選用了普利司通泰然者T005系列，前輪尺寸規格為245/45 RF20，后輪尺寸規格為275/40 RF20。