10萬(wàn)元級(jí)合資SUV誰(shuí)最強(qiáng)?勁客對(duì)比創(chuàng)酷

　　勁客的軸距比創(chuàng)酷要更長(zhǎng)一些，但是這并沒(méi)有為其打造出更大的后排空間，基于兩位體驗(yàn)者在身高方面存在有13cm左右的差距，所以兩者在后排空間方面的表現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有太大的差距，在這個(gè)級(jí)別的SUV車型中都算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　后排中間地臺(tái)，勁客隆起的高度要更低更平坦一點(diǎn)，而創(chuàng)酷則因?yàn)榭紤]到頂配有四驅(qū)車型的關(guān)系，隆起的高度則較高，稍微對(duì)第五個(gè)乘客的乘坐舒適性造成影響。

　　而在尾箱空間方面，勁客的容積要比創(chuàng)酷的稍大一些，但是在座椅放倒后的尾廂平整度方面，創(chuàng)酷則表現(xiàn)更好，擺放大件物品也顯得要比勁客方便。

　　日產(chǎn)勁客全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，而且能達(dá)到12.2同級(jí)別最高壓縮比及起到提升動(dòng)力降低油耗的效果，變速箱方面，除了最低配車型，其余均是CVT無(wú)級(jí)變速箱。創(chuàng)酷則是搭載一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則是除最低配之外，其余均為6速手自一體變速箱，從賬面數(shù)值上看，創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)占有優(yōu)勢(shì)。但是勁客整備質(zhì)量要比創(chuàng)酷輕，油耗方面表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)些。

　　從試駕駕駛來(lái)看，兩車的調(diào)教都時(shí)以保持舒適性的前提下，還帶有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方面的調(diào)教。日產(chǎn)勁客在1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱的影響下，整個(gè)動(dòng)力輸出非常平順，并且在巡航的時(shí)候?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都拉得很低，120km/h時(shí)速巡航轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)時(shí)這車的最大特點(diǎn)。雪佛蘭創(chuàng)酷油門響應(yīng)直接，對(duì)駕駛者意圖也非常清晰，深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)積極配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，做到動(dòng)力持續(xù)輸出，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)性也要優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT變速箱，勁客配備這套動(dòng)力系統(tǒng)最大意圖就是有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，另外小巧的身段帶來(lái)不錯(cuò)的操控感受。在另外一面，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)酷動(dòng)力輸出更加直接，深踩油門的時(shí)候，動(dòng)力輸出充沛，讓人忘卻這是輛搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型。

　　對(duì)于動(dòng)力方面，創(chuàng)酷的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是一大亮點(diǎn)，而勁客的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也不算差，至于在配置方面，哪款更有優(yōu)勢(shì)，下一頁(yè)我們一起來(lái)看看。