戀愛必備 四款流行時(shí)尚小車推薦

　　外觀與高配車型相比，在配置上相差不多，僅缺少了前霧燈、日行燈與前雷達(dá)；外觀裝飾方面則相差較大，全黑車頂、全黑外后視鏡、16英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂、排氣管鍍鉻裝飾都沒有在低配車型上體現(xiàn)。C柱的Polo Plus標(biāo)示也不見了，至于BEATS我們認(rèn)為屬于選裝件。

　　據(jù)悉，全新一代Polo將依舊保持該系列的一貫命名，剛亮相是所用的Polo Plus的名稱與之前朗逸 Plus一樣也將去掉Plus的后綴，至于正式的公布還要等到6月份正式上市時(shí)才能知曉。

內(nèi)飾配置相差不大

　　高低配車型在內(nèi)飾上相差不大，設(shè)計(jì)用料基本相同，只在方向盤材質(zhì)、空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)上有著細(xì)微差別。配置上差別也很小，主要差別在于高配采用了8英寸內(nèi)置CNS2.0系統(tǒng)的大屏，低配則采用了6.5英寸小屏系統(tǒng)就更簡(jiǎn)潔了。前后排座椅的配置完全相同，只在椅背裝飾線條色彩上有所區(qū)別。

1.5L+6AT兼顧經(jīng)濟(jì)平順

　　新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為DMB的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)將支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是6速手動(dòng)與6速手自一體變速箱，至于此前傳聞的1.2T搭配7DSG的版本還未有進(jìn)一步消息。

　　如今中國汽車市場(chǎng)正以肉可見的速度萎縮，鋪產(chǎn)品線發(fā)展細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略如見似乎已經(jīng)不可行，吃不到太多肉就會(huì)被成本壓垮了。主力的SUV市場(chǎng)與家轎市場(chǎng)都已自身難保

　　結(jié)局可能有兩種，一種是未來市場(chǎng)情況并不會(huì)變的太壞，車企會(huì)將剩余精力集中在SUV和家轎的核心產(chǎn)品上，其他細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品包括小型車將沒有銷量；另一種則是市場(chǎng)情況變的非常差，市場(chǎng)萎縮到豪華品牌難以生存，人們又回到了數(shù)年前追求極致性價(jià)比的年代，如此這般，廉價(jià)的小型車可能反而還有一線生機(jī)。總的來說，小型車定價(jià)定位適合年輕人，而擁有掀背車情節(jié)的群體已經(jīng)老去，定位于目標(biāo)人群相悖，所以哪怕整體市場(chǎng)再次復(fù)蘇，小型車可能也將無法復(fù)興。

　　至于全新一代大眾Polo，第六代Polo被大眾延遲了兩年才引進(jìn)國內(nèi)，可見小型車在過去的幾年里是多么雞肋，各家廠商的換代節(jié)奏也大幅放緩，甚至徹底停滯。從低配車型來看，整體配置還是不錯(cuò)的，僅有的科技配置都用在了刀刃上例如定速巡航，后排和尾廂的實(shí)用性也大幅提升，如果您對(duì)小型車還感興趣的話，全新一代大眾Polo還是值得一看的。

　外觀設(shè)計(jì)方面，昂克賽拉沿用了最新的家族設(shè)計(jì)理念，在顏值方面得到了廣泛的認(rèn)可。流線型的柔美線條、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚兩不誤。作為長安馬自達(dá)的王牌車型，它一直備受廣大女性同胞的喜愛，特別是魂動(dòng)紅的造型，開在街上不失為一道靚麗的風(fēng)景線。

　　馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念從第一次運(yùn)用到量產(chǎn)車型CX-5身上到現(xiàn)在，已經(jīng)成為了馬自達(dá)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這一理念也被人們所喜愛。現(xiàn)款昂克賽拉同樣沿用魂動(dòng)設(shè)計(jì)由內(nèi)而外地展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，更大的中網(wǎng)加上頭燈位置鍍鉻裝飾的變化，使得新款昂克賽拉在氣勢(shì)上更足。

　　內(nèi)飾方面，昂克賽拉采用新的方向盤設(shè)計(jì)，不單富有運(yùn)動(dòng)感還有豐富的層次感，去掉了所有碳纖維貼紙，黑色和銀色組成的內(nèi)飾反而能夠更凸顯質(zhì)感，全黑的中控屏幕高級(jí)感相當(dāng)足，中控飾板上筆直的線條悄悄的帶上了弧度，中控扶手處的整體設(shè)計(jì)很富有高級(jí)感，皮質(zhì)軟包搭配錯(cuò)落有致的按鈕旋鈕，杯座增加了質(zhì)感不錯(cuò)的遮物簾。

　　安全配置方面，昂克賽拉在舒適型方面做得非常全面，全系標(biāo)配了DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了操控的穩(wěn)定性，HLA坡道起步輔助系統(tǒng)讓地庫坡起更輕松，沒有溜車的煩惱；前排還配備了側(cè)安全氣囊，被動(dòng)安全方面的保護(hù)很到位。4探頭的后倒車?yán)走_(dá)對(duì)于在城市使用時(shí)顯得尤為方便，可以避免很多不必要的刮蹭。

　　馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都優(yōu)勢(shì)明顯，在可靠性等方面也得到用戶的認(rèn)可，全系標(biāo)配有馬自達(dá)首發(fā)的G-VectoringControl系統(tǒng)，通過收集底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等數(shù)據(jù)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩優(yōu)化每個(gè)車輪的負(fù)荷提高操控性能。

　　車型小結(jié)：對(duì)于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，他們不喜歡“佛系”地開車，性格奔放的他們希望有一臺(tái)主打操控的車型，釋放它們的駕駛激情。馬自達(dá)就是這么一個(gè)從骨子里強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的品牌，而旗下的昂克賽拉因?yàn)榍〉胶锰幍能嚿沓叽缗c市場(chǎng)定位，成為這部分消費(fèi)者的購車首選。