點評中國市場日系車 經濟實用風格各異原創

    在國內車市，一提起“日本車”，人們的感情就會十分復雜。一句話概括就是“又愛又恨”。縱觀國內車市快速發展的這十幾年，日系車企相繼登陸中國的過程，也是中國家轎市場逐漸形成并興起的過程。日系品牌車企為中國消費者帶來了為數眾多風格各異的車型。這些日系車型大多經濟實用而且貼近市場，讓無數中國消費者圓了轎車夢。但是日系車型對于成本控制方面的獨到之處，在國人看來又未免有“吝嗇”和“精明”之嫌。

　　放眼國內車市，如今日系車企早已站穩了腳跟，并且逐漸擴大著自己的市場影響力。究其原因，當屬日系車型都有自己獨特的風格，無論是運動基因、空間至上還是實用主義，可以說每個日系品牌都有自己的特色。而正是這些特色，讓車型在自己的品牌譜系里越發精彩。下面，就讓我們看看最能代表自己品牌譜系特色的日系車型吧。

　　一汽豐田卡羅拉--以實用主義打造家轎

　　一汽豐田卡羅拉

　　入選理由

　　卡羅拉完美地秉承了豐田汽車一貫的實用主義路線，無論外觀、內飾還是動力配置都在實用的角度上達到了極致。對自身家轎車型的精確定位，以及各方面以家庭實用為主導的設計思想，體現了豐田汽車根源于市場的實用主義至上的理念。

　　品牌DNA

　　在消費者眼中，豐田非常貼近市場，相比強調性能與品質的德系車，豐田以性價比和實用性著稱。以實用性著稱的豐田，在中國并不以價格討巧消費者。在亂戰中的中國車市，豐田以豐富的配置、出色的實用設計而屢屢獲得市場先機。

　　在實用這個方面，一汽豐田無疑做得最為到位。從緊湊型領域的威馳，到中級主力車型花冠/卡羅拉，再到高檔車型皇冠，一汽豐田旗下的車型精確地定位于自己的細分市場，并且很清楚這個市場的消費者需要的是什么。而面向市場的實用主義就是車型設計的主導思想。于是，一汽豐田旗下的車型在市場上能夠很快地找到自己所對應的消費群體，而卡羅拉就是這個實用主義的“代言人”。

　　成功之道

　　對一個定位于家庭轎車的車型而言，卡羅拉可以說在各個方面都正好達到了市場的預期。“多一分則肥，少一分則瘦”，卡羅拉對于尺度的拿捏可謂是恰到好處。從空間上來看，卡羅拉的車內空間可以說是同級車中較大的，而動力性又恰恰是滿足家庭實用的兩個黃金排量：1.6L與1.8L。在車內配置方面，卡羅拉的配置可謂是豐富到了極致。

　　在中國投產的卡羅拉外形及配置與日本本土的車型有較大區別，造型更加豐厚飽滿，大方得體。雖然沒有出人意料的細節，但整體觀感卻不平淡乏味，把實用的精髓發揮到極致。與外觀類似，卡羅拉的內飾同樣體現出實用的性格。安全性裝備方面，卡羅拉裝配了豐田獨有的GOA車身，在發生碰撞時GOA車身可以有效吸收碰撞能量，有效減少駕駛艙的變形程度，確保座艙的空間。值得一提的是，卡羅拉1.8L發動機進、排氣系統都使用連續可變正時技術，稱為雙VVTi，可以有效降低油耗。其出色的節油性，無疑是其實用主義的重要體現。

　　廣汽豐田凱美瑞--市場至上的中庸主義

　　廣汽豐田凱美瑞

　　入選理由

　　凱美瑞可以說是市場至上理念的完美作品。因為無論從哪個方面來說，凱美瑞基本上都達到甚至超過了國內消費者對于此級別車型的訴求。即使因為過于迎合市場而使得自己特點不甚明晰，凱美瑞依然憑借自己對于市場偏好的吻合而獲得了成功。就從這個角度來說，凱美瑞也是當之無愧的市場至上理念的代表車型。

　　品牌DNA

　　日系車在車型設計上，以消費者需求偏好為導向。而豐田無疑是市場至上理念的代表者。在廣汽豐田的首款車型凱美瑞上，可以看到市場至上理念的完美體現。其車型的各個方面，都可以看成是市場訴求的反映，而完全的貼合于市場，也形成了凱美瑞中庸主義的風格。

　　成功之道

　　凱美瑞的成功并不是偶然，因為它的成功是將市場“分析透”的必然結果。從外形內飾到車內空間的各個方面，凱美瑞十分了解中高級車市消費者的消費訴求，從而非常有針對性地進行設計和生產。在空間方面，為了迎合中國消費者喜好“大車”的訴求，凱美瑞在整車尺寸方面大幅提升。其在軸距和輪距方面的提升幅度更大，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面也進行了革命性的改變，使凱美瑞全面超越了上代產品。另外，豐富的配置也可以看成是凱美瑞對中國市場的精確解讀，如鎖芯鑰匙遙控功能、集成控制式方向盤、定速巡航系統、DVD多媒體語音導航系統等一應俱全。

　　廣州本田雅閣--超越傳統的空間主義

　　廣州本田雅閣

　　入選理由

　　車內空間特別是后排空間，一向是國內消費者較為看重的指標。在這個方面，廣州本田的第八代雅閣無疑是走在了市場的前面。第八代雅閣上市之時便創新地提出了“躍級而立”的概念，將車身尺寸大幅加長，從而使其軸距和車內空間感超過B級車的標準，接近C級車。新雅閣也因此將自己定位為“B++”級車型。

　　品牌DNA

　　以雅閣“打天下”的廣州本田將第八代雅閣視為自己的當家車型。事實上，第八代雅閣突出的空間感也很大程度上影響了廣州本田的設計理念。在日本，本田是與豐田并稱的汽車公司，而在中國市場，廣州本田則走出了自己的特色。通過對空間方面的創新突破，第八代雅閣在市場上獲得了驚人的成功。

　　成功之道

　　正如市場上所公認的那樣，第八代雅閣憑借自己在空間上的優勢，在市場上獲得了巨大的成功。寬大的車身和內部空間尤其是后排空間，一直是中級轎車追求的高級標準。第八代雅閣在第七代雅閣的基礎上，大大增加了車身尺度，寬大的尺寸和車身的增加直接帶來車內空間的擴展，能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。2800mm的軸距，使第八代雅閣相比上代產品在軸距加長了62mm。

　　車內前、后排橫向的使用空間比第七代明顯加大，車內間向上發展之后，后座空間也更進一步擴大，不僅后排座椅和腿部前后距離分別加大了25毫米和35毫米，由于地板與第七代雅閣相比降低了15mm，使后排頭部空間也隨之提高，這樣，即使是一米八的高個子，坐在后排也不會碰頭或者頂住膝蓋。這樣，無論是前后排的乘客，都感到空間寬敞，身心舒暢，所有車內乘員的活動也不會受到限制，或是感到局促和壓抑，即使是在前排傳遞大件物品給后排乘客，也可以順利實現。

　　東風本田CR-V--城市SUV的領跑者

　　東風本田CR-V

　　入選理由

　　如果說哪一款車型能夠在自己的細分市場里擁有無人可以撼動的霸主地位，在國內車市非東風本田的CR-V莫屬。自從2004年上市以來，CR-V便牢牢占據了SUV市場的霸主位置。直到現在為止，CR-V仍在在終端市場上保持旺銷勢頭，也成為如今車市的一個重大現象。

　　品牌DNA

　　作為一家僅有一條生產線的“小廠”，東風本田的硬件條件決定了其產品必須走“精品”的路線，即車型品種不能多，但是必須能夠在市場上占據顯赫的位置。CR-V超額地完成了這個艱巨的任務。無論從哪個角度來說，CR-V都是東風本田的“鎮廠之寶”，其驕人的銷量甚至能達到中級車的水平，而其堅挺的價格也為東風本田帶來可觀的利潤。所以說，將產品定位于獨特的細分市場，將其做精，是東風本田在車市的成功之道。

　　成功之道

　　長期保持價格平穩的CR-V，若論其成功之道，只能說這款車本身實在是太出色了。新款CR-V相比上一代，更加符合時尚感、科技感的價值取向。其打破了老款CR-V頭部的設計思路，將前臉設計成雙格柵讓前部更有層次感。吊角式大燈更具攻擊性。遠光還使用了凸透鏡的設計，可以讓夜間行車的視線更清晰。

　　除了車頭的明顯變化，側面看過去，較低的車身使CR-V更具動感。從車尾一路延伸到車頭的肩線使CR-V顯得更有運動氣息。向下收尾的車頂線條，擺脫了傳統SUV較為沉重的視覺感。獨特的弧形尾窗設計，讓這輛車看起來十分干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水之感。

　　VTEC2.4升引擎可在6000轉/分時輸出125kW的動力，而最大扭矩也有220N·m。急加速時引擎的聲線也很順暢，只不過爆發力沒有想象中強。廠家給出的定位很準確，這是一款城市多功能的SUV，并不是拿去翻山越嶺的。

　　另外，與上一代CR-V相同，新CR-V采用智能4輪驅動系統。在車輛處于極端操控條件下，電腦會自動選擇采用4驅模式提高操控穩定性和主動安全性，而日常駕駛時為了達到盡可能出色的燃油經濟性，新CR-V會采用兩輪驅動形式。 (本文來源：新聞晨報 )