王牌對王牌 日系家轎對決 凌派VS卡羅拉

　　凌派沿用了1.8L i-VTEC自然吸氣發動機，而變速箱則將5速自動變速箱升級為平順高效的CVT無級變速箱，發動機自動啟停功能也沒有缺席，另外手動擋變速箱則還是5速的。

　　底盤結構依然采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，避震的整體調教還是偏向舒適的，它吸收了大量的路面顛簸，但路感卻并未完全喪失。而實際的底盤整體性竟做得不錯，穩重的行駛質感給了我不小的驚喜。

　　平順舒適是凌派的主旋律，而D擋下靈敏的油門調教還是能讓起步變得相當輕盈，加速也沒有絲毫的拖沓。開啟ECO模式后油門的響應會變得懶散一些，CVT變速箱也極力把轉速控制到最低以節省燃油。

　　動力方面，新款卡羅拉保留了1.2T和1.8L動力，當然作為雙擎版的卡羅拉也會繼續在售。傳動方面，匹配CVT變速箱，而1.2T車型還匹配了6速手動擋車型。

　　底盤與方向盤的調教與普通版車型沒有區別，經典的居家舒適之感還是能在卡羅拉1.2T車型上找到。 

　　1.2T發動機的卡羅拉油門的響應依然靈敏，但引擎的發力時間會來得更快一些，持續深踩油門的話變速箱也會識趣地拉高轉速。發動機高轉下的輸出與預想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。

　　凌派的外形實在個性，深得年輕族群的喜好，這在銷量上也得到了體現。廣汽本田顯然是很懂消費者需求的，凌派在沿襲了空間大配置高的同時，升級了更適合家用的CVT無級變速箱，內飾質感也有了進一步的提升；同為日系熱門家轎的卡羅拉改款則比較小心翼翼，外觀和內飾的局部調整，看起來頗有幾分科技范兒，同時動力系統步入渦輪化，依舊是這個級別的實力派選手。

　　值得一提的是，在6月30日之前，凌派還有不錯的促銷政策。購車送3000元車險大禮包；貸款24期0利率/日供5.8元起；置換補貼高達3000元，可以說近期是最佳入手時機了。