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    混動汽車走進主流行列 途勝L混動能否打破日系壁壘

    2021-12-16 12:56:02 作者:suzhou01

      在“雙碳”的戰略背景之下,以燃油車為主銷的傳統汽車企業紛紛在向未來尋找轉型方向。而相較于全面電動化的愿景,任重而道遠;混合動力在技術上相對成熟、消費者對此也容易接受,似乎是當下燃油車向純電汽車切換過渡階段的一個絕佳選擇!

      就以近兩年各方勢力的混動布局來說,合資車企這頭,以兩田為首的日系,大部分的產品線都已經全面混動化,北京現代也在上個月的廣州車展推出了首款混動SUV車型—途勝L混動;自主車企,吉利、比亞迪、長城現都開始走上了混動技術的路徑。多方勢力發力,仿佛一個屬于混動汽車時代的春天正在到來!

      不過也要注意,雖然各家車企均在發力混合動力技術的開發,但如同燃油車自然吸氣與渦輪增壓的路線之爭,它們在混動技術路徑的選擇上也不盡相同。

      就比如北京現代途勝L這款產品,如果看慣了本田i-MMD銳.混動以及豐田雙擎技術的產品,你會覺得它的技術原理就像是一個“另類”,雖然在節能表現上殊途同歸,途勝L混動完全可以媲美豐田的燃油經濟性;不同的是,在駕駛感受方面途勝L混動卻更像一臺燃油車型。

      混動車的油耗 燃油車的駕控

      之前有這么一句話“混動只有兩種,一種是豐田的雙擎,另一種是其他品牌的混動”其實這種說法已經過時。雖然豐田在混動技術的研發與布局稍早,在市場上形成了一種先入為主的認知。但要知道,本田的i-MMD銳.混動本身在中國市場就具備的強大號召力,在全球市場上現代汽車的TMED混動系統,也是備受贊譽。

      途勝L混動應用的就是現代汽車的TMED混動系統,其技術原理概括就是發動機、電機、變速器連為一體,動力傳遞更為直接,可以達成敏捷的線性動力反饋,動力輸出更澎湃;與日系混動在傳動系統上使用的E-CVT不同,途勝L混動采用的是6AT變速器,傳遞效率達92.3%,有著高達357N·m扭矩的承接能力,更加匹配混動車型電機的大扭矩輸出,并且擁有先進的ASC主動換擋控制技術,換擋迅速。在駕駛感受方面與燃油車行駛感一致,不僅前段提速快,中后段動力銜接也更為順暢。

      要知道一直以來,駕駛感受問題是混動車型較大的一個槽點。在同級別中,豐田RAV4榮放的雙擎THS動力系統,依靠行星齒輪組將發動機和電動機混合在一起的“主油輔電”形式,會有著一定動力響應的遲鈍,提速感偏弱;本田CR-V的i-MMD銳.混動系統,更偏向電動車的“主電輔油”的形式,雖然前期提速較快,但中后段響應慢。相比之下,途勝L混動的這套更為直接的一體化的驅動系統,能很大程度解決這個難題,對于習慣了傳統燃油車的用戶來說,途勝L混動顯然會是更優秀的選擇。

      在動力參數方面,途勝L混動的2.0GDI發動機實現了最大功率110.5kW,最大扭矩186N·m的高性能輸出,并擁有HSG啟動發電一體機為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持;而應用超薄高功率永磁同步電機,可爆發出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。

      而油耗數據方面,途勝L混動在工信部最新WLTC工況標準下為5.6L/100km,其基于臺架模擬測試和實際駕駛測試得出的數值,更加接近于實際數值。對比同類別混動產品平均6個油的消耗,途勝L混動在燃油經濟性方面也是完全不輸“兩田”產品。另外,該車擁有多達7種行駛模式,可根據不同駕駛場景進行動力切換,分別以電動、混動以及能量回收等模式進行操控,進一步提升了節油效果。

      最低不到19萬的裸車價格?20萬合資混動SUV的最優選

      在產品配置層面,途勝L混動承襲今年上半年上市的第五代途勝L車型的產品優勢,對同級別產品可謂做到了降維打擊。在車身尺寸和空間表現方面,其長寬高4670/1865/1690mm,外觀氣場強大;軸距高達2755mm,對比同價位、同類別產品軸距整整平均高出了80mm;在智能輔助駕駛方面,途勝L混動在實現L2+級別的基礎上,擁有同級最多23項ADAS配置,目前在合資20萬區間的混動SUV當是頭一份。

      在價格方面,對比日系的CR-V和RAV4榮放等混動車型動輒二十幾萬的入門價,途勝L混動的售價也是相當良心,三款配置指導定價為18.85-22.58萬元;并且在銷售政策中,北京現代為途勝L混動消費者提供的至高3年免息、終身免費基礎保養(限首任車主)以及至高8000元置換補貼等超值金融和服務政策。

      值得一提的是,在廣州地區的最新節能車目錄中,途勝L混動作為日系以外唯一的合資車型成功入選。相當于在廣州地區,途勝L混動是第一輛打破日系壟斷、與日系混動上牌政策享有同等地位的合資車型,對于想選擇非日系合資的消費者來說,不妨是個好消息。

      在當下混動市場蛋糕逐漸做大的背景下,基于現代汽車TMED系統,以及在同價位中更具優勢的產品配置,作為北京現代品牌扎根新能源混動市場布局的一面旗幟,顯然途勝L混動在20萬區間的混動市場中是一位強勢入局者,相信在之后的市場表現中,能夠被更多的消費者所認可!

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