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    秀外慧中 簡(jiǎn)單試駕上汽通用五菱寶駿630

    2011-09-02 15:55:58 作者:tianjin01

        [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]秀外慧中,顧名思義即外表秀麗,內(nèi)心聰慧。而對(duì)于擁有著“中國合資自主第一車”稱號(hào)的寶駿630詢底價(jià)|查參配來講,我和它的這次親密接觸,雖然時(shí)間短暫,但它俊朗的外表,實(shí)用的內(nèi)部空間,細(xì)膩溫柔的駕駛回饋,讓我由衷的對(duì)寶駿品牌和這款新生的車品產(chǎn)生了很多好感。迫不及待的為大家?guī)硇迈r的試駕體驗(yàn)。

    寶駿汽車  寶駿630 1.5 MT

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        寶駿630此次推出的全部為手動(dòng)擋車型,排量為1.5L,一聽就是經(jīng)濟(jì)型家轎的標(biāo)準(zhǔn)排氣量。而當(dāng)我坐進(jìn)駕駛室,握好較為粗壯的三幅方向盤,心中竟然沒有了想充分爆發(fā)駕駛的沖動(dòng),面對(duì)外界37度的高溫,勻速前進(jìn)的我,對(duì)車內(nèi)這個(gè)涼爽安靜的小世界顯然有些依戀。

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        憑借著較成熟的底盤與懸掛搭配,寶駿630的加速動(dòng)作抬頭動(dòng)作幅度較小。整個(gè)行車過程比較柔和平順。高速中,飛翔式的V型前進(jìn)氣格柵顯得十分有動(dòng)感。而寶駿630的前蓋線條還有雙眼上翹的大燈,都能夠挑逗周圍的一雙雙目光。

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        在通過路口及較小的彎道時(shí),輕柔的對(duì)方向盤施加指令,能夠得到清晰的回饋和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向定位。而依托著較為硬實(shí)的懸掛調(diào)校,車身整體的側(cè)傾感并不明顯,當(dāng)然由于試駕環(huán)境為日常道路的駕駛,過彎速度較低,但日常駕駛狀況下,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了。

    寶駿汽車  寶駿630 1.5 MT

        寶駿630行駛過程中,由于車體外部造型較為流線,通過車體造成的流體噪音并不明顯。較長的車身軸距使得在定速巡航駕駛中,內(nèi)部穩(wěn)定性很高。我想舒適的駕駛體驗(yàn),正是中級(jí)轎車的重要追求。

    寶駿汽車  寶駿630 1.5 MT

        我們?cè)囻{的路面為城市實(shí)際鋪裝路面,瀝青顆粒及材質(zhì)較為一般,而寶駿630的輪胎及懸掛系統(tǒng)能夠?qū)β访娴膫鬟_(dá)出的顛簸和噪音進(jìn)行有效控制,這點(diǎn)比較令人滿意。

    寶駿汽車  寶駿630 1.5 MT

        當(dāng)然,身為1.5L的排量,采用手動(dòng)五速變速箱進(jìn)行操作。在直線加速的環(huán)節(jié),寶駿630的急提速能力多少顯得有些疲軟。將檔位降低,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3000-4000轉(zhuǎn),動(dòng)力表現(xiàn)依然平平,在速度已經(jīng)較高的直道中,超越同速的車輛,過程有些漫長。

    寶駿汽車  寶駿630 1.5 MT

        寶駿的C柱經(jīng)過了一定程度的加高處理,為的是后排縱向乘坐空間能夠有更好的表現(xiàn)。而回旋鏢式的后尾燈造型,記憶度及辨識(shí)度都比較強(qiáng)。有可能是車體顏色的問題,寶駿的駿馬標(biāo)志在動(dòng)態(tài)過程中,清晰度不夠強(qiáng)。

    寶駿汽車  寶駿630 1.5 MT

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        在穩(wěn)定住速度后,我們做簡(jiǎn)單的緊急轉(zhuǎn)向測(cè)試,車體出現(xiàn)了一定幅度的水平偏移。輪胎甚至出現(xiàn)了細(xì)小的低摩擦尖叫。但整個(gè)過程可控度還是比較高的。車輛的回正性和回正穩(wěn)定度也讓駕駛者有信心。

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        寶駿630引擎在4200轉(zhuǎn)左右才能夠爆發(fā)出最大的146牛米最大扭矩。但顯然如果你那樣做了,你就成了美好環(huán)境的殺手。寶駿630其實(shí)在1900轉(zhuǎn)就能夠持續(xù)輸出90%的扭矩。這樣的表現(xiàn),顯然適合我們身邊中日益擁堵的城市路況。

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