安全橙：本周五（27日），C-NCAP管理中心將正式對外宣布首輪參加碰撞的數(shù)款車型的最終得分和總的星級評定。而在此之前所作的最后一輪碰撞試驗也在上周如期進(jìn)行。此次參加碰撞試驗的車型是上海大眾出品的帕薩特領(lǐng)馭，也是到目前為止首款參加碰撞的德系車，因此備受關(guān)注。據(jù)了解，帕薩特領(lǐng)馭是繼上海通用別克的君越之后，第二款中高級別轎車。

　　帕薩特領(lǐng)馭整備質(zhì)量超過1.4噸，在廠家的配置表中我們可以看到，被動安全方面，領(lǐng)馭豪華型和旗艦型裝備了4氣囊，其余車型擁有前排兩氣囊。而它的高強(qiáng)度的剛性車身骨架，也似乎在消費者中具有良好的口碑。據(jù)悉，帕薩特領(lǐng)馭在車身關(guān)鍵部分使用了成本昂貴的高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼，提高了車身強(qiáng)度。

試驗車輛具體信息
試驗車輛品牌	上海大眾
試驗車輛型號	SVW7183MJi（帕薩特領(lǐng)馭，共三輛）
合格證編號	WAE0X0603030413、WAE070603059938、WAE080603054343
車輛識別代號	LSVDM49F662199151、LSVDM29F362227122、LSVDM49F662222380
車輛生產(chǎn)日期	06年3月20日、06年6月24日、06年6月10日
購買日期	2006年8月22日
購買地點	天津市中乒北眾汽車銷售服務(wù)有限公司
備注	C-NCAP管理中心已于9月30日向上海大眾汽車有限公司正式發(fā)出試驗通知函。
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.1000gaozi.com

　　而大眾一直宣傳的激光焊接也是提高車身剛性的一個部分。翻看帕薩特領(lǐng)馭的資料了解到，領(lǐng)馭的生產(chǎn)線上共使用兩套激光焊接裝置，一套用于車頂和側(cè)圍，另一套則用于后蓋激光釬焊。兩套激光焊接裝置都使用了機(jī)器人，復(fù)精度達(dá)0.02mm，其中車頂激光焊接還使用了焊縫跟蹤系統(tǒng)，使焊接更為精確。激光焊接可使不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的結(jié)合，從而將車身強(qiáng)度提升30%以上，大大提高了車輛安全性。

　　相信關(guān)注過這款車的人們都對以上這些大眾宣傳的先進(jìn)技術(shù)耳熟能詳，而這款車究竟在碰撞試驗中表現(xiàn)如何呢？請看本周相關(guān)專題。

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