美國國防部于1985年開放了GPS(Global Positioning System)技術在民用領域的應用，從此，GPS衛星定位技術得到了快速發展。尤其是從2000年5月2日開始，消除了引發許多爭議的美國國防部政策性的人為誤差信號SA(Selective availability)，定位的準確度比原來提高了約10倍左右，其誤差范圍介于0~20M。具有全新意義的綜合GPS的準確定位技術和新信息通信技術的Telematics服務展現于世人面前。
Telematics服務通過有線、無線網絡傳遞圖像、語音、視頻等數字信息，為行車中的駕駛員不僅提供實時的交通信息，而且還有日常生活所必需的多種信息。因此，Telematics技術被人們視為是下一代汽車技術之星。
Telematics服務包括路況介紹及交通信息、安全防護、車輛狀態診斷、通過互聯網提供各種信息的服務。所以，Telematics服務吸引了眾多消費者的目光，也引起汽車廠商、移通通信運營商及通信設備供應商對它的關注。
通過本文，讓我們了解一下有關國家的Telematics產業化動向，并預測一下它的發展前景。
2. 國外Telematics的產業化發展動向
據美國市場調查機構Strategy Analytics預測，到2006年，配備Telematics終端機的汽車數量將占世界汽車總產量的50%左右。汽車廠商紛紛為本公司的高檔汽車配備Telematics終端機，為客戶提供更優質的服務，并以此提升客戶的滿意度，增加銷售收入。
目前移動通信的語音通訊服務已呈飽和狀態，因此通信運營商為開拓Telematics服務所必需的高速數據通信市場，與汽車廠商簽訂了合作協議。
Qualcomm公司的“gpsOne”產品基于WAG(Wireless Assisted GPS)技術上，集成了Snap Track公司的技術和GPS衛星及CDMA互聯網信息的Hybrid技術，實現了無論在室內、外都可以跟蹤定位的功能。通信設備供應商計劃把定位技術應用到CDMA 2000 1X EV-DO、IMT2000終端機和PDA終端機上，以此來適應Telematics的產業化的發展。讓我們進一步了解一下有關國家的Telematics產業化發展動向。
1）美國汽車行業
- 通用公司的On-Star服務
1997年，通用公司在Cadillac汽車上安裝了“On-Star”Telematics系統，揭開了On-star服務的序幕。On-Star把摩托羅拉無線通信模塊、車輛定位（GPS）技術及服務中心綜合為一體，提供了先進的通訊服務。
Onstar首次把汽車Telematics終端機上的三個按鍵和GPS衛星、中央信息服務中心相互連接起來形成一個網絡，提供路況介紹、遠程車輛診斷、失竊車輛報警及跟蹤、緊急出動等基本服務。車內的無線網絡可以收發E-MAIL和查尋天氣、股票和體育新聞等多種信息。出于安全駕駛的目的，Onstar選擇了語音操作，并為駕駛人員提供轉換成語音的Contents和500萬以上附近便利設施的信息。去年，OnStar會員數量達到了200萬，今年的營業額也會達到18億美元，會員人數將增至500萬名左右。
- 福特公司的“Wingcast”服務
福特公司與Qualcomm公司合作，推出了Wingcast車載互聯網服務，與Onstar展開了競爭。Wingcast系統把所有小汽車和卡車連接成一個互聯網，組成一個龐大的汽車門戶（car portal），它的月收費標準是10~30美元。并且為安全駕駛配備了語音操作系統。此系統通過200條語音指令進行操作，執行指令的詳細過程顯示在液晶屏幕上。在此系統里，屏幕取代傳統的儀表盤，提供各種信息。過去，駕駛員主要通過后鏡了解車輛周圍狀況，那么現在通過攝像機就行了。不僅如此，還可以收發E-mail、獲得新聞、股價、天氣、購物、金融等信息。安裝在車上的“Traffic View”系統會在緊急時刻，派急救車趕往事故地點。
2）歐洲及日本汽車行業
- 奔馳Comand系統
在歐洲，Telematics服務主要解決道路狹窄、復雜等問題，所以服務對象主要是汽車導航和交通信息。奔馳公司推出了S-class，它通過Comand系統( Comand: Cockpit Management and Data System )和GSM(Global Standard for Mobile Communication) 提供各種服務。
Comand系統通過有效的運用GPS衛星的定位數據,實現了“dynamic auto pilot navigation”服務,并且綜合了車內AV系統、GSM終端機、Car PC的通訊系統和娛樂系統。通過車內GSM終端機可以從互聯網上獲取新聞、天氣、股票等多種生活信息,也可以連接到家里或公司的電腦上，查尋簡單的信息。
- BMW公司的I Drive系統
2000年10月，寶馬汽車以“走進移動數據高速公路的未來”(Into the Future on mobile data highway)為主題，推出了“I Drive系統”。目前，汽車為了實現700多種功能，設計了很多按扭。這些過多的按鈕會妨礙和擾亂駕駛員的注意力，從而增加了事故隱患。那么，I drive系統可以通過Center Console的一個控制器，就能完成所有的操作。駕駛員可以一直關注周圍的交通狀況。此系統不僅可以保障安全駕駛，而且可以隨意設置必要的功能，其操作方法也簡單。
BMW公司通過在汽車上安裝德國CAA公司的“Car PC”，實現了互聯網、E-mail、交通信息、導航功能，在引入了多媒體概念的同時，把汽車控制系統連接到Car PC上。可以這樣講，此系統是集檢查故障、調節溫度、調整座位等諸多功能為以一身的Telematics系統。
日本汽車行業
在歐洲的Telematics服務中，是把交通信息放在首位，在日本則恰恰相反，Telematics的發展是以汽車導航系統為主的。日本的路況很復雜，加上市中心的交通非常繁忙,因此導航系統成為了駕駛員的首選。TOYOTA 的“Monet”提供實時的路況、交通狀況、新聞、天氣、西餐廳、加油站、醫院、停車場等信息，并可以收發E-mail。
TOYOTA的中央控制中心-TMS( Toyota Media Station)管理所有的系統，管理安裝Monet系統的車輛和家庭、辦公室等所有車輛之間和地區之間的通訊。Monet和導航系統構成了數字蜂窩電話及設備。1998年，本田汽車引進了以互聯網為基礎Inter-Navi系統。
3）韓國方面
隨著普及CDMA2000 1x EV-DO、實現每秒2.4Mbps的高速無線數據通信，提供可視電話、VOD服務、Animation、Photo-E-mail等高速無線多媒體服務成為可能。這樣一來，一直受限于通訊速度的多種動態圖象contents也將隨之得到普及。
- 現代.起亞汽車的ATOM服務
現代起亞汽車與L.G Telecom進行了合作，并推出了Telematics-ATOM服務。ATOM主要采用了嵌入方式，并應用到GrandeurXG等高級轎車上。并正式把EF SONATA、SANTAFE、OPTIMA等普通汽車也納入了服務范圍。ATOM根據汽車檔次，分別采用了高檔型、中檔型、普通型終端機，綜合了Turn by Turn Navigation和CD播放器、MP3、E-mail等多種功能。
- 大宇汽車的Dream Net服務
大宇汽車銷售公司從98年中旬開始與大宇汽車、大宇通信、KTF投資100億韓元，共同開發了Dream Net系統，范圍涉及到車輛‘人機界面’及主系統、信息中心、移動通信等相關技術，并從今年1月份開始正式啟用。Dream Net服務主要包括安全防護、交通信息、生活信息等3種服務。
Dream Net的服務范圍包括：發生交通事故時，通過GPS確定事故地點，附近的119救護車趕往事故現場；利用互聯網搜索股票信息、新聞、天氣、生活信息；車鑰匙被忘記在車內時，通過呼叫中心遠程打開車門；當車主忘記熄滅尾燈、前燈時，及時提醒等等。
3. Telematics相關的行業的介紹
Telematics終端機的核心是Auto PC，即車載PC。Auto PC中主要配備了實現語音識別、TTS、音頻功能的麥克風、音箱，以及液晶顯示器和觸摸屏等設施。終端機綜合了音響、TV調諧器、導航、免提手機等功能。過去，Delphi，Visteon 等汽車配件企業進行了早期的Auto PC開發，但最近，IBM、Intel等IT大企業也積極參與到其中。與普通PC一樣，Auto PC也需要基本操作系統（O.S）。
微軟公司主要應用去年開發的汽車用windows CE 3.0(Window Automotive),并添加了語音識別、多媒體、自我診斷等模塊，被認為是最適合汽車的O.S。隨著Telematics終端機成為信息產業的核心，國外IT大企業和高新科技企業為占領其龐大的市場，展開了更激烈的競爭。
近來，隨著移動通信從第二代數字移動通信系統向第2.5代PCS發展，高速數據通信成為移動通信網絡的基礎。這樣的移動通信技術保障了有效的鏈接,確立了Telematics服務在發展車內信息環境中的主導地位。
4. Telematics的未來發展前景
據美國市場調查機構Strategy Analytics調查,全世界Telematics系統市場包括售前市場、售后市場及基本導航功能。從2000年56億美元將擴大到2006年的250億美元。2001年以后的Telematics系統在原有的導航功能上，添加了緊急求助、安全、保安等功能，主要應用在大型貨車和高級汽車上。
美國在發生9.11恐怖事件后，規定移動通信運營商有義務提供緊急求助和定位服務。這樣的環境變化加速了Telematics市場的發展。高速移動通信方式的實施，更加快了播放‘彩色動畫’手機的普及。因此，只要在汽車上安裝免提設備，就可以接受Telematics服務。這樣的根本變化，成為了普及Telematics服務的契機，為攜帶終端機的個人和所有移動物體提供定位服務（LBS:Location Based Service）。
從2002年下半期開始，隨著Telematics市場規模迅速擴大,推動了與Telematics相關的Contents、終端機、無線數據通信等IT行業的全面發展。市場調查機構(S.A)預測，2010年以前，世界范圍內的Telematics產業和相關IT產業的市場規模將達到1000億,而按目前的發展來看，有可能提前實現此目標。
5. 結論
一旦駕駛員應用Telematics系統，不但隨時可以了解交通狀況，并可以繞過交通堵塞的地方，可以在最短時間內到達目的地。此系統的普及，對更有效地利用交通基礎設施，盡可能減少因交通堵塞引起的損失有重要意義。
