芬蘭的Koskilinjat城市公交公司和運輸設備供應商Buscom公司正在測試一個公交RFID支付系統，它可以讓RFID手機代替乘客的乘車卡，作為一種更便捷的公交支付手段來使用。
為了測試手機代替乘車卡的性能是否令人滿意，Buscom公司對他們現有的車費管理系統進行了升級，以滿足乘客利用手機代替乘車卡的需求。
這個測試將會持續到明年夏天，開始的時候是10個Buscom公司的員工利用諾基亞的3220手機（ 諾基亞公司的新型手機，內置有RFID微型設備），采用近距離交流系統（NFC）。NFC標簽嵌入手機中，并與下載的軟件相連，這可以讓使用者利用它在芬蘭的奧盧市的公交車上利用手機付費。
諾基亞的這款手機采用NFC技術，運行頻率是13.56MHZ，可以與公交車上的已經升級的乘車讀卡器進行數據交流。通過Buscom公司我們知道，硬件升級后可以使讀卡器識別手機的數據模式，這種設計可以區別以前的乘車卡。
通過Buscom方面，我們還知道，移動電話代替乘車卡無論是對公交公司，還是對顧客而言都是有益的。Buscom的經理說，“大城市常常花費幾百萬美元來構建銷售網絡，發行乘車卡，印制車票等，而使用手機付款可以節省很多的開支。”對于消費者來說，這項技術同樣能夠帶來很多的好處，他們可以利用網絡鏈接的方式進行付款，還可以通過手機屏幕檢測付款情況以及其他數據等。
目前，據Buscom的報告顯示，乘客利用訪問NFC票據辦公室的方式進行手機預付乘車費用的試驗正在進行中。對于商業運作來說，這種訪問是必須的。從今年三月開始，大約有30部電話裝入了新的付款設備，試驗中還增加了參與者可以通過網絡的方式購買旅行卡這個項目，通過乘客的銀行賬戶或信用卡的方式付款都可以使支出減少。
Buscom公司說他們的系統已經開始試運行了，這個試驗的目的只是檢測一下手機的執行功能以及可能會出現的實際問題，還有必要檢測一下手機信息丟失以及死機的情況。在巴黎，法國無線通訊公司Bouygues公司和城市公共交通局RATP也正在進行類似的試驗，但是，他們決定不采用標簽和讀卡器的NFC交流方式，因為這種數據交流在手機沒電的情況下不能進行。其他的一些公司，像美國的亞特蘭大等也在試驗NFC手機付款設備。
Buscom還沒有宣布他們決定采用哪家公司提供的傳輸服務設備。他們說，“我們還沒有確定制造商，制造商們都說他們能生產這種設備，我們還在等待，看看他們到底能生產出什么樣的設備。”
公司計劃銷售具有NFC傳輸功能的讀卡器以及升級后的讀卡器，還有售票系統已經手機付款設備。
Buscom公司說他們的這些應用設備已經在歐洲70多個城市安裝了，包括芬蘭的TurKu市和Helsinki市，以及丹麥和德國的一些城市中都安裝了他們的產品。
