市場上的同級產(chǎn)品中CRV 奇駿的高配
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
隨著科技的發(fā)展,智能化設備已經(jīng)進入千家百戶,“智能”成了消費者眼中“便利”的代名詞,對于家用車行駛來說,智能化帶來的省時省力給行車安全帶來了強有力的保障。在汽車行業(yè),近幾年的科技升級可謂是風起云涌,肉各家廠商也更把智能配置視作與對手博弈的制勝利器。
目前,市面上汽車搭載的智能配置主要為L1級,即駕駛輔助,通過駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的一項操作提供駕駛支持,其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作,相當于給汽車增加了安全的配置。
那么駕駛輔助系統(tǒng)包括些什么呢?現(xiàn)階段,其主要包括自動緊急制動、車道偏離預警、自適應巡航、輔助泊車、盲點監(jiān)測等配置。這些智能配置在高端車型能夠輕松找到,然而高昂的價格卻令人卻步。那有沒有智能配置豐富,價格卻又不那么昂貴的車型呢?下面這款20萬以內(nèi)SUV的性價比表現(xiàn)或許能給你答案。
在去年的廣州車展上,曾在2016年迅速幫廣汽三菱在國內(nèi)SUV市場站穩(wěn)腳跟的“王牌SUV”歐藍德推出了配置升級后的新款車型。改款后的歐藍德,在原有包括ACC自適應航系統(tǒng)、FCM前方碰撞預防輔助制動系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)等多項駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的智能配置基礎上,增加了360度全景影像監(jiān)控系統(tǒng)和BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)等配置,幾乎涵蓋了起步、行駛、停車所有狀態(tài)下的智能輔助,豐富程度更夯實了“2047”(20萬以內(nèi)4驅(qū)7座)的性價比優(yōu)勢,比起同價位的合資品牌有過之而無不及。
究竟這些所謂的智能配置是否實用,抑或者是為了宣傳造出來的雞肋?我們不妨來具體分析一下歐藍德的那些“智能駕駛輔助系統(tǒng)”。
高速神器 ACC自適應巡航系統(tǒng)
說起巡航系統(tǒng),我們常看到定速巡航和自適應巡航兩種,雖然所實現(xiàn)的目的大致相同,但操縱的便利性卻有所差距。定速巡航,顧名思義就是在自己設定車輛的行駛速度,然后電腦給你精準控油門,可避免在高速上長時間踩油門腳軟或者速度控制不到位導致超速。
而歐藍德搭載的ACC自適應巡航系統(tǒng)則大不相同。當駕駛員設定好車速和跟車距離后,車輛能跟根據(jù)前方路況自動保持車速。舉個例子,當前車減速或者有車輛進入前方車道時,車輛會做出相應的減速動作,以保證安全車距。其可以讓駕駛員減少對油門和剎車的操作,減輕駕駛負擔,降低駕駛員的疲勞度,有效降低因為前車突然急剎導致的追尾風險。此外,這套“它快我快,它慢我慢”的系統(tǒng)還能夠大大降低高速行駛的油耗,簡直就是高速巡航時的一大神器。
規(guī)避風險 FCM前方碰撞輔助制動系統(tǒng)
在大城市里,堵車已是常態(tài),偏偏還有人不喜歡乖乖等前車走,強行插入別的道路,也容易導致交通事故的產(chǎn)生。如何規(guī)避這種風險?歐藍德的FCM前方碰撞預防輔助系統(tǒng)便可以起到功效!其能通過雷達監(jiān)測前方行駛的車輛,并根據(jù)前方車輛的位置、速度和運行軌跡測算出發(fā)生碰撞的可能性。判斷有追尾危險時,車輛會發(fā)出警告,并自動啟動剎車以盡量避免碰撞發(fā)生或盡量減輕碰撞傷害,對于規(guī)避“別車”風險著實給力。
變道無憂 BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)
在行駛過程中,難免有需要超車變道的時候。但司機視角看后視鏡存在盲區(qū),變道的時候就會有看不見后車,導致追尾的風險。歐藍德搭載的BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)就是為此刻而生的,這套系統(tǒng)會在行駛過程中對同向行駛車輛實時監(jiān)測。遇到變道時有其他車輛進入后方兩側盲區(qū)的情況,后視鏡上的提示燈便會自動點亮做出提醒。
如果此時駕駛員忽略了閃爍的指示燈,準備變道,那么系統(tǒng)就會發(fā)出語音警報聲,再次提醒駕駛員此時變道有危險。這樣一來,通過整個行車過程中不間斷地探測和提醒,盲區(qū)警告系統(tǒng)會規(guī)避行車過程中因惡劣天氣、駕駛員疏忽等因素帶來的風險。
總結:歐藍德的這幾項“智能駕駛輔助系統(tǒng)”能夠有效保障駕乘人員的行車安全,匹配了車主們在家庭用車安全性的特別需求。除此之外,歐藍德還有多項智能配置,例如:智能化電動尾門、一鍵開啟操作、智能雨量感應系統(tǒng)、前照燈智能開關等配置都在20萬左右緊湊型SUV的歐藍德上乘水準。要知道,市場上的同級產(chǎn)品中,CRV、奇駿的高配車型均在24萬-25萬區(qū)間,比較下來,歐藍德頂配22.58萬的性價比,稱之為同級別的“性價比之王”也不足為過。
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