GPS是“全球定位系統(tǒng)”（Global Positioning System）的簡稱，最早由大西洋彼岸的山姆大叔發(fā)明并主要應用于軍事大棒層面，后期才象飛機技術一樣逐漸向民用領域發(fā)展。當科技以人為本這個夢想照進現實后，GPS這項曾經用于導彈的技術才最終落到了車里，當然沒有爆炸只有領航。
從便攜這個角度看，GPS靠近學習取經的對象分兩個種類，一是掌上電腦PDA，另一個則是我們身邊的手機。看數碼的發(fā)展趨勢，PDA這種產物正在逐漸走向沒落，但是對于導航實用現階段而言，PDA式GPS還有發(fā)展的空間。受條件制約，這次評測的對象沒用涉及手機，但從智能手機的發(fā)展趨勢看，GPS技術已經融進手機。一句話，單純PDA不如綜合智能手機，GPS走勢如何，需要象寫美國人拍《越獄》寫本子一樣，群眾需要的就是我們所應創(chuàng)造的。
說GPS發(fā)展不能不談中國市場的具體情況，想不垮，就得做足夠的市場調查，這方面那些只在中國水貨市場還殘存的手機靈魂也許是如今GPS廠商的前車之鑒。想當年，國際手機大爺們連同日韓各路諸侯耀武揚威一路殺進中國，但中國復雜的情況注定了有人要當炮灰，日韓小鬼與西門子這樣的巨人早已接連折戟沉沙。別當GPS市場未來的冤魂，首先需要你有征服的深謀遠慮，搞市場的搞不清楚這個基本事實，就等于先把自己搞死了一半。
再看中國另一個國情，中國的公路與收費站建設比較獨特，GPS有必要了解一下。因為目前國內獨特的道路情況決定了需要地圖版本必須不斷更新并及時升級才能達到信息的大部分準確，要知道，GPS這個三個字母不是一個接收器連上多普勒衛(wèi)星就可以濫竽充數的。國內路況上海這樣的大城市也許還相對好點，其他各省會以下級別城市值得恭維的實在用不上我笨拙的10個手指頭來數。拉鎖路、穿腸路、翻漿路，路路傷筋動骨，路名更是朝令夕改，東街、中街、奮斗路也可以變成果戈里，似乎每個起名者的荷爾蒙都呈爆發(fā)狀態(tài)。這樣的情況下，標榜國際定位的GPS稱已經能服水土，這就像美國出兵伊拉克是因為薩達姆偷了布什家的高壓鍋一樣可信度都不是很高。
趙本山在哈藥六一則治療拉肚的廣告中經典地講道，“別看廣告，看療效”，一款止瀉藥尚且如此，很多大打歷史淵源牌的GPS廠商就應該謙虛一點了。我們車主不是范偉那樣可以輕易被忽悠買拐的對象，畢竟導航準確的實際效果才是最重要的，領對一條路其實勝過雇兩三個新新人類在肇家浜路上、美羅城下散發(fā)幾千張垃圾一樣的小廣告。從實際測評看，除了某幾款GPS能基本順利導航外，大多數GPS并沒有廣告中宣揚的那樣，上南北高架GPS忽悠我們可憐的評測車輛一會向左一會向右，登上滬寧高速在機器等待衛(wèi)星定位的過程中車子已經象蒼蠅一樣圍著環(huán)路轉了不下3圈，而3圈以后指示我們要繼續(xù)等待。說路面功能強大，穿隧道沒有信號因為屏蔽也就忍了，可為什么非得要指引我們去穿越一條已經封閉的路啊，難得需要我們親自打電話告訴GPS的技術人員，“對不起，我們開的不是坦克！”個人覺得，GPS導航跟治療拉肚一個道理，便捷準確導航某種意義上等同于讓人腸胃重獲安寧。
最后一句話，GPS導航領路應從最基本的準確做起，扯遠了搞復雜了，不是喝高了就是忽悠人，對于言過其實的產品與宣傳，我們的建議是，敬而遠之。
