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    ICT-300評測報告

    首頁 > 智能汽車 > 實測報告
    摩卡

    2021款 2.0T 四驅特醇版

    17.58 ~ 21.88萬

    以智能化為賣點的摩卡,在實測后表現(xiàn)確實如此,不僅所有假人假車規(guī)避場景都成功通過,而且表現(xiàn)還十分穩(wěn)定可靠,另外摩卡車機體驗也相當不錯。

    ICT-300評測榜 No.17 197/300

    場地支持:深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

    智能實測介紹
    99
    /150

    智能駕駛

    73
    /100

    智能座艙

    25
    /50

    性能測試

    • 智能駕駛 99/150

      在ICT300評測標準中,智能駕駛部分是核心內(nèi)容,它直接反映了車輛的智能化程度,我們將智能駕駛部分放在測試開始篇幅。摩卡在智能駕駛這個部分,取得了99分,位列智能駕駛部分第7位,僅次于吉利星瑞的101分。而吉利星瑞目前在我們榜單中是燃油車的第一位,從這個角度來看,摩卡的表現(xiàn)也是相當出色的。
      在ICT300評測標準中,智能駕駛部分是核心內(nèi)容,它直接反映了車輛的智能化程度,我們將智能駕駛部分放在測試開始篇幅。摩卡在智能駕駛這個部分,取得了99分,位列智能駕駛部分第7位,僅次于吉利星瑞的101分。而吉利星瑞目前在我們榜單中是燃油車的第一位,從這個角度來看,摩卡的表現(xiàn)也是相當出色的。
    • 智能座艙 73/100

      我們此次ICT-300智能汽車測試的是一輛,摩卡2021款 2.0T 四驅特醇版,屬于全系車型里的高配版本車型,它的各項配置可以說是一應俱全,所以這讓它在智能座艙部分獲得了73分高分,排名10,總體來說表現(xiàn)可圈可點。
      我們此次ICT-300智能汽車測試的是一輛,摩卡2021款 2.0T 四驅特醇版,屬于全系車型里的高配版本車型,它的各項配置可以說是一應俱全,所以這讓它在智能座艙部分獲得了73分高分,排名10,總體來說表現(xiàn)可圈可點。
    • 性能測試 25/50

      由于測試車問題,摩卡在加速測試中并沒有展現(xiàn)真正實力,在60km/h之后的G值急速回落,導致后段加速并不理想,后續(xù)我們將重新借車再次測試。而制動方面表現(xiàn)稍微不太理想,制動距離較長,畢竟自重較大。在麋鹿和繞樁測試項目上,表現(xiàn)得比較不錯,反映出底盤調(diào)校功力還是有認真對待的。作為豪華品牌,摩卡在整車隔音方面,也表現(xiàn)出應有的價值。
      由于測試車問題,摩卡在加速測試中并沒有展現(xiàn)真正實力,在60km/h之后的G值急速回落,導致后段加速并不理想,后續(xù)我們將重新借車再次測試。而制動方面表現(xiàn)稍微不太理想,制動距離較長,畢竟自重較大。在麋鹿和繞樁測試項目上,表現(xiàn)得比較不錯,反映出底盤調(diào)校功力還是有認真對待的。作為豪華品牌,摩卡在整車隔音方面,也表現(xiàn)出應有的價值。
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    • 高速彎道保持 WEY摩卡 ICT-300智能實測

    • 固定假人規(guī)避測試 WEY摩卡 ICT-300智能實測

    • 特殊地形識別規(guī)避 WEY摩卡 ICT-300智能實測

    • ACC自適應巡航 WEY摩卡 ICT-300智能實測

    傳感器8/10

    主編點評 目前量產(chǎn)的的摩卡擁有HWA高速駕駛輔助功能,其依靠的硬件是1個中長距毫米波雷達、4個角雷達、1個前視攝像頭、1個域控制器以及英飛凌TC397+Mobileye EQ4芯片。不過WEY還為摩卡全系預埋了高精度地圖盒子,所以有需要的車主可以花1.5萬元通過OTA解鎖摩卡的NOH高速領航輔助功能,這樣就可以在HWA高速駕駛輔助功能的基礎上實現(xiàn)自主上下匝道等功能。未來摩卡還會有HWP高速公路領航駕駛系統(tǒng),這套系統(tǒng)在現(xiàn)款車型擁有3個激光雷達、8個毫米波雷達、3個駕駛輔助攝像頭、2個控制器和高精地圖摩卡,可以完成高速內(nèi)點對點的自動駕駛,其功能包括了高速避障變道、多車變道、智慧躲閃、自動識別匝道、變道進出匝道、過收費站等等。
    微波雷達 2/2
    毫米波雷達 2/2
    遠距離高清攝像頭 4/4
    激光雷達 0/2
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