詳解長安汽車逆勢增長

　　【太平洋汽車網 行情頻道】9月25日，趁著參加北京國際車展的機會，長安汽車乘用車營銷事業(yè)部常務副總經理彭陶一行走訪了中國汽車報社。在報社會議室，彭陶接受了記者采訪。談到長安汽車今年的表現，談到長安汽車最新的產品，談到長安汽車的未來，彭陶信心滿滿，娓娓道來。

中國汽車報：今年上半年由于疫情影響，汽車消費一直低迷，市場呈現出不景氣狀態(tài)，但長安汽車無論是銷量還是利潤都實現了逆勢增長，請問這其中的主要原因在哪里?

彭陶：在新冠疫情肆虐全球的大背景下，上半年整體車市狀況不佳。長安汽車保持了穩(wěn)健的增長姿態(tài)，逆市上揚，交出了一份不錯的成績單。

能夠取得這樣的業(yè)績，是在公司第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和抗擊疫情具體要求的指導下，長安乘用車做到了以下幾點：

第一個方面：“準”，對市場趨勢的準確判斷和用戶洞察。以用戶需求和體驗為出發(fā)點，一是全速推進經典產品“PLUS”化，數一數二打爆款，如CS75 PLUS、逸動PLUS、CS55PLUS等;二是拓展新人群、獲取新增量，推出高端產品序列UNI，塑造有型有趣的未來科技量產者。

第二個方面：“快”，疫情來的很突然，面對疫情，長安汽車認真貫徹落實黨中央的防控要求，快速高效拉動整個產業(yè)經濟恢復及上下游產業(yè)鏈快速復工復產，把危機變生機，主動出擊不放棄，快速調整營銷模式。一是搭建高效的溝通平臺和工作機制。對外與政府、合作伙伴、供應商經銷商等，通過微信工作群搭建“日清日結”溝通平臺，信息互通有無，高效溝通、解決各類問題;二是采用“拉搶逼”方式助力復工復產。“拉”就是作為整車企業(yè)、重慶龍頭企業(yè)，有主動拉動汽車產業(yè)鏈條、重慶經濟發(fā)展的意識，主動溝通、主動管理、主動作為;“搶”就是搶抓供應商的庫存資源，搶抓全球庫存資源，搶抓員工資源，保障上下游產業(yè)鏈的順利運轉;三是圍繞客戶、服務客戶，各部門快速反應，服務好客戶推出線上直播、送貨上門試駕、快速解決客戶痛點等一系列措施。

第三個方面：“心”，體現在以用戶為中心，對用戶至誠關懷。一直以來長安汽車積極洞悉用戶需求變化，注重用戶感受、體驗，服務提升。客戶服務無小事，我們全面啟動“一號”工程，開展客戶服務專項提升行動，引導全員客戶服務意識進階。同時，2019年發(fā)布“知音伙伴計劃”，向用戶作出“誠信服務五大承諾2.0”，包括價格透明、時間標準、品質保障、快速響應、服務專業(yè)，對用戶以誠相待。

第四個方面：“穩(wěn)”，持續(xù)推進數字化戰(zhàn)略。這些年長安順應時代潮流，通過企業(yè)數字經營工程，借助大數據技術手段，如建立大數據運營體系，打造 CA-DDM2.0平臺等，改善企業(yè)經營。

中國汽車報：這次參加北京國際車展長安汽車派出了強大的參展陣容，能否借此機會請彭總介紹一下長安汽車這次參展的主要是哪些車型?

彭陶：是的，這次參加北京國際車展，長安汽車將發(fā)布一系列新產品新車型，包括UNI-T、逸動PLUS、CS75PLUS、藍鯨系列都將參展，其中比較重頭的是乘用車高端產品UNI序列。

UNI序列的到來是對年輕消費者購車需求的精準解讀。長安汽車以CS序列、逸動PLUS、銳程CC等為代表的經典產品布局已基本完成，這是長安的基本盤，也是我們繼續(xù)前行的基石。但是我們更看到科技的進步、社會的發(fā)展正在激發(fā)汽車消費快速走向年輕化與多元化，85后、90后甚至95后，已然成為汽車消費的主力群體，2019年上半年，90后汽車消費占比達到42.4%，預計2020年將達到45%。相比過去，年輕一代消費者有更為前衛(wèi)的審美和更多元的需求，對他們而言，汽車不僅是一件滿足移動需求的趁手工具，更是樂趣的來源和自我的表達。正是出于對年輕一代用戶需求的精準洞察，我們推出了全新高端序列UNI。

UNI序列定位于“未來科技量產者”。采用全新DNA2.0設計語言——新科技智慧美學，相較于經典產品，UNI序列的造型更加具有未來感和科技感;同時，UNI序列將搭載最新一代的動力總成，包括新一代藍鯨發(fā)動機以及全新的混合動力總成;在智能交互方面，UNI序列集成了長安最新一代的智能科技，以AI主動交互為代表，為消費者帶來更加貼心、便捷的人車交互體驗，而在自動駕駛方面，UNI序列將采用全新架構，兼容未來的高階自動駕駛布局。

中國汽車報：對于開拓低級別市場，長安汽車有沒有新的舉措和新的計劃?

彭陶：低級別市場人口基數大，據國家信息中心數據，四至六線市場人口占比超過60%，汽車消費需求的下沉也將帶動銷售渠道持續(xù)下沉，以輕資產、高效率下沉的渠道模式將成為車企爭奪低線市場的重要舉措。

長安在此領域早有布局，2015年起即通過發(fā)展直營店、專區(qū)店等二級渠道形態(tài)方式布局低線市場，發(fā)展網點數量過千家，居于行業(yè)領先。自2019年起至今，長安創(chuàng)新星光店、低線新零售(New Retail Sales，簡稱 NRS)渠道形態(tài)，以更加輕資產的渠道拓展渠道精度和深度，渠道投入低至2~8萬元，并借助信息化系統(tǒng)，實現信息直通、管理直達，精細化管理激活低線渠道效能，未來三年長安低線渠道數量將突破2000家，進一步實現低線市場長安渠道高質量下沉。

中國汽車報：今年長安汽車依然積極地參與到百強巡展系列活動當中，對于該活動您是怎么看?

彭陶：四至六線城市由于地域遼闊，開展品牌推廣、產品促銷等活動難度很大，所以在堅持創(chuàng)新星光店、低線新零售的基礎上，選擇一個覆蓋大、正規(guī)有效的平臺就顯得格外重要，百強巡展系列活動可以講就是一個非常好的、能夠快捷通往四至六線城市的平臺。長安汽車希望通過參與百強巡展系列活動，在低級別區(qū)域取得更好的市場份額，把長安汽車在這些區(qū)域已經取得的領先地位保持下去。(文、圖/付秋男)