起亞K5原創(chuàng)評(píng)測資訊

表現(xiàn)穩(wěn)定且可靠 ICT300智能測試-起亞K5凱酷

起亞K5凱酷去年9月正式上市，駕駛輔助系統(tǒng)是它非常強(qiáng)大的賣點(diǎn)，而這次將其帶到了我們ICT300的測試場，對它進(jìn)行更加專業(yè)的評(píng)測 詳細(xì)>>

高精地圖輔助駕駛 測試起亞K5凱酷380T

過去十幾萬買人生第一臺(tái)車，毫無疑問是卡羅拉、思域、朗逸這些，跳脫不出緊湊級(jí)這個(gè)圈子。而如今，這個(gè)價(jià)位能買到合資中型家轎。 詳細(xì)>>

起亞K5凱酷駕駛輔助系統(tǒng)測試 ADAS系統(tǒng)詳解

起亞K5凱酷與其它車型最大的不同是，在原有前毫米波雷達(dá)、前頂置攝像頭之外，在車尾布置了兩個(gè)毫米波雷達(dá)，以此實(shí)現(xiàn)了更多新功能 詳細(xì)>>

油耗與動(dòng)力毫不沖突 試駕起亞K5凱酷1.5T

今天我們試駕起亞K5凱酷1.5T版本，排量更小勢必會(huì)對節(jié)油有幫助，反之它的動(dòng)力表現(xiàn)是不是會(huì)有縮水呢？ 詳細(xì)>>

一箱油能開1000公里？測試起亞K5 PHEV

在不限牌的城市，同樣預(yù)算，我想大部分人依然更傾向于選擇燃油車，特別是在補(bǔ)貼開始退坡之后，新能源車優(yōu)勢并不明顯。環(huán)保，是一定要倡議的！但是輪到自己買車的 詳細(xì)>>

各方面都挺均衡 測試起亞K5 1.6T

老實(shí)說我和大部分“固執(zhí)”的汽車編輯一樣，對韓國車并不感冒。但時(shí)代在變化這些年韓國車的進(jìn)步挺大的，這種變化已經(jīng)不僅僅局限在外形設(shè)計(jì)上的吸引人了。而這次迎 詳細(xì)>>

徹底顛覆 測試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5頂配版

“你還記得老遠(yuǎn)艦長什么樣嗎？”，當(dāng)被人問到這句話時(shí)，我想除了我們這些整天與汽車泡在一起的“汽車人”可以快速的答出記得以外，我想大部分人還是都會(huì)摸著頭使 詳細(xì)>>

形神兼?zhèn)?PCauto試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

2010對于中高級(jí)車而言是精彩紛呈的一年，各種的豪華、各種的運(yùn)動(dòng)、各種的時(shí)尚，都能在各大品牌接連上市的新車上面找到。唯獨(dú)在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域大有斬獲的韓系陣 詳細(xì)>>