榮威i6 PLUS榮耀系列為國六B換芯而來

不僅大那么簡單 眾編輯體驗榮威i6 PLUS

今年3月底榮威正式發布了i6 PLUS車型，說道PLUS，讓人想當然的就會想到加大了！但其實如果你只是覺著i6 PLUS只是加大了尺寸，那就絕對低估了這款車。那榮威i6 PLUS還會給我們帶來哪些驚喜？還是隨著我們三名編輯的體驗一起來感受一下吧。

“智力”打造精品家轎 試駕榮威i6 PLUS

榮威i6 PLUS的登場，可理解為i6的精益求精、錦上添花版，小編在下文用鏡頭逐一領略。

操控近乎人車合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗

或許是因為iphone的影響，PLUS不再給人加長加大的感覺，變成了品質的升級代名詞。這次i6 PLUS升級也是奔著品質上的升級而來。前臉外觀更加接近概念車的設計，10.4英寸的中控屏也支持Carplay，甚至動力系統也進一步得到優化。這次我來到了南京的萬馳賽車場進一步感受i6 PLUS的性能上的進步。

多項升級提升實力 實拍體驗榮威i6 PLUS

近年來，PLUS頻繁地出現商品的命名中，表示經過加大或者加料等升級，從而提升性價比。前幾年，蘋果手機就用PLUS來表示手機增大了屏幕尺寸，上汽大眾朗逸也采用PLUS來為換代車型命名，而現在榮威i6也推出全新車型——榮威i6 PLUS，新車在6個方面都有所升級，下面我們就來看看它都有些什么升級吧。

2017年度評測試駕精彩錦集 緊湊型車篇

又到了年度評測回顧的時候。相對SUV、中型車甚至新能源車而言，2017年的緊湊型車并沒有太高的存在感，不過也側面反映了緊湊型市場已經相當成熟，消費者購車時候更趨于理性。以往單純拼配置和價格的時代已經過去了，大浪淘沙的法則讓去年亮相的新車都有著相當高的含金量。要是您之前錯過了它們的文章也沒關系，下面為您整合到一起，以便在春節假期游玩之余可以好好“回味”一番。

困在家的半個月 我無比渴望5G的到來......

各企業紛紛想搶占5G制高點，那么5G對于未來的出行到底有多大意義？

汽車產業迎新風口 11部委共推智能汽車發展

近日，發改委、工信部、科技部等11個部委聯合蓋章正式發布《智能汽車創新發展戰略》。

銷量主攻手 實拍體驗第14代軒逸中配車型

上市以來銷量高開高走，月銷能夠維持在5萬臺以上，2019年12月份更是突破了6.1萬臺的銷量，勢頭之猛令人咂舌。

時代的傳承與創新 實拍體驗捷達VS7

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駕照可加到“18分”！3月1日起全國正式實施

公安部規定：機動車駕駛人可參加交規網上、現場學習考試或者交通安全公益活動的，累計最高減免6分”，3月1日起全國正式實施。