上海大眾POLO勁情上市之后聚焦了眾人的眼光，那么，除了其外觀和價格等關注點之外，POLO勁情的安全配置如何呢。
POLO在誕生之初就經歷了目前全世界最為嚴格的新車安全測試評估機構NCAP的碰撞考驗，由于采用高強度鋼板制作車身，加上車身結構強度的優(yōu)化設計和最先進的焊接工藝及牢固的粘接技術，使車身的扭轉剛度大大提高高強度車頂和四扇車門均裝備了高強度防撞桿， POLO轎車車身抗側撞能力大為增強。
新Polo在車身的安全方面繼承了老款的技術與優(yōu)勢，車身采用國內領先激光焊接車身技術，總長度為5.5米 ，車身剛度強度大幅度提升，無懈可擊高剛性車身，通過整車68％復合高強度鋼版全封閉承載式金屬車身結構，前后碰撞吸能區(qū)，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側邊防撞剛梁，堅固性極佳的特殊鋼板制成的A、B、C柱強化設計，符合德國ADAC標準的車頂結構加強，共同造就了POLO勁情的堅固外表。
在主動安全性上，POLO勁情勁取采用了德國大眾最新一代ABS，加上EBD(又稱EBV電子制動力分配)，CBC(轉彎制動控制)MSR(發(fā)動機阻滯力矩控制)，四項相技術完美結合，大大提高了操控安全性。這樣的配置通常只會出現(xiàn)在更高級車型上。
在被動安全性方面，除了雙安全氣囊、燃爆式預緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖等傳統(tǒng)設備之外，POLO勁情勁取在同級車中，還首次采用防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉向柱，在車輛受到劇烈撞擊時，第一時間，化減沖擊力度，避免對駕駛員腳部和腰部造成沖擊。此項國際級先進技術為首次在國產級轎車中運用。
在歐洲NCAP碰撞測試中，新Polo獲得了四星級事故防護的好成績。唯一美中不足的是新Polo勁情四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續(xù)剎車能力稍有減弱。但總體來看，新Polo的安全性在國產同級別車型中還是領先的。
