前段時(shí)間，汽車(chē)廠商紛紛上演碰撞實(shí)驗(yàn)，以此證明汽車(chē)的安全，然而，車(chē)企自行所為引來(lái)了做秀的嫌疑，無(wú)可厚非。相比之下，C-NCAP的碰撞測(cè)試結(jié)果應(yīng)該比較客觀。

　　C-NCAP是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心自己在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)新車(chē)型按照我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行的安全性能碰撞測(cè)試。10月27日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心正式公布了2006年度第一批共計(jì)六款車(chē)型的C-NCAP碰撞測(cè)試的成績(jī)，由于是我國(guó)首次由第三方機(jī)構(gòu)自己買(mǎi)車(chē)來(lái)做公開(kāi)碰撞測(cè)試，因此C-NCAP測(cè)試結(jié)果引起了眾多媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的C-NCAP測(cè)試結(jié)果顯示：
　　“標(biāo)致307”44.0分，四星；
　　“雨燕”41.3分，四星；
　　“騏達(dá)”40.8分，四星；
　　“領(lǐng)馭”40.3分，四星；
　　“君越”40.2分，四星；
　　“雅紳特”32.9分，三星；

　　單單從成績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，顯然標(biāo)志307在6款車(chē)中得分最高，排名第一，雨燕第二，依此類(lèi)推，雅紳特得分最低，排名最后。這是不是就意味著后面車(chē)型的安全性都比前面的車(chē)型差呢？懂汽車(chē)的人應(yīng)該都知道，答案是否定的！因?yàn)椴皇峭��?jí)別的車(chē)型，不具有可比性。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航也說(shuō)了，“由于重量、車(chē)身結(jié)構(gòu)剛度、外形尺寸等方面的原因，不同級(jí)別的車(chē)輛在實(shí)際交通事故中受到的沖擊和傷害是有差別的。因此，碰撞測(cè)試結(jié)果在小型車(chē)輛與大型車(chē)輛之間不具直接可比性。只有通過(guò)對(duì)同類(lèi)車(chē)型或相近車(chē)型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，才能得出客觀結(jié)論。”在這6款車(chē)型中，趙航認(rèn)為，只有“標(biāo)致307”和“雅紳特”的測(cè)試結(jié)果具有較強(qiáng)的可比性。

　　但是，中國(guó)人向來(lái)是非常看重成績(jī)的，C-NCAP選擇6款不同級(jí)別的車(chē)型在同一時(shí)間段做碰撞測(cè)試，將其結(jié)果放在一起公布，這難免會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，甚至是媒體也可能成為加劇這種誤導(dǎo)的鴕手。看過(guò)相關(guān)媒體報(bào)道，標(biāo)題和前文都使人感覺(jué)這6款車(chē)是具有直接可比性的，雖然，報(bào)道的后面都有文字表示不同級(jí)別車(chē)型不能直接比較，但是，相信還是會(huì)有很多人看過(guò)報(bào)道第一感覺(jué)是B級(jí)車(chē)比不過(guò)AO級(jí)車(chē)。TOM汽車(chē)廣場(chǎng)里關(guān)于C-NCAP成績(jī)引發(fā)的兩派紛爭(zhēng)，如果不是發(fā)帖人為了捍衛(wèi)自我立場(chǎng)故意刪除新聞報(bào)道的后面半部分，那么，所謂的“震驚！***的安全性還不如垃圾日本車(chē)***”其實(shí)就是一場(chǎng)被誤導(dǎo)的鬧劇，看到帖子下面90多回帖，震驚派反駁得“振振有辭”，細(xì)心一點(diǎn)就會(huì)看到，反駁的唯一證據(jù)來(lái)來(lái)去去就是“成績(jī)?cè)谀牵��?quán)威在那！”。相信絕大多數(shù)人都不會(huì)質(zhì)疑中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的權(quán)威，也不會(huì)質(zhì)疑C-NCAP的測(cè)試成績(jī)，但是權(quán)威的成績(jī)并不代表它們之間可以直接比較論高低。無(wú)論出于何種目的使然，筆者認(rèn)為這樣的言論具有一定代表性，因?yàn)檎嬲�被誤導(dǎo)的消費(fèi)者又何止廣場(chǎng)里的一些人。

　　C-NCAP測(cè)試對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件幸事，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展具有重大意義。但是，不同級(jí)別車(chē)型在同一時(shí)間段進(jìn)行碰撞測(cè)試，缺乏直接的可比性，其測(cè)試成績(jī)卻放在一起公布，確實(shí)容易誤導(dǎo)消費(fèi)者。就算消費(fèi)者都明白了其中的道理，難道每次都要等待下一次測(cè)試結(jié)果再做比較嗎？建議C-NCAP下一次做同級(jí)別車(chē)型碰撞測(cè)試。