五款后驅中級車行情總匯 后驅方能運動

   ● 雷克薩斯IS（詢底價|查參配）店內有現車 享4年或10萬公里免費保養

　　大家都知道雷克薩斯是豐田的高端品牌，和豐田的運動中級車銳志（詢底價|查參配）一樣雷克薩斯IS也同樣采用前置后驅的驅動形式，不過在外觀上IS顯得更加極端一些，近期編輯從雷克薩斯北京經銷商處了解到目前最新款的IS店內現車充足只是暫無現金優惠，詳細優惠信息請見下表：

　　編輯點評：選擇雷克薩斯的IS的確需要些勇氣，先看看價格入門版的250領先型在加個5萬可以買輛進口選裝了運動設計套裝的寶馬328I了，不過在渦輪4缸車滿街跑的今天自吸的IS會給你更平順的駕駛體驗和十足的駕駛樂趣，那前衛大膽的外觀也會賺來不少的回頭率，另外日系高檔車精細的制造工藝和充滿科技感的內飾設計也是大部分“ABB”車型上所不具備的，對了還有雷克薩斯特有的4年或10萬公里免費保養服務這都是您選擇IS的理由。

   ● 英菲尼迪G系列最低7.8折 還是那個范兒

　　在英菲尼迪新一輪命名規范出來之后嚴格意義上說我們應該把英菲尼迪的G系列叫做Q系列，好在其官網還是運用了以前G的叫法，我們姑且還是這樣順口的叫下去吧，G系列是英菲尼迪旗下的后驅運動中級車，相比于剛剛改款的雷克薩斯IS和寶馬3系來說，G系列傳承良好運動基因的同時還保持著行政級豪華車般的內飾設計，編輯日前從英菲尼迪北京經銷商處了解到G系列目前最高優惠14.2萬，詳細行情請見下表：

　　編輯點評：相比于競爭對手們來說英菲尼迪的G系列顯得沒那么年輕，他適合上了些歲數對生活有閱歷的消費者們，2013款英菲尼迪G系在動力性能不受損失的前提下，通過對發動機怠速控制系統，燃油泵控制模塊等部件的升級來提升燃油經濟性，同時，在制動能量回收系統和節能環保輪胎的綜合作用下，其燃油經濟性將比老款車型提升5%。