益陽昂科威價格多少 上汽通用別克昂科威優(yōu)惠多少錢_別克昂科威最新報價
【太平洋汽車網 行情頻道】
相比于以往,如今國內汽車市場競爭愈來愈激烈。論起主流的車型,無非就是德系、日系陣營的產物。反觀曾經輝煌的美系車,也逐漸走上了下坡路。就拿別克來講,當年君威、君越以及凱越,可謂是叱咤風云的人物。不知是物極必反還是如何?再看當下,這些輝煌也只能用昔日來形容。至少就現(xiàn)階段分析,定位中級SUV的昂科威,算是別克的走量扛把子之一。
小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到:益陽申湘別克內昂科威現(xiàn)車熱銷僅15.99萬起,享最高優(yōu)惠3萬!感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-647-2924或到店咨詢。
官方價 | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價 | 詢價 | 車貸 | |||
18.99萬 | ↓3.00萬 | 15.99萬 | |||||
19.99萬 | ↓3.00萬 | 16.99萬 | |||||
20.99萬 | ↓3.00萬 | 17.99萬 | |||||
23.99萬 | ↓3.00萬 | 20.99萬 | |||||
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25.99萬 | ↓3.00萬 | 22.99萬 | |||||
27.99萬 | ↓3.00萬 | 24.99萬 | |||||
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自從上市以來,就扮演著同級佼佼者的角色。五年銷量突破百萬,足以看出自身受歡迎程度之高。尤其是當時誠意十足的產品力以及富有質感的內飾,更是成為了不少消費者選擇以及追捧它的理由。根據目前市場反響來看,雖然月銷僅保持在萬輛左右,遠沒有以往的風光,但依舊是可以用同級佼佼者來概括。
其中較大的降幅,算是自身的殺手锏。以北京地區(qū)為例,全系降幅基本在3-3.5萬不等。市場成交價保持在15.49-24.99萬元左右,結合入門169馬力,高配260馬力+四驅的硬件布局。毫無疑問,物有所值的價格,也是現(xiàn)階段能夠支撐月銷破萬的基礎和關鍵所在。今天就來好好為大家介紹一下別克昂科威,看看整體產品力如何呢?
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外觀方面,改款上市后,整體造型雖然延續(xù)了別克一貫的風格,但通過細節(jié)的處理以及改進,質感做到了更上一層樓。前臉設計上,家族特色的飛翼式鍍鉻前進氣格柵橫貫其中。與此同時,和兩側大燈組合相連接,立體感十足的前包圍,也很好保證了檔次和質感。
LED大燈組合,成為了不少朋友購車的硬性要求。深知國人心理的別克,自然做到了投其所好。從入門版本開始,就將LED遠近光大燈,LED日間行車燈以及自動頭燈裝配其中,尤其是對比途觀L,優(yōu)勢就很自然凸顯出來。
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反觀尾部,同樣和前臉起到了很好呼應效果。當然除了我們熟悉的厚實飽滿布局之外,全新造型的尾燈組合,也給整體顏值加分了很多。鍍鉻裝飾條橫貫車尾,這類車標近乎標配的雙邊共雙出排氣等都沒有缺席。值得一提的就是,即便是低配版本,面子工程也比較到位。
相比之下,這款昂科威的側面設計,也是目前別克家族式風格的既視感。多腰線的設計,類似懸浮式的車頂,營造出很強的時尚大氣氛圍。只不過輪圈造型略微普通,多多少少和整車氣質有些不搭。長寬高分別為4686*1839*1686mm,軸距為2750mm,如果用漢蘭達的標準來衡量它,的確遜色了很多。但全系五座的座椅布局,內部乘坐空間,倒是做到了同級中等偏上。
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無論是前排還是后排,座椅內部填充物較足。并且后排中部地板,也沒有途觀L那般凸起,即便是坐滿人的情況下,也能相應保證舒適性。不過身高超過180,并且體態(tài)偏胖的朋友,坐進這款昂科威后排,腿部以及頭部空間就差點意思了。
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在第一代昂科威剛剛上市的時候,豪華感出眾的內飾布局,就讓它獲得了眾多粉絲。雖然時隔多年后,沒有進行太大的改動。但放在當下依舊不過時,且比起大眾途觀L之流更出色,依舊是不爭的事實。類似環(huán)抱式的整體造型橫貫其中,大面積軟質材料包裹,質感得以很好凸顯。但是改款車型,減配了石英表,實在有些不應該,也是不少車主吐槽的地方。
配置方面,作為包括別克在內美系品牌的強項,在這款昂科威身上就很好體現(xiàn)出來。主副駕駛座安全氣囊,前排側氣囊,前后排頭部氣囊,胎壓顯示,后駐車雷達,倒車影像,定速巡航,可開啟全景天窗,一鍵啟動,無鑰匙進入,遠程啟動,多功能方向盤,主動降噪,8英寸觸摸顯示屏等都為標配。如果預算有限的情況下,基本實用安全配置都裝配的前提下,入門兩驅領先版本,還是很值得考慮的。
若有四驅剛需的消費者,四驅精英版本同樣值得考慮。除了標配之外,多出了并線輔助,全景影像,倒車車側預警系統(tǒng),電動后備箱,主動閉合進氣格柵,前排座椅加熱等安全科技配置。正如前面所說,有著四驅+260馬力,并且較為豐富的配置加持,性價比還是很高的。
動力上,全系搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,最大功率分別為169和260馬力,匹配的是七速雙離合和九速手自一體變速箱。小馬拉大車,成為了不少朋友對于1.5T版本的偏見。其實說實話,169馬力和七速雙離合的硬件布局,實測9秒出頭的破百成績,滿足日常需求不成問題。
而想要一步到位,并且裸車預算在20萬左右的話,選擇2.0T版本更明智。除了比起1.5T更好的動力輸出,所匹配的九速手自一體變速箱,也要比起七速雙離合好了很多。要知道,即便七速雙離合變速箱,進行了多次優(yōu)化,但仍然存在低速以及換擋頓挫。
總結:魚和熊掌不可兼得,這句話相信大家都懂。途觀L雖然憑借品牌等先天優(yōu)勢,備受消費者關注,只是實際產品力,卻遜色了很多。反觀別克昂科威,雖然品牌所限,不堅挺的價格導致保值率一般。但客觀公正地來講,從價格、產品力等車本身的角度分析,至少家用為主的話,昂科威要比起途觀L更劃算。
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[注]:文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 益陽01)
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