上海大眾帕薩特領馭 C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

可變性移動壁障側面碰撞試驗

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

試驗車輛具體信息
試驗車輛品牌	上海大眾
試驗車輛型號	SVW7183MJi（帕薩特領馭，共三輛）
合格證編號	WAE0X0603030413、WAE070603059938、WAE080603054343
車輛識別代號	LSVDM49F662199151、LSVDM29F362227122、LSVDM49F662222380
車輛生產日期	06年3月20日、06年6月24日、06年6月10日
購買日期	2006年8月22日
購買地點	天津市中乒北眾汽車銷售服務有限公司
備注	C-NCAP管理中心已于9月30日向上海大眾汽車有限公司正式發出試驗通知函。
制表：太平洋汽車網 www.1000gaozi.com

　　第二天的試驗內容被安排為可變性移動壁障側面碰撞試驗。在這項試驗中，車輛被橫置在地面索軌之上，與之形成垂直角度。隨著試驗倒計時的結束，一輛重約950Kg的可變形移動壁障以50-51km/h的速度徑直撞向這輛帕薩特領馭。帕薩特領馭的整備質量1.4余噸（1458kg），加上車內假人（EuroSID-II型）的重量，整個質量超過了1.5噸，雖不及上一次試驗中的別克君越，但相比以前的四款車也算比較重了。

　　在巨大的撞擊下，帕薩特領馭退后了2米左右，從錄像慢放中可以看出撞擊中約束系統起到了比較好的作用。駕駛員一側的車門玻璃在撞擊中發生破碎，車門出現了明顯的凹陷。但可以清楚地看到，領馭的中柱和底梁的變形得到了很好的控制，成功地抵御住了移動車臺的沖擊。

 
車門內凹，底梁和B柱出現一定程度的變形

　　反觀車內卻出現了一點小小的意外。在撞擊中，帕薩特領馭中控臺上的桃木裝飾發生了脫落，掉在副駕駛的座位上，而粉碎的玻璃也有部分掉在了車內，除此以外領馭檔把的底座也發生了一定松動。從車門內襯上留下的假人涂料印記來看，其在碰撞試驗中與車體發生了接觸，當然這在側撞試驗中是不可避免的，關鍵還是要看從假人身上傳感器中傳出的數值。

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