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    個(gè)性小生 試駕上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界RS

    2019-11-12 14:55:03 作者:wangjinhong

            在今年9月的成都國(guó)際車展上,上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界Trailblazer(以下簡(jiǎn)稱創(chuàng)界)正式上市,隨著這款被上汽通用雪佛蘭定義為“精悍新銳SUV”的通用汽車新一代全球車型的加入,使得上汽通用雪佛蘭SUV家族羽翼更加豐滿,實(shí)現(xiàn)了從小型SUV到中級(jí)SUV全覆蓋的明星陣容。

           我們也在上周拿到了創(chuàng)界RS的試駕車,那么這款全新的緊湊型SUV究竟有怎樣的魅力?請(qǐng)跟隨我們的文章一同來(lái)了解吧。

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             創(chuàng)界在車型定位上介于創(chuàng)酷探界者之間,與雪佛蘭品牌的眾多家族成員一樣,創(chuàng)界同樣提供了Redline尚·紅與RS兩種系列套裝,不得不說(shuō),這一屆的雪佛蘭車款, 從全新邁銳寶XL沃蘭多、創(chuàng)酷到最新的創(chuàng)界,配上兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝都散發(fā)出濃厚的原廠性能范兒,帥氣逼人。

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    外觀設(shè)計(jì):“生命力美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

            創(chuàng)界RS造型相當(dāng)硬朗,極富未來(lái)感而又張力十足的設(shè)計(jì)直接取自曾經(jīng)在2018年廣州車展亮相的FNR-CarryALL概念車,前臉?lè)煮w式曜黑進(jìn)氣隔柵與全系標(biāo)配的星曜式LED日間行車燈的設(shè)計(jì)讓人第一眼就聯(lián)想到雪佛蘭經(jīng)典跑車科邁羅,那份冷峻的怒目視覺(jué)效果在創(chuàng)界上得到了完美的重現(xiàn)。

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            18英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂與雙色懸浮式車頂則是創(chuàng)酷RS在側(cè)面造型上的獨(dú)特識(shí)別特征,配合Boxing車身折線勾勒出硬朗肌肉線條,即便只是靜靜停在你的眼前,創(chuàng)界車身側(cè)面下沉的鋒利腰線配合向外膨脹的后翼子板同樣營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)烈力量感。

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            來(lái)到車尾,后翼子板的外擴(kuò)線條在這里與星銳LED尾燈交匯成為克爾維特跑車風(fēng)格的寬體雙肩,加上后保險(xiǎn)杠下部的擴(kuò)散器裝飾和雙邊單出“火山口鍍鉻”排氣管,為整部車的個(gè)性氣質(zhì)又加分不少。

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    內(nèi)飾與空間:

            進(jìn)入車內(nèi),創(chuàng)界采用雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì),通過(guò)真皮座椅、真皮運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以及大量軟包材質(zhì)包覆的內(nèi)飾,營(yíng)造出精致舒適、領(lǐng)先同級(jí)的座艙氛圍。

    個(gè)性小生 試駕上汽通用雪佛蘭RS

            當(dāng)然,作為RS車型,創(chuàng)界RS在設(shè)計(jì)上還有不少隱藏彩蛋,不僅是前臉進(jìn)氣隔柵上的RS專屬耀紅徽標(biāo),內(nèi)飾同樣埋藏有八處耀紅RS元素,從雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)和排擋桿的RS徽標(biāo)、再到勁風(fēng)空調(diào)出風(fēng)口遍布車內(nèi)各處的紅色縫線飾條,無(wú)不彰顯著創(chuàng)界RS的個(gè)性與運(yùn)動(dòng)。

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            作為一款緊湊型SUV,創(chuàng)界在空間上的表現(xiàn)同樣值得一提。憑借4411mm*1808mm的車身長(zhǎng)寬尺寸與2640mm的軸距,創(chuàng)界前、后排的腿部和膝部空間表現(xiàn)出色,同時(shí)得益于平直的車頂線條,創(chuàng)界前排還擁有976mm的頭部空間,身材高大的駕駛者也能獲得舒展的坐姿。

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            與此同時(shí),面積達(dá)0.97㎡的寬視全景天窗又進(jìn)一步增加了座艙內(nèi)部的空間通透度,使得后排乘員也同樣能夠享受到開(kāi)闊的上空空間體驗(yàn)。

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            特別值得一提的是,盡管這臺(tái)四驅(qū)版本的創(chuàng)酷RS因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)對(duì)空間的占用未能像兩驅(qū)版本那樣做到后排近乎純平地板,但得益于足夠長(zhǎng)的軸距,后排地板中央通道不但拱起幅度不大,且前后縱向空間足夠容納下一雙“大碼鞋”,將對(duì)后排中央乘客腳部舒適度的影響降到最低。

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            而在保證乘坐空間的同時(shí),創(chuàng)界的后備廂同樣提供了靈活多變的實(shí)用空間,通過(guò)放倒4/6折疊的后排座椅,后備廂空間能夠從375L擴(kuò)展至1375L,為年輕消費(fèi)群體多元化的生活方式提供了充足的空間靈活性和便利性保障。

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