BMW告訴你 什么才是地道好“機(jī)油”

縱擎BMW M嘉年華 上海賽車場體驗(yàn)全新M5

一年一度的BMW M嘉年華再次降臨上海，準(zhǔn)確的說，這是國內(nèi)第二次舉辦BMW M嘉年華。2017年，寶馬首次將嘉年華活動(dòng)搬進(jìn)國內(nèi)，讓一眾寶馬粉絲感受了來自M power的魅力，因此這個(gè)廣受Bimmer喜愛的嘉年華今年再次回歸，將這個(gè)源自“綠色地獄”紐北賽道上集時(shí)尚、年輕、潮流于一身的汽車文化活動(dòng)，帶到上海國際賽車場。

M家族里它最快 賽車場體驗(yàn)全新寶馬M5

嫌超跑過于張揚(yáng)，不予考慮一下高性能房車。除了要有強(qiáng)大的馬力，擁有一個(gè)純粹的操控底子也是非常重要。而寶馬就是個(gè)追求極致駕駛的品牌，旗下的寶馬M系則是將非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝結(jié)合在一起。如果要數(shù)寶馬M里面哪款四門車型是最快？就非今天的主角第六代全新寶馬M5莫屬。

身著西裝的暴徒 靜態(tài)體驗(yàn)全新一代寶馬M5

全新一代的寶馬M5已經(jīng)與3月份正式上市，售價(jià)164.8萬元，除了車身內(nèi)外更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件之外，全新M5最大亮點(diǎn)就是首次加入了M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，讓4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力得以盡情輸出，再也沒有了舊款車型起步時(shí)的瘋狂打滑，同時(shí)為了保留絕對后驅(qū)的可玩性與駕駛樂趣，M5還支持四驅(qū)/后驅(qū)駕駛模式切換，滿足更多玩家，在性能上也重新回到同級別性能的最高點(diǎn)。

寶馬全新一代M5靜態(tài)體驗(yàn) 可選擇驅(qū)動(dòng)模式

在本界廣州車展上，寶馬為我們帶來了全新一代M5的國內(nèi)首發(fā)，相信不少朋友都對這款寶馬中級的性能機(jī)器有著熱衷的興趣。全新M5除了整體風(fēng)格還是保持了寶馬M車系歷來的裝扮之外，性能也是比原來更加暴躁、有力，全車更注重輕量化調(diào)校，而且最吸引人的是它的駕駛狀態(tài)要比老款更加多變，四驅(qū)模式帶來穩(wěn)健，而后驅(qū)模式則可以帶來更暢快的駕駛樂趣。廢話不多說，下面就請大家跟我一起了解一下這款神車。

新款寶馬M5 CS諜照曝光 最強(qiáng)5系來了

近日，海外媒體曝光了新款寶馬M5 CS的測試諜照。

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廣汽蔚來這波操作。。。

P7鵬翼版上市，售價(jià)36.69萬起/公布下一代自動(dòng)駕駛硬件

剪刀門、熒光綠，騷里騷氣的。

今生注定無對手？ 試駕坦克300越野版

常規(guī)的介紹，只要喜歡這款車的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說一下，這款車的一些信息點(diǎn)以及駕駛感受。

以為十代思域強(qiáng)到還能再賣十年 但現(xiàn)在十一代來了

我原本估計(jì)十代本田思域還能再賣個(gè)“十年”，但本田似乎并不想給對手們喘氣的機(jī)會。于是全新本田思域，他來了！

吉利星瑞這招降維打擊 有抗衡朗逸的實(shí)力嗎？

面對合資為王的緊湊級轎車這個(gè)細(xì)分市場，特別是老牌對手大眾朗逸，星瑞這招降維打擊能否絕地反擊？下面我們來對比一下。