導航實際路測，道路指向目的準確
在看到C255身上那么多的改變之后，我們對它實際導航過程中的能力則有了極大的期待。我們將C255安裝在我們的日常采訪車中進行實際路段的評測，所經過的城市路線基本為：徐家匯－吳中路汽配城－外環－金沙江路－高架－怒江北路－隧道－東方明珠－徐家匯。在城市路測中，由于事先設置了行駛速度提示，因此當實際駕駛速度超過預設速度的時候，C255則會不間斷的提示。
180度觀看屏幕，會受到光線的一些影響
在高架道路上行駛，C255會根據行駛速度對即將出現的匝道口進行提醒，雖然距離基本會保持在50m-100m之間，但是編輯在實際路測中，到快要部分匝道接近的時候才聽到語音提醒，這對于不熟悉路面情況的駕駛員來說，存在突然變道的安全隱患。對于高架和地面路面的判斷，雖然目前幾乎大部分便攜式GPS都無法實現定位，但是C255在實際使用情況中，對于路面狀況進行及時更新的反映速度還是比較理想。
進出隧道之后，C255重新定位和搜星的能力較之以往我們所評測的宇達電通的機器提高了不少，在出延安路隧道到達浦東東方明珠之后的重新定位，只用了5－10秒，這一點還是讓一起評測的編輯比較滿意的。
而在中環道路評測中，上次評測C510時候遇到的問題居然再次發生，當我們在只能直行的中環道路上行駛時，C255不停的提示我們左轉或者右轉，繼續行駛，重新定位路線之后，還是會出現類似的提示，編輯懷疑是C255誤以為在高架行駛，但是中環－金沙江路該行駛路段上基本沒有會影響機器對信號判斷的建筑物或設施。
在該路段，C255提示在只能直行的中環道路上轉彎
編輯短評：對于C255的全新亮相，在設計以及設置的人性化考慮上，宇達電通讓我們看到了諸多進步，同時而在操作系統上也較之以往的4.2版本升級位5.0 操作系統，不過最值得炫耀的是C255在地圖存儲量上的提升，所謂的雙劍合壁所達到的效果，也使得便攜式GPS在信息量上進了一步。不過我們仍希望在觸摸屏簡約化設計的同時，也能將實際操作確定性更加提升。
