好馬識途 馬自達中國車型全解析原創

三、訂單生產－－蒙迪歐
　　參考價格：14.58萬-20.68萬
　　高性價比是老款蒙迪歐的最大特點。但其配置上沒有什么特色，內飾做工也比較粗糙。空間方面也沒給人留下很深的印象。操控的特色還是有福特的一貫感覺。扎實的底盤、精準的轉向，給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣。在性能的表現上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

　　 蒙迪歐采用了前麥弗遜、后復合連桿的懸掛及前后獨立式副車架，并以大型橡膠結合件與車體連接，可以阻隔來自路面的震動與噪音。雖然懸掛系統還是偏重舒適性的校調，但懸掛的韌性很好，高速過彎時的支撐很到位，即使在彎道中碰到路面突起也能應付自如；傾角變化、輪胎升離地面等前驅車易犯的毛病并不明顯。
　　作為中型車的蒙迪歐其2.75米的軸距和4.81米的車長甚至接近了中大型的尺寸，雖然不屬于靈活機動的類型，但操控性依然不錯，和本身的定位非常符合。蒙迪歐不但坐著寬敞、舒適，開起來也很輕松，并有不錯的操控表現。駕駛的舒適性與操控性得到了很好的平衡。盡管目前老款蒙迪歐被新款蒙迪歐-致勝上市的光芒所掩蓋，但是老款蒙迪歐在動力以及配置方面還算不錯，而且現在優惠之后在價格方面有絕對優勢。如果是對于那些對蒙迪歐-致勝內部先進的電子設備不感興趣的用戶，選擇老款車型則是個非常不錯的選擇。

四、空間取勝－－S-MAX
    　參考價格：20.48萬-23.48萬
　　盡管廠家將S-MAX定位與運動型多功能轎車，但由于車型的特點與應用范圍，還是要將其歸入MPV隊列來。S-MAX與新上市的蒙迪歐-致勝基本相同，大量的銀色裝飾面板鑲嵌在黑色的中控臺中，現代感十足。大面積的暗紋裝飾條則提升了中控臺整體的檔次感
　　 安全性配置方面，除了頂配的旗艦型，S-MAX其他兩款車型只有正副駕駛安全氣囊，而旗艦型增加了前后排的側氣囊。主動安全性方面，同樣是旗艦型提供了ABS、EBD、剎車輔助，牽引力控制系統和車身穩定控制系統。不過時尚型和豪華型則只有ABS加EBD。綜合來看除了旗艦型，其他兩款車型的安全性配置并不算高，只能說夠用。

　　S-MAX采用了2.3L DURATEC HE發動機，和致勝動力裝備相同。這款發動機基本技術來自馬自達，但由歐洲福特生產。這臺發動機的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，對于體重不輕的MPV車型來說，只能算是夠用而已。
  　  舒適性配置方面，全系車型都沒有天窗不能不說是一個遺憾，不過可加熱的真皮座椅在有面子的同時也不會太過寒意。另外豪華型和旗艦型配置了自動轉向的氙氣大燈，也提高了夜間行使的安全性。另外像分區自動空調、后排出風口也都有裝配。