在剛剛落幕不久的“2004北京國際車展”上，標致品牌展區內幾位身佩“馳耐普”標識的汽車美容師嫻熟的養護技法曾吸引了眾多參觀者駐足圍觀。而來自荷蘭頂級豪車“世爵”代理商在現場觀看后，當即表示要請馳耐普為這款售價近千萬元的頂級名車做指定養護。
在這次全球矚目的國際車展上，整車廠商雖然仍掌控著主角的位置，但由汽車養護、汽車裝飾、汽車美容、汽車維修等組成的汽車后市場行業也開始引起了參觀者的關注。除
了馳耐普汽車美容養護連鎖總部在此以實戰演示玩個精彩亮相之外，世界500強之一霍尼韋爾消費產品集團也登陸車展，并打出了“汽車保健專家”的招牌。而走進位于農展館展廳，“百援與中國汽車后市場共同成長”的標語在在紅色背景的襯托下也顯得格外引人注目。
在今年5月下旬舉辦的第6屆中國特許加盟展覽會上，3M、威力獅、北美之光、新奇特、百援、ESSO等國內外7家品牌在此現身，汽車美容業的參展品牌比例首次超過洗衣、家居家裝等行業成為新亮點。忙于參展的汽車美容品牌們的意圖顯而易見。
汽車美容炙手可熱
連鎖經營上演“圈地運動”
自2002年中國汽車市場喜逢“井噴”之后，2003年我國汽車產量已經趕超法國，成為全球第四大汽車生產國，而銷量突破400萬輛，成為美、日之后的第三大汽車銷售國。雖然今年一季度我國汽車庫存繼續增加，但產銷依然同比增長25.63%和28.98%，國家信息中心經濟咨詢中心副主任徐長明已經大膽預測，今年我國汽車需求量將可能突破550萬輛大關，從而超過日本成為居于美國之后的第二大汽車消費大國。隨著轎車進入家庭步伐的進一步加快，與之相關的汽車后續服務已經開始呈現勃勃生機。
據悉，在發達國家汽車美容養護業已占到整個汽車后續市場的80%左右，而我國國內這塊市場卻正在被開發。有關統計表明，目前國內專營和兼營汽車美容的企業約為9000家左右，從業人員約為15萬人，而現有汽車修理企業卻多達20萬家左右。也就是說，從事汽車美容的企業在數量上不到汽車維修企業的1／20，這與發達國家相去甚遠。據馳耐普相關人士介紹，2003年底我國個人汽車保有量超過千萬，而70%的私家車車主愿意進行汽車美容養護。
根據入世承諾，我國允許外資進入國內汽車服務貿易領域，目前馳耐普、3M、特福萊等國際汽車美容養護品牌已借中國代理機構安營扎寨，其特許經銷商數量動輒以數百計。去年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現在全國已有200家的特許加盟商，同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國31個省市自治區的連鎖加盟店已達800家，而其近期規劃是達到1000家。與此同時，月福、愛義行等本土汽車裝飾品牌也開始謀求連鎖發展大計。巨大的空間使眾多相關行業開始涉足于此，長城潤滑油集團今年也開始辦起了“汽車養護中心”連鎖，經銷汽車的亞之杰伯樂打出“汽車魔術——讓您的汽車更亮麗”的招牌，經營領域向汽車美容等服務拓展。
由此可見，熱衷于參加各種展覽展示的汽車美容品牌們的醉翁之意在于快速跑馬圈地。
圈地還是圈錢 亂花漸欲迷人眼
“這個行業目前的利潤可以達到40%左右”。不止一家汽車美容連鎖品牌這樣告之尚有些猶疑的投資者。在其勾勒描摹下，汽車美容連鎖經營的前景似乎看上去很美。但要想從中切到鮮美的蛋糕，不菲的加盟費似乎也不得不讓實力有限的投資者們再三掂量。
據了解，按照投資級別的不同，進入中國市場已8年的馳耐普品牌基礎店、經濟店、標準店、中心店、旗艦店、汽車綜合服務站分別需要6.8萬、10萬、18萬、38萬、80乃至380萬元不等的加盟費。在去年剛剛進入中國的美國汽車美容品牌特福萊那里，其創業店、經濟店、標準店、豪華店、旗艦店分別收取的加盟金也從幾萬元到上十萬元不等。
