人民網(wǎng)·天津視窗7月13日電（韓凌景玉伶趙寧）近年來，在免征子午胎10%消費稅、取消輪胎項目行政審批、放寬了對輪胎行業(yè)的外商投資比例限制等優(yōu)惠政策支持下，我國輪胎工業(yè)得到快速發(fā)展，產(chǎn)量大幅增長。據(jù)天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸出口新的充氣橡膠輪胎（以下簡稱輪胎）1946萬條，價值2.7億美元，比去年同期分別增長45.2％和39.3％。
今年上半年天津口岸以一般貿(mào)易方式出口輪胎1261萬條，增長69.4％，占同期天津口岸輪胎出口總量的64.8％。主要出口到美國和歐盟。今年上半年天津口岸對美國出口輪胎428萬條，增長17.7%；對歐盟出口輪胎281萬條，下降5.3％，合計占同期天津口岸輪胎出口總量的36.4％。此外，對非洲出口200萬條，增長57.3%。自行車輪胎出口數(shù)量最多，機動小客車輪胎增長迅速。今年上半年天津口岸出口自行車輪胎1179萬條，增長52%，占同期天津口岸輪胎出口總量的60.6%；出口機動小客車輪胎290萬條，增長4.8倍，占同期天津口岸輪胎出口總量的14.9%。
近期輪胎出口增長的主要原因是國內(nèi)產(chǎn)能迅速擴張，促進輪胎大量出口。目前，我國已經(jīng)成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國，由于國內(nèi)需求放緩，造成產(chǎn)能過剩，大量輪胎出口國外。以汽車業(yè)為例，中國汽車工程學會預測，2010年我國汽車產(chǎn)量將達到1000萬輛，汽車輪胎需求每年增加1000萬條，大大低于每年1億條輪胎產(chǎn)能的增量。此外，隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，國際市場對輪胎的需求量明顯上升，我國輪胎價廉物美，在國外市場有良好的口碑，為我國輪胎出口提供了良好機遇和廣闊的市場。
在我國輪胎出口大幅增長的同時面臨歐美技術壁壘制約，值得關注。
今年6月1日美國實施新的FMVSS139輪胎測試標準，在高速性能方面對出口斜交胎要求更嚴。該標準最大的特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行的標準更加嚴格，如耐久性試驗里程增加了1.5倍，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨召回要求。這一標準在性能上要求大大提高，需要企業(yè)擴大資金投入，改進生產(chǎn)設備。歐盟方面，《化學品注冊、評估、許可和限制制度》（REACH法規(guī)）已經(jīng)正式通過并于2007年6月實施，對包括橡膠在內(nèi)的相關產(chǎn)品影響重大。REACH法規(guī)要求改善產(chǎn)品原料，據(jù)了解，輪胎制造需要芳香烴作溶劑，而我國輪胎行業(yè)現(xiàn)使用的芳香烴均含有新標準禁止的多環(huán)芳香烴（PAHS）雜質(zhì)，這種芳香烴售價為4元/千克，不含PAHS的芳香烴現(xiàn)在市場上很少，并且售價是前者的3倍，將大幅增加輪胎制造成本。
由于我國輪胎出口增長迅速，在國外市場遭受到越來越多的反傾銷調(diào)查。自2001年以來，全球共有澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥和印度等9個國家對我國發(fā)起過反傾銷調(diào)查，并且大部分為發(fā)展中國家，其中埃及、秘魯和土耳其已經(jīng)征收反傾銷關稅，涉案產(chǎn)品也基本上為汽車斜紋輪胎或較低科技含量的自行車或摩托車輪胎。此外，原材料價格的上漲也將提高制造成本，對企業(yè)而言更是雪上加霜，進一步縮小了利潤空間。
